"วินฟาสต์" ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนามส่อเค้าเจ็บหนัก หลังทำยอดจดทะเบียนรถใหม่สะสมในตลาดสหรัฐอเมริกาไปเพียงแค่ 128 คัน ตลอดช่วงระยะเวลา 5 เดือนที่ผ่านมา
ดูเหมือนว่าชะตากรรมของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติเวียดนามจะยังคงไม่จบสิ้น หลังจากที่บุกตลาดยักษ์ใหญ่ของโลกอย่างสหรัฐอเมริกา แต่กลับประสบปัญหาความไม่ไว้วางใจจากลูกค้า แถมต้องต่อสู้กับสภาพตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว ส่งผลให้ยอดจำหน่ายสะสมของเอสยูวี VF8 ระหว่างเดือนมกราคม - พฤษภาคม 2566 มีเพียง 128 คันเท่านั้น ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ต่ำมากเมื่อเทียบกับที่ VinFast เคยประกาศว่าได้นำเข้ารถรุ่นดังกล่าวจำนวน 999 คัน เข้าไปยังดินแดนของสหรัฐอเมริกา
ที่ผ่านมา วินฟาสต์ต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายที่ส่งผลกระทบในด้านยอดขายของบริษัทฯ ไม่ว่าจะเป็นคุณภาพของตัวรถไม่เหมาะสมกับที่ตั้งราคาจำหน่ายเอาไว้ ขณะที่ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าก็เทียบกับคู่แข่งไม่ได้ อีกทั้ง VinFast เองก็ไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ในด้านสิทธิพิเศษทางภาษีจากรัฐบาลสหรัฐฯเหมือนกับผู้ผลิตรายอื่น เนื่องจากรถรุ่นดังกล่าวไม่ได้ถูกประกอบขึ้นในสหรัฐอเมริกา หากแต่เป็นการนำเข้าสำเร็จรูปทั้งคันจากประเทศเวียดนาม
หนึ่งในความพยายามกระตุ้นยอดขายของวินฟาสต์ คือการเปิดตัวเอสยูวีรุ่น วีเอฟ 8 ซิตี้ เอดิชัน ที่มีราคาจำหน่ายลดลงจาก VF8 รุ่นปกติเหลือราว 46,900 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,620,000 บาท แต่ราคาดังกล่าวก็ยังถือว่าสูงกว่า เทสลา Model Y ที่มีราคาเริ่มต้นเพียง 40,240 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,390,000 บาทเท่านั้น แถมยังเป็นราคาหลังได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลเรียบร้อยแล้วด้วย
แต่ถึงอย่างไร วินฟาสต์จะยังคงเดินหน้าลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศของตนเองอย่างต่อเนื่อง ภายหลังจากที่มีการเผยภาพร่างของ VF3 ที่ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาประหยัดสำหรับชาวเวียดนามโดยเฉพาะ ซึ่งวินฟาสต์มั่นหมายปลุกปั้นให้เป็น "รถประจำชาติ" ของเวียดนามเลยทีเดียว โดยมีแผนเปิดรับจองในเดือนกันยายนที่จะถึงนี้ ก่อนจะเริ่มทยอยส่งมอบถึงมือลูกค้าตั้งแต่ช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2567 เป็นต้นไป
