ประธานนิสสันคนใหม่ “โทชิฮิโระ ฟูจิกิ” ปรับกลยุทธ์ เน้นรวดเร็ว ลงทุนเพิ่ม 3,000 ล้านบาท จ่อเปิดรถใหม่ 3-5 รุ่น เล็งนำเข้าอีวี ปีนี้เสริมทัพ “นาวารา ไมเนอร์เชนจ์” สู่เป้าส่วนแบ่งการตลาด 3 %
โทชิฮิโระ ฟูจิกิ ประธานนิสสัน ประเทศไทยและอาเซียน เปิดใจให้สัมภาษณ์หลังเขารับตำแหน่งเพียงแค่ 4 เดือน ถึงทิศทางแผนงานการดำเนินงานของนิสสันในประเทศไทยต่อจากนี้ ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากการรุกตลาดของแบรนด์รถยนต์จากจีน
-วิสัยทัศน์และแผนงานสำหรับประเทศไทย
นิสสันยังคงให้ความสำคัญใน 4 เรื่อง คือ 1.การสร้างแบรนด์ 2.การสร้างผลิตภัณฑ์ที่น่าตื่นเต้น 3.การสร้างเครือข่ายผู้จำหน่ายที่แข็งแกร่ง และ4.การเพิ่มความพึงพอใจให้กับลูกค้า
-ช่วง 6 เดือนที่ผ่านมานิสสันขายได้ไม่ถึง 5,000 คันเกิดจากอะไร มีแผนรับมืออย่างไร
ยอดขายที่ลดลงอย่างต่อเนื่องเกิดจากหลายปัจจัยประกอบกัน ไม่ว่าจะเป็นสภาพเศรษฐกิจ ความท้าทายของตลาดที่มีเพิ่มมากขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป หรืออาจจะเป็นปัญหาที่มาจากเราเอง อย่างเรื่องการตลาด หรือระบบผู้จำหน่าย
แต่จากแผนงานที่นิสสันวางไว้ เราก็หวังว่าหลังจากที่มีการแนะนำโมเดลใหม่สู่ตลาด ยอดขายของเราจะค่อยๆปรับตัวขึ้น โดยเป้าหมายส่วนแบ่งตลาดภายในสิ้นปีนี้อยู่ที่ 3% จากปัจจุบันอยู่ที่ 2.2%
-โมเดลใหม่มีกี่รุ่น อะไรบ้าง
ในเดือนนี้ เราจะมีการอัพเกรด นาวาร่าใหม่ ซึ่งจะมาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่มีความหรูหรา และทันสมัยมากขึ้น ที่สำคัญคือยังคงไว้ซึ่งดีเอ็นเอของความทนทานพร้อมลุยทุกสถานการณ์เช่นเดิม นาวาร่าตัวอัปเกรดนี้จะมีความสปอร์ต ทั้งในรุ่น PRO-4X และ PRO-2X
สำหรับรถรุ่นอื่น ๆ ผมไม่สามารถพูดลงในรายละเอียดได้ทั้งหมด แต่สำหรับตลาดประเทศไทย เราเตรียมพร้อมในการเผยโฉมรถใหม่ 3-5 โมเดลภายใน 3 ปีที่จะถึงนี้ ซึ่งผมคาดว่าโมเดลใหม่ๆ เหล่านี้จะดึงดูดความสนใจของลูกค้าคนไทย
-รถใหม่นำเข้าหรือประกอบในประเทศ
ทั้งสองอย่าง และ E-Power จะเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของเรา แต่รุ่นใหม่จะไม่จำกัดเฉพาะ E-Power เท่านั้น
-จากมาตรการสนับสนุนรถไฮบริดใหม่ของรัฐบาล นิสสันมีแผนการลงทุน อย่างไร
ชิ้นส่วนหลัก (core components) ที่มีมูลค่าสูง เช่น integrated inverter, traction motor หรือ reduction gear เราจะมีการประชุมคณะกรรมการเพื่อพิจารณาในเกณฑ์สำคัญที่เราต้องการผลิตในประเทศ และลงทุนในประเทศไทย นอกจากนี้ยังมีเรื่องของปริมาณ CO2 ต่อกิโลเมตร ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่เราวางแผนจะดำเนินการให้เป็นไปตามข้อกำหนดต่อไป
-รัฐบาลกำหนดเงื่อนไขการลงทุนเอาไว้ที่ 3 – 5 พันล้านบาท นิสสันจะลงทุนเท่าไร
เรามั่นใจว่าการลงทุนของเราจะเกินเกณฑ์ขั้นต่ำของรัฐบาลที่ 3 พันล้านบาท
- การคงภาษีรถไฮบริดเอาไว้ที่ 6% ในมุมมองนิสสัน
เราขอขอบคุณที่รัฐบาลเข้าใจ สำหรับมุมมองของนิสสัน มาตรการภาษี HEV จะช่วยให้เราในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น (OEM) รักษาความสามารถในการแข่งขันได้
-มีแผนการลงทุนหรือแผนใด ๆ เกิดขึ้นในปีนี้
การลงทุนจะเริ่มในปี 2025 โดยเรามีแผนที่จะนำเสนอรุ่นใหม่ 3 ถึง 5 รุ่นใน 3 ปีข้างหน้าอย่างที่กล่าวข้างต้น ซึ่งแน่นอนว่าการพัฒนารุ่นใหม่ต้องมีการลงทุน ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุน 3 พันล้านบาทนั้นด้วย
-ผลประกอบการนิสสันไทยขาดทุน มีแผนทำกำไรได้เมื่อไร
