ในช่วงเปิดการแข่งขันฤดูกาลที่ 3 Ferrari ได้เปิดตัวเส้นสายและลายคาดบนตัวถังใหม่ของ Ferrari 499P รุ่นปี 2025 อย่างเป็นทางการ ที่จะใช้ในการแข่งขันใน FIA World Endurance Championship (WEC) ภายใต้สังกัดทีมFerrari – AF Corse โดยรถ Le Mans Hypercar ทั้งหมายเลข 50 และ 51 ยังคงสืบสานตำนานแห่งชัยชนะและเกียรติประวัติของม้าลำพองแห่ง Maranello พร้อมทั้งนำองค์ประกอบการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Ferrari 312 PB กลับมาตีความใหม่
สำหรับฤดูกาล 2025 ทีมยังคงใช้รายชื่อนักขับเดิม โดยมีเป้าหมายในการคว้าแชมป์ประเภทผู้ผลิต(Manufacturers’ Championship) และประเภทนักขับ (Drivers’ Championship) พร้อมทั้งป้องกันตำแหน่งแชมป์ที่ Le Mans โดยมี Antonio Fuoco, Miguel Molina และ Nicklas Nielsen รับหน้าที่ขับรถแข่งหมายเลข 50 ในขณะที่ Alessandro Pier Guidi, James Calado และ Antonio Giovinazzi จะประจำการในรถแข่งหมายเลข 51 ทั้งสองคันยังคงใช้สเปคทางเทคนิคเดียวกับช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลที่ผ่านมา โดยฤดูกาล 2025 จะเปิดฉากขึ้นที่กาตาร์ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์
เส้นสายและลายคาด (Livery)
เส้นสายและลายคาดบนตัวถังของ Ferrari 499P ในปี 2025 ยังคงต่อยอดจากแนวทางดั้งเดิม แต่ได้รับการปรับปรุงให้โดดเด่นยิ่งขึ้น โทนสีหลักยังคงเป็นสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ของม้าลำพองแห่ง Maranello ผสมผสานกับสี Giallo Modena ที่ได้รับการจดจำในฐานะโทนสีที่ทีมใช้หลังจากคว้าชัยชนะในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans สองปีติดต่อกัน
ในการแข่งขันรอบแรกที่ประเทศกาตาร์ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เส้นสายและลายคาดใหม่ของ 499P ไม่เพียงแค่เป็นการสดุดี Ferrari 312 PB ซึ่งเป็นรถ Sport Prototype คันสุดท้ายของ Maranello ก่อนที่ Ferrari จะเว้นว่างจากคลาสสูงสุดของการแข่งขัน endurance เป็นเวลากว่า 50 ปี ก่อนกลับมาอีกครั้งในปี 2023 แต่ยังเป็นการแสดงออกถึงความก้าวหน้าของทีมออกแบบ Ferrari ด้วยแนวคิดที่ผสมผสานสีแดงในเฉดที่เข้มขึ้นจากยุครถแข่งในอดีต พร้อมกับการใช้สี Giallo Modena เพื่อเน้นเส้นสายของตัวรถ
สอดคล้องกับปรัชญาของม้าลำพอง 499P ในปี 2025 ยังคงก้าวต่อไปข้างหน้า โดยได้รับการสนับสนุนจากความคิดสร้างสรรค์ของนักออกแบบจาก Ferrari การออกแบบเส้นสายและลายคาดถูกพัฒนาใหม่ โดยผสมผสานสีแดง ซึ่งเป็นเฉดสีที่เข้มขึ้นโดยตีความใหม่จากสีที่เห็นได้มากมายในรถแข่งของ Ferrari ที่ใช้มาหลายทศวรรษ ตัดกับสี Giallo Modena ที่เน้นเส้นสายของตัวถัง
ตัวถังของ 499P มาพร้อมสีแดงเงา ซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในสนามแข่ง โดยเฉพาะในการแข่งขันเวลากลางคืน เสริมด้วยรายละเอียดพื้นผิวด้าน ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบของ Scuderia Ferrari HP ใน Formula 1
ห้องโดยสารของ 499P ยังคงมีแถบสีเหลืองเฉียงเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรุ่นนี้ตั้งแต่ปี 2023 แต่สำหรับเส้นสายและลายคาดในปี 2025 มีดีไซน์ที่แตกต่างจากฤดูกาลที่แล้วโดยขยายแถบสีเหลืองไปยัง side pods แทนที่จะอยู่แค่ที่ส่วนล่างของตัวถังด้านข้าง
