เจาะลึกมุมมองนักแข่งตัวจริง “ปอม-โชติศีล รัตนวราหะ ” และ นฤนาท แสงอินทร์ ตำแหน่ง โค- ไดรเวอร์ กับการลงสนาม “TOYOTA HILUX REVO 10 เซียนประจัญบาน 2025” รุ่น Super Open ที่ไม่ได้มีแค่ความเร็ว แต่ต้องแบกภารกิจทดสอบเทคโนโลยีขั้นสูงให้ผู้สนับสนุน ตะลุยเส้นทางโหดท้าทายทุกระบบรถ ดุเดือดทั้งคนและเครื่อง
การแข่งขันรถยนต์ออฟโรดรายการใหญ่ที่สุดของไทย “TOYOTA HILUX REVO 10 เซียนประจัญบาน 2025” เดินหน้าสู่ปีที่ 23 อย่างยิ่งใหญ่ โดยปีนี้ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ร่วมกับ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) จัดขึ้น ณ สนาม Grand Prix Motor Park จ.กาญจนบุรี รวมรถแข่งกว่า 150 คัน จาก 5 ประเทศใน 4 รุ่นการแข่งขัน โดยหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความสนใจที่สุดคือ รุ่น Super Open ที่เปิดเสรีด้านการดัดแปลงรถสำหรับใช้ในการแข่งขันโดยเฉพาะ
“ปอม - โชติศิล รัตนวราหะ” หนึ่งในนักแข่งรุ่น Super Open ให้สัมภาษณ์ถึงเบื้องหลังของรถแข่งออฟโรดที่เขาขับว่า ไม่ใช่แค่เร็ว แต่ต้อง “ทน-ดุดัน-ทดสอบได้จริง” เพราะรถที่ใช้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐาน
“รถผมใช้โปรแกรม SolidWorks ออกแบบช่วงล่างใหม่ทั้งหมด คำนวณองศาการยุบ-ยืดเพลาหลังอย่างแม่นยำ ก่อนส่งขึ้นรูปเหล็กและประกอบเป็นโครงสร้างแบบสเปซเฟรม” เขาเล่า พร้อมชี้ว่าตัวแชสซีอ้างอิงจาก Suzuki Jimny ที่ถูกตัดสั้นเหลือเพียงเมตรเดียว เสริมด้วยโครงสร้างโรลบาร์ตามมาตรฐาน FIA เพื่อความปลอดภัยสูงสุด
การแข่งขันรุ่น Super Open ถือเป็นเวทีเฟ้นหานักแข่งออฟโรดอันดับหนึ่งของประเทศ แข่งขันทั้งสิ้น 10 รอบ โดยมีระบบคิดคะแนนสะสม ใครได้แต้มรวมสูงสุดคือผู้ชนะ
เส้นทางที่แข่งไม่ธรรมดา ทั้งเนินชัน บ่อโคลน น้ำลึก และทางลาดเอียง ท้าทายทุกระบบของรถ ตั้งแต่ระบบเบรก เกียร์ น้ำมันเครื่อง ไปจนถึงการออกแบบยางและล้อที่ต้องรับแรงกระแทกมหาศาล
“รถผมลุยน้ำได้ลึกถึง 1.4 เมตร เพราะกล่อง ECU กับท่อหายใจอยู่บนหลังคา ลุยหลุม ลุยบ่อ ลุยโคลนจริง ไม่มีเซ็ตฉาก ทุกอย่างคือสนามจริง”
นอกจากขับเคี่ยวเพื่อชัยชนะ ปอมยังทำหน้าที่เป็นผู้ทดสอบจริงจังให้กับผู้สนับสนุน ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรก ยาง เครื่องยนต์ หรือแม้แต่ล้อ เขาต้องพิสูจน์ว่าอุปกรณ์ที่ใช้สามารถผ่านสนามหฤโหดนี้ได้จริง
“ล้อเรนโซ่ที่ใช้ ผมปล่อยลมเหลือ 7 ปอนด์ ลุยหนักจนกระแทก ถ้าล้อแค่ดุ้ง ยังไปต่อได้ แต่ถ้าแตกแสดงว่าไม่ผ่าน” เขาอธิบายพร้อมย้ำว่า ทุกข้อมูลจากสนามจริงจะถูกส่งกลับไปพัฒนา R&D เพื่อเข้าสู่การผลิตจริงในอนาคต
ในปีนี้ รุ่น Super Open มีรถเข้าร่วมถึง 23 คัน ท่ามกลางจำนวนรวมทุกคลาสมากกว่า 120 คัน การแข่งขันจึงเต็มไปด้วยความเข้มข้นทั้งด้านเทคนิคและกลยุทธ์
“10 เซียนประจัญบาน ไม่ใช่แค่แข่งรถ มันคือสนามทดสอบระดับสูงสุดของวงการออฟโรดเมืองไทย”
