เป็นธรรมเนียมทุกปีในงาน “มอเตอร์โชว์” ค่ายรถอีซูซุ จะเปิดให้สัมภาษณ์ผู้บริหาร บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ครั้งนี้ก็เช่นกัน มีผู้บริหารร่วมให้สัมภาษณ์ ถึง 4 ท่าน เริ่มจาก ทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ ,ปนัดดา เจจณณวาสิน ประธานที่ปรึกษา, ทาเคชิ คาซาฮาระ รองกรรมการผู้จัดการ และ วิชัย สินอนันต์พัฒน์, กรรมการ สำหรับคำถามคำตอบเป็นอย่างไรบ้างต่ออุตสาหกรรรมบ้านเรา ลองมาอ่านกันดู
ในเร็ววันนี้จะมีการยุบสภาและเลือกตั้งใหม่ จะมีผลต่อตลาดรถยนต์บ้านเราไหม
- การยุบสภาไม่มีผลกระทบต่อการตัดสินใจซื้อของลูกค้า เพราะเป็นเรื่องที่คาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้นอยู่แล้ว โดยปกติตลาดรถยนต์ก่อนการเลือกตั้งก็จะยอดการขายดี และคาดว่าปีนี้ ก่อนการเลือกตั้งทั่วไป ตลาดรถยนต์ไทยก็จะดีขึ้นมากกว่าเดิม
ปัจจัยที่จะมีผลต่อยอดขายรถ
- สำหรับสิ่งที่คาดว่าจะมีผลกระทบต่อยอดขาย และการตัดสินใจของลูกค้า คือเรื่องของเศรษฐกิจมหาภาค และเรื่องของเงื่อนไขของบริษัทไฟแนนซ์ ถ้าเข้มงวดมากก็จะมีผลกระทบมาก ถ้าเข้มงวดน้อยก็จะส่งผลในเชิงบวก ซึ่งเงื่อนไขและข้อกำหนดต่างๆ ที่มีออกมา เราเชื่อว่าไม่ค่อยมีผลต่อการดำเนินงานของบริษัทไฟแนนซ์ เพราะแต่ละบริษัทก็จะมีเงื่อนไขที่ระมัดระวังเรื่องการปล่อยสินเชื่อเพื่อความแข็งแกร่งของธุรกิจอยู่แล้ว แต่สิ่งที่จะมีผลต่อการดำเนินงานของบริษัทไฟแนนซ์ น่าจะเป็นเรื่องของ NPL ซึ่งเป็นสิ่งที่เราเฝ้าดูอย่างระมัดระวัง เพราะถ้า NPL เยอะก็จะมีผลกระทบมากเช่นกัน
Elf EV เปิดตัวในญี่ปุ่นจะมาเปิดตลาดบ้านเราไหม
- ถึงงแม้ว่าอีซูซุ เราจะมีการเปิดตัว Elf EV ที่ประเทศญี่ปุ่นไปแล้วก็ตาม แต่ในกรณีของประเทศอื่นๆ นั้น ต้องพิจารณาจากความต้องการของลูกค้าเป็นหลัก มีความต้องการใช้งานเป็นอย่างไร แล้วบริษัทจะนำมาประกอบการตัดสินใจวางจำหน่ายในประเทศอื่นๆ นอกจากประเทศญี่ปุ่นอีกครั้งหนึ่ง ดังนั้นการตัดสินใจที่จะนำรถ Elf EV มาจำหน่ายที่ประเทศไทย จึงต้องพิจารณาจากความต้องการของลูกค้า ลักษณะการใช้งาน และสถานการณ์ต่างๆ ด้วยเช่นกัน เราจะพิจารณา Solution ที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า
D-MAX EV พัฒนาไปถึงไหน จะมาขายในไทยไหม
- สำหรับ D-MAX EV นั้น ขณะนี้กำลังอยู่ในกระบวนการพัฒนาต้นแบบ (prototype) ซึ่งต้องใช้เวลาสักระยะ โดยวางแผนที่จะนำออกจำหน่ายที่ทวีปยุโรปก่อน ที่มีความจำเป็นจะต้องใช้รถไฟฟ้าเท่านั้น สำหรับประเทศอื่นๆ รวมประเทศไทย เราจะพิจารณาจากสถานการณ์ของแต่ละประเทศ และความต้องการของลูกค้าเป็นหลักแล้วค่อยตัดสินใจอีกครั้ง
