"โตโยต้า" เร่งพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-state เพื่อแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ปรับเป้าหมายผลิตให้ได้ภายในปี 2569 ชูจุดขายชาร์จเต็มภายใน 10 นาที ขับขี่ได้เป็นระยะทางมากกว่า 1,200 กม.
ก่อนหน้านี้ MG ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ SAIC ได้ออกมาประกาศเตรียมเปิดตัวแบตเตอรี่แบบ Solid-state ก่อนสิ้นปี 2568 ที่จะถึงนี้ ล่าสุดทางฝั่งแบรนด์ยักษใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า ก็ได้ออกมาเปิดเผยความคืบหน้าของการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-state ด้วยเช่นกัน
เดิมทีโตโยต้าเคยออกมาระบุว่าจะผลิตแบตเตอรี่แบบ Solid-state ให้ได้ภายในปี 2570 แต่ล่าสุดได้มีการปรับเป้าหมายใหม่เป็นปี 2569 พร้อมทั้งกล่าวว่า "อุตสาหกรรมนี้จำเป็นต้องใช้เม็ดเงินลงทุนมหาศาล ซึ่งจะเป็นการรักษาและเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตและเทคโนโลยีภายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของญี่ปุ่น รวมถึงอุตสาหกรรมด้านชิ้นส่วนและวัสดุ จึงจำเป็นที่จะต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล" พร้อมทั้งระบุด้วยว่าการผลิตในระยะแรกจะเป็นไปอย่างจำกัด ก่อนจะค่อยๆ เพิ่มปริมาณการผลิตตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป
แผนการเปิดตัวแบตเตอรี่ Solid-state ได้รับการรับรองจากกระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น โดยก่อนหน้านี้โตโยต้าเคยระบุว่าแบตเตอรี่ Solid-state ของพวกเขาสามารถชาร์จจนเต็ม 100% ได้ในเวลาเพียง 10 นาที และมีระยะทางขับขี่ราว 1,000 กม. ก่อนที่จะประกาศอีกครั้งว่าสามารถเพิ่มขีดจำกัดเป็น 1,200 กม. เมื่อเดือนมิถุนายน 2566 ที่ผ่านมา
อย่างไรก็ดี โตโยต้าอาจไม่ติดตั้งแบตเตอรี่ Solid-state ลงในรถยนต์ไฟฟ้าล้วน เนื่องจากมีราคาสูงเกินไปสำหรับผู้บริโภค แต่จะเริ่มติดตั้งเข้ากับรถยนต์ไฮบริดเพื่อเพิ่มระยะทางขับขี่ในโหมด EV จนกว่าต้นทุนการผลิตจะลดลง แล้วจึงค่อยเริ่มติดตั้งลงในรถประเภทอื่นๆ ต่อไป
