บีวายดีเตรียมเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้ารุ่นแรกภายในปีนี้ ตั้งเป้าท้าทายโตโยต้า ไฮลักซ์, เทสลา ไซเบอร์ทรัก, ฟอร์ด เรนเจอร์ และเอฟ-150
นงานแถลงข่าวเมื่อเร็วๆ นี้ บีวายดีได้เปิดเผยภาพรถกระบะไฟฟ้าลายพรางสีส้ม-น้ำเงิน พร้อมระบุว่า จะเป็นรถขนาดกลางถึงใหญ่ที่พัฒนาขึ้นมาสำหรับตลาดโลกโดยเฉพาะ
คู่แข่งของรถกระบะไฟฟ้ารุ่นแรกของบีวายดีคือ โตโยต้า ไฮลักซ์, เทสลา ไซเบอร์ทรัก, ฟอร์ด เรนเจอร์ และเอฟ-150
รถกระบะไฟฟ้ารุ่นนี้จะมาเสริมทัพอีวีของบีวายดีที่เริ่มตั้งแต่ซีกัลที่ราคา 69,800 หยวน หรือไม่ถึง 10,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 366,000 บาท) จนถึงซูเปอร์คาร์ ยู9 ราคา 1.68 ล้านหยวน (ประมาณ 8.5 ล้านบาท)
ปัจจุบัน บีวายดีไม่ได้ส่งรถไปขายในอเมริกา ซึ่งเป็นตลาดที่นิยมรถกระบะมากที่สุด แต่มีฐานธุรกิจในตลาดอื่นๆ ที่นิยมรถประเภทนี้ ซึ่งรวมถึงไทย
แม้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับรถกระบะไฟฟ้ารุ่นแรกของบีวายดีออกมามากนัก แต่ซีเอ็นอีวีโพสต์ระบุว่า จากประสบการณ์ในอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ (เอ็นอีวี) รถกระบะไฟฟ้ามีแนวโน้มได้รับการปรับปรุงอย่างชัดเจนในด้านฟังก์ชันอัจฉริยะและความสะดวกสบายเมื่อเทียบกับรถกระบะใช้น้ำมันแบบเดิม
ย้อนกลับไปเมื่อปลายปี 2022 เคยมีภาพสปายช็อตรถกระบะบีวายดีระหว่างวิ่งทดสอบบนถนนว่อนโซเชียลมีเดียจีน
ตอนนั้นมีบางคนลือว่า รถกระบะดังกล่าวอาจเป็นรถรุ่นแรกของแบรนด์ลับ F ที่บีวายดีเคยพูดถึง อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมาแบรนด์ F ได้รับการเฉลยว่าเป็นแบรนด์ “ฟอร์มูลา เป้า” หรือ “ฟางเฉิงเป้า” ที่ออกรถรุ่นแรกเป็นเอสยูวีไฟฟ้า ไม่ใช่กระบะ
ขณะเดียวกัน ที่จีนนั้นรถกระบะถูกจัดให้เป็นรถบรรทุกเล็กซึ่งมีข้อจำกัดมากมายเมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งทั่วไปอย่างซีดาน เอสยูวี และเอ็มพีวี
ตัวอย่างเช่น ถ้าอยู่บนไฮเวย์ รถกระบะต้องวิ่งเลนขวาสุดที่จัดไว้สำหรับรถขับช้า และห้ามใช้ความเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะที่รถยนต์นั่งปกติอนุญาตให้วิ่งได้ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นอกจากนั้นจีนยังกำหนดให้ใช้รถกระบะได้แค่ 15 ปี รวมทั้งยังต้องตรวจสภาพทุกปีกับเจ้าหน้าที่ขนส่งในช่วง 10 ปีแรก หลังจากนั้นต้องตรวจปีละ 2 ครั้ง เทียบกับรถยนต์นั่งปกติขนาดไม่เกิน 7 ที่นั่งที่จะเริ่มตรวจสภาพในปีที่ 7 และตรวจปีละครั้ง
ข้อจำกัดเหล่านี้อาจเป็นเหตุผลที่อธิบายว่า เหตุใดบีวายดีจึงเล็งเปิดตัวรถกระบะหลังออกรถยนต์นั่งมาหลายสิบรุ่น รวมทั้งมุ่งพัฒนารถรุ่นนี้สำหรับตลาดโลกโดยเฉพาะ
สำหรับเทสลาซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของบีวายดีนั้น เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าในชื่อ ไซเบอร์ทรัก เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2019 และเริ่มส่งมอบวันที่ 30 พฤศจิกายนปีที่แล้วในอเมริกา
ทั้งนี้ ปลายปีที่ผ่านมา บีวายดีกลายเป็นผู้ผลิตอีวีใหญ่ที่สุดในโลก จากกลยุทธ์การตั้งราคาสุดโหดและการขยายตัวทั่วโลกอย่างก้าวร้าว
อย่างไรก็ดี ไตรมาสแรกปี 2024 บีวายดีคืนตำแหน่งนี้ให้เทสลาเป็นที่เรียบร้อย เนื่องจากไม่อาจต้านทานดีมานด์ขาลงที่กำลังเล่นงานผู้ผลิตอีวีทั่วโลกได้ โดยยอดขายลดลงจากช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปี 2023 ถึง 43% อยู่ที่ 300,114 คัน
ด้านเทสลาแม้มียอดส่งมอบรถทั่วโลกลดลง 8.5% แต่ยังขายได้ทั้งสิ้น 386,810 คัน
ในส่วนค่ายรถจีนด้วยกันนั้น จีลี่เปิดตัวแบรนด์เรดาร์เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2022 พร้อมรถรุ่นแรกเป็นกระบะไฟฟ้าอาร์ดี6 ที่เริ่มจำหน่ายในจีนเมื่อเดือนตุลาคมปีเดียวกัน และส่งมอบล็อตแรกปลายเดือนถัดมา
อย่างไรก็ตาม เรดาร์ไม่ได้ทำตลาดอาร์ดี6 ในจีนมากนัก แต่ดูเหมือนโฟกัสตลาดต่างประเทศมากกว่า โดยเมื่อปลายปีที่แล้วเพิ่งเข้าไปเปิดตัวในลาว
