โตโยต้า เปิดตัว คัมรี ใหม่ ที่มาเฉพาะเครื่องยนต์ไฮบริดเท่านั้น โดยมี 3 รุ่นย่อยให้เลือก HEV PREMIUM LUXURY ราคา 1,789,000 บาท HEV PREMIUM ราคา 1,639,000 บาท HEV SMART ราคา 1,455,000 บาท ด้วยรูปร่างหน้าตาที่อัพโฉมใหม่มากว่า 80 % ดูทันสมัยเหมาะกับผู้บริหารยุคใหม่ที่ต้องการเป็นทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร
ล่าสุดโตโยต้าเชิญสื่อมวลชนทดลองขับเส้นทางภูเก็ต-กระบี่ ซึ่งเส้นทางนี้มีทั้งทางตรง ทางโค้ง ขึ้นเขา-ลงเขา รวมระยะทาง 300 กว่ากิโลเมตร ก่อนที่จะลองขับ มาสำรวจคัมรีใหม่กันสักหน่อย สำหรับหน้าตาดูหล่อขึ้น ดีไซน์ทันสมัย กระจังหน้าแบบ Hammerhead ไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ไฟท้าย Full LED พร้อมล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 18 นิ้ว ให้ความรู้สึกสปอร์ต แต่ยังคงความหรูหราตามสไตล์คัมรี
ภายในออกแบบรู้สึกปลอดโปร่ง กว้างขวาง เพราะผู้เขียนนั่งแล้วรู้สึกโล่ง สบาย ไม่อึดอัด Panoramic Roof แบบเปิดได้ พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า วัสดุภายในคุณภาพสูงเบาะนั่งหุ้มหนังแท้ Smooth Leather และหนังสังเคราะห์, เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อม Lumbar Support แบบไฟฟ้าและ Seat Ventilator, เบาะนั่งผู้ขับพร้อมระบบความจำ 2 ตำแหน่ง, เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า พร้อมปุ่มปรับตำแหน่งด้านข้างพนักพิง, เบาะที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังปรับพนักพิงไฟฟ้า, แผงควบคุมระบบสัมผัสแบบดิจิทัล Capacitive Touch Controller, ม่านบังแดดกระจกหลังปรับไฟฟ้า, ม่านบังแดดประตูหลัง, ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ 3 โซน ปรับอิสระแยกซ้าย ขวา และหลัง, ลำโพง JBL 9 ตำแหน่ง
มาตรวัดและหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto พร้อม T-Connect, อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger, ระบบเบรกมือไฟฟ้า, EPB ระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ ABH, พวงมาลัยปรับไฟฟ้าพร้อมระบบความจำและเลื่อนอัตโนมัติขณะเข้า-ออกจากตัวรถ
ขุมพลังเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว แบบ Dual VVT-i ผสานพลังกับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) ให้กำลังสูงสุด 227 แรงม้า พร้อมอัตราการใช้น้ำมัน 25 กม./ลิตร (อ้างอิงจาก ECO STICKER โดยทดสอบตามมาตรฐาน UN R101 ในห้องปฏิบัติการ) มาพร้อมประโยชน์มากมายจาก TNGA เช่น จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ลดอาการโคลงตัว ช่วงล่างอิสระแบบปีกนกคู่ Double Wishbone Suspension โครงสร้างเหล็กที่แข็งแรง รองรับแรงบิด เพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวและเกาะถนน
ด้านความปลอดภัย TOYOTA SAFETY SENSE ในทุกรุ่นย่อย, กล้องมองรอบคันที่มีความคมชัดมากยิ่งขึ้น, ระบบช่วยเตือนการเปิดประตู Safe Exit Assist, ระบบช่วยเตือนขณะจอดรถ พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ PKSB และระบบความปลอดภัยอื่นๆ อีกมากมาย
การขับขี่สำหรับทริปนี้เริ่มสตาร์จากภูเก็ต โดยมีเพื่อนร่วมสมาชิก อีก 2 สื่อ รวมเป็น 3 สลับกันขับ ผู้เขียนเริ่มไม้แรก ต้องบอกว่าเครื่องยนต์ตอบสนองดี อัตราเร่งแซง มาทันใจ ขับสนุก ช่วงล่างแน่นหนึบ เกาะถนน แต่ช่วงความเร็วร้อยกว่า จะมีเสียงลมเข้ามารบกวนบ้างเล็กน้อย การทรงตัวเข้าโค้งต่าง ๆ นิ่ง พวงมาลัยกระชับความคุมได้ง่าย ให้น้ำหนักที่มั่นใจตลอดการเดินทาง ตอนช่วงเบาะหลัง นั่งแล้วสบาย กว้างขวาง สะดวกสบาย เสียดายไม่มีเบาะนวดผู้โดยสารตอนหลัง
การขับเคลื่อนที่ผสานการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าให้การขับขี่ที่นุ่มนวลต่อเนื่อง ราบเรียบในทุกจังหวะความเร็ว การรองรับของช่วงล่างแม้จะเน้นนุ่มนวล นั่งสบายตามาตรฐานซีดานหรูของแท้ เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วที่เหมาะสมจะค่อนข้างนิ่ง คอนโทรลรถง่าย ถ้าใช้ความเร็วสูง ท้ายไม่โยน มั่นใจในทุกช่วงความเร็ว และยังให้อัตราประหยัดน้ำมัน 20 กิโลเมตรต่อลิตร
สรุป คัมรี ใหม่ บอกได้ว่าเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบช่วงล่าง ประสานการทำงานได้ดีมาก ขับสนุก ควบคุมง่าย นั่งสบาย แถมประหยัดน้ำมันด้วย
