The new Mercedes-Benz CLA (C178) ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก ประเดิมตลาดด้วยขุมพลังไฟฟ้าล้วน 100% พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสุดถึง 354 แรงม้า ระยะทางขับขี่ไกลสุดเกือบ 800 กม. ก่อนตามมาด้วยไฮบริด 48 โวลต์ปลายปีนี้
Mercedes-Benz CLA เจเนอเรชันที่ 3 รหัสตัวถัง C178 ประเดิมเปิดตัวด้วยระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าล้วน 100% จำนวน 2 รุ่นย่อย คือ CLA 250+ และ CLA 350 4MATIC ส่วนเครื่องยนต์ไฮบริด 48 โวลต์จะถูกเปิดตัวอีกครั้งช่วงปลายปีนี้
เริ่มต้นที่ CLA 250+ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanently excited synchronous machine ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมเกียร์แบบ 2-speed กำลังสูงสุด 272 แรงม้า (200 kW) แรงบิดสูงสุด 335 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 6.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
แบตเตอรี่เป็นแบบ Lithium-ion ขนาดความจุ 85 kWh ระยะทางขับขี่สูงสุด 792 กม. ต่อการชาร์จแต่ละครั้ง (WLTP) รองรับการชาร์จด่วนแบบ DC กำลังไฟสูงสุดถึง 320 กิโลวัตต์ อันเป็นผลจากการใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแบบ 800 โวลต์ สามารถชาร์จเพียง 10 นาที ได้ระยะทางขับขี่กลับคืนสูงสุด 325 กม.
ส่วนรุ่น CLA 350 4MATIC ถูกเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้อคู่หน้า ให้กำลังรวมสูงสุด 354 แรงม้า (260 kW) แรงบิดสูงสุด 515 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. แบตเตอรี่มีขนาดเท่ากับรุ่น CLA 250+ ระยะทางขับขี่สูงสุด 771 กม. ต่อชาร์จ (WLTP)
ดีไซน์ภายนอกของ CLA ใหม่ มีรูปลักษณ์คล้ายกับรถต้นแบบ Concept CLA ที่ถูกเผยโฉมตั้งแต่ปี 2566 โดยยังคงเอกลักษณ์ตัวถังแบบคูเป้ 4 ประตู ออกแบบฝากระโปรงหน้ายาวพร้อมโป่งพาวเวอร์โดมช่วยเพิ่มความดุดัน ด้านท้ายออกแบบไฟท้ายรูปทรงยาวที่สามารถส่องสว่างเป็นรูปดาวสามแฉกทั้งสองข้าง
CLA ใหม่ ติดตั้งไฟหน้าแบบ LED High Performance เป็นมาตรฐาน สามารถเลือกออปชันเป็นไฟหน้าแบบ MULTIBEAM LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันเป็นรูปดาวสามแฉกได้ โดยทุกรุ่นถูกติดตั้งหลังคากระจก Panoramic แบบชิ้นเดียว ซึ่งเมอเซเดส-เบนซ์ระหว่างช่วยเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ทั้งยังมีการเคลือบวัสดุเพื่อลดแสงและความร้อนจากดวงอาทิตย์
ภายในห้องโดยสารโดดเด่นด้วยระบบ MBUX Superscreen ที่ประกอบด้วยหน้าจอผู้ขับขี่ขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจอกลางขนาด 14 นิ้ว ทั้งยังสามารถเลือกออปชันเป็นหน้าขนาด 14 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหน้าเพิ่มเติมได้ เสริมความล้ำสมัยด้วยแผงคอนโซลกลางแบบสองชั้นพร้อมที่ชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย
The new CLA ยังเป็นรุ่นแรกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่ใช้ระบบปฏิบัติการ MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) ทำงานควบคู่กับระบบ AI จาก Microsoft และ Google ทั้งยังระบุว่ามาพร้อมกับชิปประสิทธิสูงและกราฟิกจาก Unity Game Engine เพิ่มความสะดวกในการใช้งานด้วยหน้าจอ MBUX Zero Layer ที่เปรียบเสมือนหน้าโฮมสำหรับแสดงข้อมูลที่จำเป็นที่สุดต่อการใช้งาน
ระบบ MBUX Virtual Assistant ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถพูดคุยโต้ตอบกับตัวรถได้อย่างเป็นธรรมชาติ โดยอาศัยพื้นฐานระบบ ChatGPTo ที่ครอบคลุมความรู้ทั่วไปบนอินเทอร์เน็ต และ Google Gemini ที่สามารถเข้าถึงข้อมูลของ Google Maps เพื่อเข้าถึงรายละเอียดต่างๆ ของแต่ละสถานที่ได้
นอกจากนี้ ระบบนำทางของ All-new CLA ยังอาศัยพื้นฐานการทำงานของ Google Maps อันเป็นผลจากความร่วมมือระหว่าง Google และ Mercedes-Benz พร้อมทั้งระบบ Mercedes‑Benz Navigation with Electric Intelligence ที่สามารถคำนวณเส้นทางที่เหมาะสมกับระยะทางขับขี่คงเหลือเพื่อความสะดวกในการแวะสถานีชาร์จ
The new CLA เวอร์ชันยุโรปมาพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ DISTRONIC Distance Assist เป็นมาตรฐาน สามารถเลือกออปชันเสริมเป็นระบบช่วยเหลือการขับขี่ MB.DRIVE ASSIST ที่ผสานการทำงานของ DISTRONIC และ Steering Assist กลายเป็นระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 2 (ตามมาตรฐาน SAE) พร้อมฟังก์ชัน Lane Change Assist ที่สามารถเปลียนเลนอัตโนมัติเพียงยกก้านไฟเลี้ยวเท่านั้น
นอกจากนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังเตรียมเสริมทัพปลายปีด้วยขุมพลังไฮบริด 48 โวลต์ ที่รวมเอามอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งเดียวกับชุดเกียร์ สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. (เมื่อใช้กำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่า 20 กิโลวัตต์) อีกทั้งเครื่องยนต์ยังสามารถปั่นไฟเก็บไว้ยังแบตเตอรี่ได้ทั้ง 8 เกียร์ ด้วยกำลังไฟสูงสุด 25 กิโลวัตต์
ทั้งนี้ Mercedes-Benz CLA เจเนอเรชันที่ 3 ถูกพัฒนาบนแพล็ตฟอร์ม MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งจะถูกนำไปใช้กับ CLA Shooting Brake และเอสยูวีอีก 2 รุ่น ขณะที่ A-Class รุ่นปัจจุบันจะถูกยุติการผลิตภายในปี 2569