หากเราไม่เห็นโอกาสในการสร้างผลตอบแทนที่ชัดเจน เราคงไม่ลงทุน แต่การที่เราตัดสินใจลงทุนหมายความว่าเรามีความชัดเจนในการพลิกฟื้นธุรกิจ และสิ่งสำคัญสำหรับนิสสันคือ ประเทศไทยไม่ใช่แค่ศูนย์กลางการผลิตสำหรับตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางการส่งออกอีกด้วย
-ปีนี้ตั้งเป้ายอดขายเท่าไร และคิดว่าครึ่งปีหลังจะปรับขึ้นเท่าไร
ปีนี้เราต้องการส่วนแบ่งการตลาดที่ 3 % และเราเชื่อว่า นาวาร่า รุ่นอัพเกรดที่จะเปิดตัวในเร็ววันนี้จะทำให้ส่วนแบ่งการตลาดเราเป็นไปตามเป้า
-ยอดขายครึ่งปีแค่ 5,000 คัน ขอ แชร์ 3 % ทำได้หรือ
ท่ามกลางสภาพตลาดที่มีความผันผวนสูงถือว่าเป็นงานหินอยู่เหมือนกัน
-มุมมองนิสสันต่อตลาดอีวีในไทย
จากข้อมูลของนิสสัน สัดส่วนรถยนต์อีวีในไทยน่าจะอยู่ที่ 25-30 %
-รถยนต์เครื่องสันดาปได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐเพียงพอหรือไม่
ที่ผ่านมารถยนต์เครื่องสันดาปได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า หรือรถไฮบริด แต่นโยบายล่าสุดก็ได้แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจที่จะสนับสนุน Japanese OEM ของรัฐบาล และเราก็พร้อมที่จะเข้าร่วมนโยบายดังกล่าว
-นำประสบการณ์จากจีนมาปรับใช้กับตลาดไทยอย่างไร
สถานการณ์ของแต่ละตลาดมีความท้าทายที่แตกต่างกันไป แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ “ความรวดเร็ว” เราต้องตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของตลาดอย่างรวดเร็ว นั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุดที่ผมได้เรียนรู้จากประสบการณ์ในตลาดจีน
-มีมาตรการอะไรให้ดีลเลอร์เลือกอยู่กับนิสสัน
ขณะนี้ยอดขายลดลง และเราทราบดีว่าผู้จำหน่ายกำลังเผชิญกับความท้าทาย ดังนั้นเรากำลังทำทุกอย่างเพื่อสนับสนุนผู้จำหน่ายของเรา หนึ่งในจุดแข็งของเราคือเรามี UIO (unit in operation) ที่แข็งแกร่ง และแผนที่จะสนับสนุนบริการหลังการขายซึ่งสามารถสร้างรายได้ให้กับผู้จำหน่ายมากกว่าการขายรถยนต์ นอกจากนี้เรายังมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้จำหน่ายอีกด้วย
ผมหวังว่าการพาดีลเลอร์ไปญี่ปุ่นที่ผ่านมาจะเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับพวกเขา และสอดคล้องกับความคาดหวังของดีลเลอร์ ที่ต้องการรุ่นรถที่ตรงกับความต้องการกับของดีลเลอร์และลูกค้ามานำเสนอ
อยากให้ฝากถึงลูกค้านิสสัน สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า
นิสสันอยู่ในประเทศไทยมาถึง 71 ปี เรามีความสุขที่ได้รับใช้สังคมไทย และเราจะยังคงอยู่ที่ประเทศไทย แน่นอนว่าตลอดเวลาที่ผ่านมา มีทั้งเวลาที่ดีและไม่ดี แต่เราก็ยังยืนยันว่าเราจะอยู่ที่ไทย และหวังว่าคนไทยจะยังมีความสุขที่ได้ขับรถนิสสันครับ
-จากการเข้ามารับตำแหน่งในสถานการณ์ยากลำบาก มีเป้าหมายอย่างไร
ผมคำนึงถึงการสร้างความยั่งยืนให้กับธุรกิจเป็นสำคัญ นอกจากนั้นยังมองว่าการตอบแทนสังคมไทย ทำให้ลูกค้าชาวไทยมีความสุขเป็นสิ่งที่สำคัญเช่นกัน นิสสันอยู่ในประเทศไทยมากว่า 70 ปี และการเติบโตของเรามาจากการสนับสนุนของคนไทย เมื่อเราอยู่ได้ เรามีการจ้างงานท้องถิ่น เราจึงมองไปที่ระยะยาวมากกว่าการคิดถึงกำไรเพียงช่วงระยะสั้นๆ
-มีความกดดันในการทำงานหรือไม่
แน่นอนว่ามีความกดดันสูงมากครับ แต่เรารักประเทศไทย คนไทยนิสัยดีครับ
ก่อนจบ โทชิฮิโระ ฟูจิกิ หยอดคำหวานให้กับคนไทย
แต่แม่ทัพคนใหม่ของนิสสันจะสามารถฝ่าฟันวิกฤตรอบด้าน และแผนที่วางไว้จะสำเร็จลุลวงดั่งที่คาดหวังไว้หรือไม่ต้องดูกันยาว ยาว เพราะเกมเพิ่งจะเริ่มต้นสำหรับ “โทชิฮิโระ ฟูจิกิ”
