Ferrari 812 Competizione ใหม่ ซูเปอร์คาร์รุ่นพิเศษพร้อมขุมพลัง V12 ที่รีดกำลังสูงสุดขึ้นเป็น 830 แรงม้า ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก พร้อมส่งเวอร์ชั่นเปิดประทุนที่เรียกว่า 812 Competizione A อีกรุ่นหนึ่งด้วย
Ferrari 812 Competizione เป็นรุ่นพิเศษที่พัฒนาต่อยอดมาจาก 812 Superfast ที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน พร้อมทั้งรุ่นเปิดหลังคาแบบ Targa ที่เรียกว่า 812 Competizione A จับกลุ่มลูกค้าและนักสะสมที่หลงไหลในแบรนด์เฟอร์รารี่โดยเฉพาะ ชูจุดเด่นด้วยการปรับดีไซน์ภายนอกต่างไปจากรุ่นปกติ อีกทั้งรีดพละกำลังแรงขึ้นกว่าเดิมด้วย
ทั้งคู่ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร บล็อกเดียวกับ 812 Superfast แต่รีดกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 830 แรงม้า เทียบกับรุ่นปกติที่มีกำลังสูงสุด 800 แรงม้า อีกทั้งยังขยายรอบเครื่องยนต์สูงสุดเป็น 9,500 รอบต่อนาที จากปกติ 9,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ 7 จังหวะที่ลดระยะเวลาในการเปลี่ยนอัตราทดลงอีก 5 เปอร์เซนต์
ภายนอกของ Ferrari 812 Competizione และ 812 Competizione A มีการปรับปรุงแอโรไดนามิกเพื่อให้สามารถส่งผ่านอากาศไหลเวียนไปยังเครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น ได้อาศัยฝ่ายออกแบบจาก Ferrari Styling Centre เพื่อออกแบบตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างสุดขั้ว ไม่ว่าจะเป็นช่องรับอากาศด้านหน้า, ดิฟฟิวเซอร์, ท่อไอเสียและรูปลักษณ์ด้านท้าย ซึ่งทุกการปรับแต่งถูกออกแบบให้มีรูปทรงสอดคล้องตามฟังก์ชั่นการใช้งานในฉบับเฟอร์รารี่
จุดเด่นสำคัญของ Ferrari 812 Competizione อยู่ที่การใช้วัสดุอะลูมิเนียมแบบชิ้นเดียวแทนกระจกบานหลังที่ออกแบบตามหลักแอโรไดนามิก ช่วยให้ตัวรถมีลักษณะเป็นแบบฟาสต์แบ็ค พร้อมด้วยแถบคาร์บอนไฟเบอร์เหนือฝากระโปรงหน้า ส่งผลให้ตัวรถดูปราดเปรียวกว่า 812 Superfast อย่างเห็นได้ชัด
Ferrari 812 Competizione และ 812 Competizione A มาพร้อมระบบ Side Slip Control (SSC) เวอร์ชั่น 7.0 ล่าสุด ซึ่งรวมเอาระบบควบคุมตัวรถต่างๆ เข้าไว้ด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นระบบดิฟล็อก E-Diff 3.0, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี F1-Trac, ระบบควบคุมช่วงล่าง SCM-Frs magnetorheological, ระบบควบคุมระบบเบรกเมื่อถึงขีดจำกัด FDE และระบบเลี้ยวสี่ล้อ Virtual Short Wheelbase 3.0
ภายในห้องโดยสารของ Ferrari 812 Competizione และ 812 Competizione A ยังคงไว้ซึ่งแดชบอร์ด, แผงประตู และโค้งเว้าต่างๆ ที่มีความโดดเด่น ขณะที่องค์ประกอบอื่นๆ ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดน้ำหนัก ผสานกับการใช้ H-gate ที่คอนโซลเกียร์ ช่วยให้ห้องโดยสารถูกสปอร์ตและล้ำสมัยมากยิ่งขึ้น สะท้อนถึงจิตวิญญาณจากสนามแข่งของรถได้อย่างชัดเจน
