“บีเอ็มดับเบิลยู” เตรียมยุติการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ วี12 ลงในช่วงเดือนมิถุนายนที่จะถึงนี้ โดยปล่อยให้ “โรลส์-รอยส์” ทำตลาดเครื่องยนต์ วี12 แต่เพียงแบรนด์เดียวเท่านั้น
“บีเอ็มดับเบิลยู” แบรนด์รถยนต์หรูจากเยอรมนีประกาศเตรียมยุติการวางจำหน่ายรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ วี12 ซึ่งถือเป็นการปิดฉากตำนานเครื่องยนต์ วี12 ของบีเอ็มดับเบิลยูที่ถูกใช้มาอย่างยาวนานกว่า 36 ปี โดยจะหันไปพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กกว่าเพื่อเดินหน้าไปสู่ยุคแห่งรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแทน
ปัจจุบันบีเอ็มดับเบิลยูมีเครื่องยนต์ วี12 ประจำการอยู่ในรถตระกูลซีรี่ย์ 7 เท่านั้น ได้แก่ M760i xDrive รุ่นฐานล้อปกติและ M760Li xDrive รุ่นฐานล้อยาว โดยเป็นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบคู่ ความจุ 6.6 ลิตร ให้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 610 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 800 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ข้างด้วยระบบ xDrive สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 3.8 วินาทีเท่านั้น
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ย์ 7 รุ่นปัจจุบันที่ใช้รหัสตัวถัง G11 และ G12 จะถูกยุติการผลิตลงในเดือนมิถุนายนนี้ ก่อนจะเดินสายการผลิตเจเนอเรชันใหม่ที่ใช้รหัสตัวถัง G70 ภายในเดือนกรกฎาคมอย่างต่อเนื่องทันที โดยจะไม่มีเครื่องยนต์ วี12 ให้เลือกอีกต่อไป ส่งผลให้ M760i xDrive และ M760Li xDrive กลายเป็นรถรุ่นสุดท้ายของบีเอ็มดับเบิลยูที่ใส่เครื่องยนต์ วี12 มาให้จากโรงงาน
ทั้งนี้ เครื่องยนต์ขนาดใหญ่สุดที่จะถูกติดตั้งลงใน บีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ย์ 7 รหัสตัวถัง G70 ใหม่ จะกลายเป็นเครื่องยนต์ วี8 เทอร์โบคู่ ความจุ 4.4 ลิตรแทน ซึ่งนั่นก็ยังไม่ใช่เครื่องยนต์ที่มีพละกำลังแรงสุดในตระกูลซีรี่ย์ 7 แต่อย่างใด หากแต่มีข่าวลือว่าจะเป็นเครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด 6 สูบ หรือไม่ก็ขุมพลังไฟฟ้าล้วนไปเลย
ส่วนแบรนด์หรูระดับอัลตราลักชูรีอย่าง “โรลส์-รอยส์” ภายใต้เครือ “บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป” ยังคงเดินหน้าทำตลาดเครื่องยนต์ วี12 ต่อไป ไม่ว่าจะเป็นรุ่น “เรธ” และ “ดอว์น” ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 6.6 ลิตร รวมถึง “แฟนธอม”, “โกสต์” และ “คัลลิแนน” ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 6.75 ลิตร โดยปัจจุบันยังไม่มีกำหนดที่แน่ชัดว่าเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นดังกล่าวจะถูกถอดออกจากไลน์อัปของโรลส์-รอยส์เมื่อใด แต่คาดว่าจะมีขึ้นไม่เกินปี 2573 ที่จะถึงนี้
การประกาศยุติการจำหน่ายเครื่องยนต์ วี12 ของบีเอ็มดับเบิลยูดังกล่าว ส่งผลให้เมอร์เซเดส-เบนซ์จะกลายเป็นผู้เล่นเพียงรายเดียวในกลุ่มแบรนด์หรูยักษ์ใหญ่จากเยอรมนี (เมอร์เซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู และอาวดี้) ที่ยังคงมีเครื่องยนต์ วี12 วางจำหน่ายในรุ่น “เมอร์เซเดส-มายบัค เอส680” นั่นเอง
