มิตซูบิชิ ได้เปิดตัวรุ่นปรับโฉม มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส 2023 (XPANDER CROSS 2023) รถเอสยูวี 7 ที่นั่งไปเมื่อกลางเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาและอีกสองอาทิตย์ต่อมาเชิญสื่อมวลชนร่วมทดลองขับในจังหวัดเชียงราย ซึ่งเส้นทางที่มิตซูบิชิจัดให้มี ทั้งทางไฮเวย์ ขึ้นดอย ลงดอย รวมถึงทางฝุ่น ที่ถนนมีความลื่นไถล ขรุขระ หลุมบ่อ ครบถ้วน
แต่ก่อนที่เราจะพูดถึงการขับ มาดูกันว่า เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส มีการปรับอะไรไปบ้าง เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก ดีไซน์ด้านหน้าแบบ Advanced Dynamic Shield ทำให้ดูดุดันสไตล์เอสยูวี ขณะเดียวกันไฟหน้าแบบ LED ยกชุด ทั้งไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) แบบ LED ไฟเลี้ยว LED ไฟตัดหมอก LED ส่วนไฟท้ายแบบ LED และไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED ติดตั้งตำแหน่งที่สูงเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยตอนกลางคืน โดดเด่นด้วยล้ออัลลอยสปอร์ตทูโทนขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางที่มีขนาดใหญ่ ทำให้มีระยะห่างจากพื้นสูงและให้ความรู้สึกว่าเป็นรถเอสยูวี นอกจากนี้หลังคาและราวหลังคาสีดำ ตัดกับตัวรถ
ส่วนภายในห้องโดยสารเอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส มีการออกแบบแผงควบคุมด้วยแนวคิด Horizontal Axis จอแสดงข้อมูลการขับขี่ (Dashboard) แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว แสดงผลข้อมูลที่จำเป็นครบครัน และพวงมาลัย 4 ก้านหุ้มหนังดีไซน์ใหม่ พร้อมสวิตช์ควบคุมระบบล็อกความเร็วบนพวงมาลัย (Cruise Control) สวิตช์ควบคุมระบบเครื่องเสียง และปุ่มรับสาย-วางสายโทรศัพท์บนพวงมาลัย เบาะที่นั่งเลือกใช้เบาะหนังคุณภาพเย็บตกแต่งด้วยตะเข็บ มีคุณสมบัติสะท้อนความร้อนช่วยลดอุณหภูมิพื้นผิวเบาะทำให้นั่งแล้วไม่รู้สึกร้อน
นอกจากนี้ภายในห้องโดยสารกว้างขวางนั่งสบาย ทั้งด้านหน้าและแถว 2 โดยเฉพาะแถว 2 ติดตั้งที่พักแขนพร้อมช่องว่างแก้ว ขนาดใหญ่ดี ขณะที่แถว 3 ไม่ได้ลองนั่งเพราะเป็นที่เก็บของ แต่คิดว่าน่าจะเหมาะกับเด็กหรือผู้หญิงตัวเล็ก ๆมากกว่า อุปกรณ์ภายในที่ให้มาถือว่าใช้ได้ ไม่ว่าจะเป็น หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 9 นิ้ว รองรับ Bluetooth และการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ระบบเบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบ Brake Auto Hold ช่องต่ออุปกรณ์ USB-A และ USB-C ช่องจ่ายกระแสไฟ DC 12 โวลต์ ระบบปรับอากาศด้านหลังแบบแยกอิสระ พร้อมแผงควบคุมและช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง กระจกมองหลังแบบตัดแสงสะท้อนอัตโนมัติ และระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติ และระบบปรับอากาศแบบดิจิตอลที่มีแผ่นกรองอากาศ PM 2.5
ด้านความปลอดภัย เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส 2023 จัดมาอย่างครบครัน แต่ที่พิเศษสำหรับรุ่นนี้คือ เพิ่มเทคโนโลยีช่วยเสริมความปลอดภัยขณะเข้าโค้ง “เอวายซี” (Active Yaw Control: AYC) ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ที่ช่วยควบคุมการขับเคลื่อนให้เข้าโค้งได้กระชับแม่นยำ ปลอดภัย ด้วยการควบคุมการขับเคลื่อนและการเบรกของล้อหน้าด้านซ้ายและด้านขวา เพิ่มสมรรถนะการเข้าโค้งและรักษาเสถียรภาพการขับขี่ได้ดีบนถนนที่เปียกลื่น
เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส 2023 ยังมีการติดตั้งฟังก์ชัน Peak Hold บนมาตรวัดเพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบ เอวายซี สัญลักษณ์ลูกศรที่ปรากฏขึ้นหลังการเข้าโค้ง บอกว่า เอวายซี ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากเพียงใด
ขณะที่ระบบความปลอดภัยอื่นๆ ประกอบด้วย ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Active Stability Control: ASC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (Traction Control System: TCL) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Start Assist: HSA) ระบบไฟกระพริบฉุกเฉินอัตโนมัติ (Emergency Stop Signal System: ESS) ถุงลมนิรภัยคู่หน้า คานเหล็กนิรภัยกันกระแทกบริเวณแผงประตูและการออกแบบตัวถังด้านหน้าช่วยลดความรุนแรงจากแรงกระแทกของรถที่เกิดขึ้นกับคนเดินถนน ด้วยระยะความสูงจากพื้น 220 มิลลิเมตร ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่นเหนือกว่ารถรุ่นอื่นๆ ในประเภทเดียวกัน
ขุมพลังขับเคลื่อนของมิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส 2023 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ MIVEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ ECO-Dynamic CVT ตอบสนองการทำงานกับเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว นุ่มนวล และประหยัดน้ำมัน
สำหรับการทดสอบเริ่มจากขับขี่จากตัวเมืองเชียงรายมุ่งหน้าขึ้นดอยช้างเพื่อไปจิบกาแฟและสลับคนขับก่อนจะขับไปต่อที่สิงห์ ปาร์ค เชียงราย เพื่อทำการทดสอบการขับขี่ในทางฝุ่น ลูกรัง หลุมบ่อ และทดสอบระบบ เอวายซี
แม้การปรับโฉมครั้งนี้จะเปลี่ยนแปลงไม่เยอะ แต่จุดเด่นที่ส่งผลให้การขับดีขึ้นคือการปรับเปลี่ยนโช้คอัพที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเทียบเท่ากับ ปาเจโร สปอร์ต ทำให้การขับขี่นุ่มนวลแม้จะอยู่บนถนนขรุขระหรือหลุมบ่อ ไม่สั่นสะเทือน บวกกับตัวรถมีความสูงจากพื้น 220 มิลลิเมตร ทำให้ขับมั่นใจบนพื้นถนนหลายรูปแบบ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการเกิดรอยขูดกับตัวถัง ความสูงใต้ท้องรถยังช่วยให้ขับลุยน้ำได้แบบสบาย
บวกกับเทคโนโลยีช่วยเสริมความปลอดภัยขณะเข้าโค้ง “เอวายซี” (Active Yaw Control: AYC) อีกหนึ่งจุดขายของรถรุ่นนี้ ซึ่งระบบ เอวายซี จะช่วยควบคุมการเข้าโค้งให้พวงมาลัยมีความแม่นยำขึ้นรถไม่มีอาการย้วย สอดรับกับขนาดของโช้คอัพทีปรับขนาดใหญ่ขึ้น ทำให้การขับรถเข้าโค้งสบายปลอดภัยและมั่นใจยิ่งขึ้น
อัตราเร่งแม้จะไม่หวือหวาขับเรื่อย ๆ สบาย ๆ รู้สึกได้ว่ารถมีสมรรถนะที่ดีแม้ว่าจะเป็นการขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า มั่นใจในทุกสภาพถนน มีช่วงหนึ่งที่เจ้าหน้าที่ให้ลองขับขึ้นเนินหรือไต่ทางลาดชัน เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร มีพละกำลังเพียงพอ ทำให้ไต่ระดับขึ้นไปได้อย่างง่ายดาย น้ำหนักพวงมาลัยกำลังพอดี ไม่เบาไม่หนักไป ที่สำคัญรถรุ่นนี้ออกแบบให้พวงมาลัยสามารถหมุนคืนกลับสู่ตำแหน่งทางตรงได้เองอย่างเป็นธรรมชาติเมื่อใช้ความเร็วต่ำ และอีกหนึ่งที่ผู้เขียนชอบคือ ความเงียบในห้องโดยสาร ทั้งนี้เกิดจากเขาติดตั้งแผ่นฉนวนป้องกันเสียงเครื่องยนต์ไว้ใต้ฝากระโปรง ด้านข้างตัวถังและใต้เครื่องยนต์
มาถึงบรรทัดนี้ต้องบอกว่า มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส 2023 สวยเฉี่ยว สะดุดตา มีการปรับโฉมทั้งภายนอก ภายใน เปลี่ยนโช้คอัพให้ใหญ่ขึ้นและเพิ่มระบบ AYC ทำให้การขับขี่ปลอดภัย นุ่มสบาย รองรับไลฟ์สไตล์ในเมืองและผจญภัยในวันหยุด มาพร้อมราคาไม่ถึงล้าน 946,000 บาท รถลูกผสมเอ็มพีวีและเอสยูวี คุ้มค่าอยู่