- หากมีการผลิตรถ EV คาดการณ์ว่าจะประกอบที่ประเทศไทย และส่งออกไปขายที่ทวีปยุโรป เนื่องจากเราได้ย้ายฐานการผลิตมาที่ประเทศไทยทำให้การที่จะประกอบในประเทศญี่ปุ่นเป็นเรื่องยากมาก ซึ่งเราไม่สามารถระบุระยะเวลาที่ชัดเจนได้เพราะยังอยู่ในกระบวนการขั้นตอนการพัฒนาอยู่
ไทยจะเป็นฐานการผลิต D-MAX EV ไหม
- ในกรณีที่ใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิต การลงทุนเพิ่มจะขึ้นอยู่กับจำนวนความต้องการของตลาด ถ้ามีปริมาณเพิ่มมากขึ้นเราก็มีความจำเป็นต้องขยายโรงงาน ส่งผลให้มีการลงทุนเพิ่มมากขึ้น หากบางชิ้นส่วนมีความคล้ายกับรถ D-Max ในปัจจุบัน ก็สามารถใช้สายการผลิตเดิมได้ แต่บางชิ้นส่วน เช่น แบตเตอรี่ หรือมอเตอร์ต่างๆ มีความต่างกัน จำเป็นต้องเพิ่มสายการผลิตใหม่
อยากทราบตัวเลขยอดขายรถ
- สำหรับยอดขายของปี 2566 นี้ ในช่วง 2 เดือนแรกของปี ที่ผ่านมา มีจำนวน 134,027 คัน ถ้าเทียบกับปีที่แล้ว ลดลงคิดเป็น 6.9% มีผลมาจากหลายปัจจัย ปัจจัยแรกมาจากอัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้น กระทบต่อเศรษฐกิจโดยรวม ปัจจัยที่สองมาจากเมื่อเดือนมกราคม – กุมภาพันธ์ของปีที่แล้วมียอดค้างส่งรถมาจากเดือนธันวาคมของปี 2021 ทำให้มีผลกระทบกับยอดขายในปีถัดมา เนื่องจากเกิดปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์อย่างแรง พอถึงช่วงต้นปี 2022 สถานการณ์ของการผลิตของเซมิคอนดักเตอร์กลับมาดีขึ้น ส่งผลให้เกิดยอดขายในปี 2022 สูงมากกว่าปกติ
คาดการณ์ยอดขายรวมปีนี้เท่าไร
- คาดการณ์ในปีนี้ ตลาดรวมทั้งปี น่าจะมียอดขายจำนวน 860,000 คัน คิดว่าดีขึ้นกว่าปีที่ผ่านมา ที่ขายได้จำนวน 850,000 คัน สำหรับการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ ถ้าเทียบกับปี 2022 แล้วถือว่าในปีนี้ดีขึ้น ซึ่งไม่ใช่แค่อีซูซุที่ประสบปัญหาอย่างนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็ประสบปัญหาเดียวกัน สถานการณ์ดีขึ้นแต่ไม่เท่าเดิมยังมีปัญหาบางอย่างอยู่บ้าง และยังจะมีความเสี่ยงเรื่องการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์แน่นอน เนื่องจากการผลิตรถยนต์ EV ใช้เซมิคอนดักเตอร์เยอะขึ้นกว่าเดิม เช่น สินค้าไฮเทค กลุ่ม เครื่องใช้ไฟฟ้า สมาร์ทโฟน ล้วนแล้วแต่ใช้เซมิคอนดักเตอร์เป็นจำนวนมาก จึงคาดว่าน่าจะส่งผลให้ขาดแคลนอีกในอนาคต
ปีที่ผ่านมายอดขายอีซูซุสูงมาก ปีนี้จะรักษาไว้อย่างไร