การเลือกดีไซน์นี้ช่วยเพิ่มความโดดเด่นในแนวขวางของ side pods และช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่ดูเพรียวลมและดุดันมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อมองจากมุมสูง เช่นจากอัฒจันทร์ของสนาม เป็นการมอบประสบการณ์ใหม่ที่เต็มไปด้วยความคิดสร้างสรรค์และน่าทึ่งแก่แฟนๆ
ตัวรถ (The Car)
ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่กาตาร์ Ferrari 499P จะยังคงใช้สเปคเดียวกับช่วงการแข่งขันในสนามที่ 5 ของฤดูกาล 2024 ซึ่งมีการอัปเกรดทางเทคนิคครั้งใหญ่ครั้งแรก (joker update) ที่เปิดตัวในสนาม São Paulo ประเทศบราซิล โดยมีการปรับปรุงระบบระบายความร้อนของเบรก และเพิ่ม aero flicks ใต้ไฟหน้าเพื่อลดแรงต้าน
ช่วงพักฤดูหนาว ทีมได้ทำงานอย่างหนักทั้งในการทดสอบบนสนามและการจำลองในเครื่อง simulator เพื่อปรับแต่งทุกองค์ประกอบภายใต้ขอบเขตของกติกา ไม่เพียงแต่การเสริมประสิทธิภาพของตัวรถ (reliability) และการปรับปรุงให้เข้ากับข้อบังคับใหม่เท่านั้น แต่ยังเน้นพัฒนาความสามารถของทีมปฏิบัติการในสนามแข่งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ระบบขับเคลื่อน (The Powertrain)
Ferrari 499P ขับเคลื่อนด้วยระบบ hybrid powertrain ที่ผสานขุมพลัง V6 twin-turbo วางกลางลำด้านหลังเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า (ERS - Energy Recovery System) ที่เพลาหน้า แม้จะเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับการแข่งขัน แต่ก็มีพื้นฐานจากเครื่องยนต์ V6 twin-turbo ในรถใช้งานบนถนนทั่วไปของ Ferrari ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่รถที่ผลิตมาใช้บนถนน
ภายใต้ข้อบังคับของ FIA WEC และ Formula 1 ในปัจจุบัน รถแข่งต้องใช้เครื่องยนต์ V6 turbo ควบคู่กับระบบไฮบริด 800V ซึ่งแนวคิดนี้ได้รับการสานต่อไปสู่ Ferrari F80 ซูเปอร์คาร์รุ่นล่าสุดของแบรนด์ ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V6 และชิ้นส่วนหลายรายการที่พัฒนามาจาก 499P
ทีมแข่ง (The Team)
ทีม Ferrari – AF Corse ยังคงใช้รายชื่อนักขับชุดเดิมที่ลงแข่งขันในคลาส Hypercar ตั้งแต่ปี 2023
• รถแข่งหมายเลข 50 ซึ่งประกอบด้วย Fuoco, Molina และ Nielsen ที่คว้าชัยชนะใน 24 Hours of Le Mans 2024 และทำผลงานได้ยอดเยี่ยมตลอดสองฤดูกาลที่ผ่านมา ด้วยสถิติ 6 โพเดียมและ 3 Hyperpoles
• ส่วนหมายเลข 51 ยังคงเป็นหน้าที่ของ Pier Guidi, Calado และ Giovinazzi ผู้ชนะ Le Mans 2023 และเคยคว้าชัยชนะ 1 ครั้ง, ขึ้นโพเดียม 3 ครั้ง และ 1 Hyperpole
เป้าหมายของฤดูกาล 2025 (The Goals)
หลังจากจบอันดับสามในการแข่งขันประเภทผู้ผลิตปี 2024 และอันดับสองในปี 2023 ในปี 2025 นี้ Ferrari ตั้งเป้าหมายที่จะคว้าคะแนนให้ได้มากที่สุดในทุกสนามเพื่อชิงแชมป์โลกทั้งประเภทผู้ผลิตและนักขับ หากทำสำเร็จ ทีมม้าลำพอง จะคว้าแชมป์โลกการแข่งขัน Endurance Racing World เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1972 ซึ่งเป็นปีที่ Ferrari เคยคว้าแชมป์ในแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตครั้งสุดท้าย