- การที่จะรักษาส่วนแบ่งการตลาด ของอีซูซุให้สูงเท่าปีที่แล้วเป็นสิ่งที่ยากมาก เพราะปีที่ผ่านมา ยอดขายของเราดีมากขึ้นกว่าปกติ คือ ในปี 2022 อีซูซุจำหน่ายรถยนต์ได้ สูงถึง 212,491 คัน ได้ส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์รวมจากทุกประเภท 25% ทั้งนี้การรักษาส่วนแบ่งการตลาด 25% เดิมป็นเรื่องยาก เพราะเป็นตัวเลขที่สูงมากของตลาด อีซูซุ มียอดจำหน่ายรถปิกอัพ เป็นจำนวน 175,425 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาด 45.2% ถือเป็นการครองส่วนแบ่งการตลาดที่สูงสุดของปิกอัพในรอบมากกว่า 40 ปีที่ผ่านมา
- รถอีซูซุ วี-ครอส 4x4 มีส่วนแบ่งตลาด 7% ส่วนรถปิกอัพที่มียอดขายดีที่สุดในประเทศไทยคือ อีซูซุดีแมคซ์ไฮแลนเดอร์ ในขณะที่ประเทศอื่น เช่น ประเทศออสเตรเลียกับทวีปยุโรป รถปิกอัพอีซูซุ วี-ครอส 4 x 4 จะมีเป็นที่นิยมและเป็นตลาดที่ใหญ่มาก เราจึงอยากให้คนไทยใช้รถ อีซูซุดีแมคซ์ 4 x 4 เพิ่มมากขึ้น จึงเปิดตัวโปรเจกต์พิเศษ “Isuzu V-Cross 4x4 Master of All Roads
- อีซูซุเชื่อมั่นว่ารถอีซูซุของเราเป็นรถที่ดีมีคุณภาพมาก จึงทำให้เราได้รับส่วนแบ่งการตลาดที่สูงมากจากปีที่แล้ว
เพราะลูกค้าเห็นถึงคุณภาพและสมรรถนะของรถ จึงส่งผลให้ลูกค้าตัดสินใจซื้อ สำหรับอีซูซุการรักษาส่วนแบ่งการตลาดให้สูงได้เท่านี้เป็นเรื่องค่อนข้างยาก แต่ถ้าเราสามารถรักษายอดขายอันดับ ที่ 1 ได้ ก็เป็นเรื่องที่ดี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจซื้อของลูกค้าเป็นหลัก เพราะลูกค้าเป็นผู้เลือก
ปัญหาเซมิคอนดักเตอร์ ปีนี้ยังคงมีอยู่ไหม
- เนื่องจากปัญหาเซมิคอนดักเตอร์ที่เกิดขึ้น ทำให้ปีที่แล้วเราผลิตเพื่อส่งออกได้ไม่เพียงพอต่อความต้องการ เราหวังว่าปัญหาเซมิคอนดักเตอร์เริ่มคลี่คลายลงเรื่อยๆ เราน่าจะมีจำนวนการผลิตเพื่อส่งออกมากกว่าปีที่แล้วได้
- นอกจากปัญหาเซมิคอนดักเตอร์แล้ว ยังมีปัญหาจากเรื่องของจำนวนเรือบรรทุกรถยนต์เพื่อการส่งออกอาจจะไม่เพียงพอ และอีกประการสำคัญคือ ปัญหาภาวะเงินเฟ้อที่เกิดขึ้น มีผลต่อภาวะเศรษฐกิจทั่วโลกก็จะกระทบกับยอดส่งออกด้วยเช่นกัน ส่วนปัจจัยบวกที่มีผลต่อการส่งออก คือสถานการณ์โควิด-19 ที่คลี่คลายลง ก็อาจจะทำให้เศรษฐกิจทั่วโลกเริ่มกลับมาหมุนเวียนใหม่อีกครั้ง
นี่คือทิศทางของค่าย “อีซูซุ” ที่มีแต่รถกระบะ-รถเชิงพาณิชย์ขาย ไม่มีรถเก่ง แต่มีตัวเลขยอดขายสูงเป็นอันดับสองของตลาดรวมรองจากโตโยต้าด้วยยอดขาย 212,491 คัน ในปีที่ผ่านมา แต่รถกระบะขนาด 1 ตัน อีซูซุ ขึ้นมาครองอันดับหนึ่งด้วยตัวเลขยอดขาย 195,945 คัน โดยตลาดนี้ โตโยต้า เป็นรอง... ต้องบอกว่าการตลาดเขาฉมังดีเหลือเกิน
