เปอโยต์ (Peugeot) เผยโฉมเจนเนอเรชันที่ 3 ของ 308 รถยนต์ขนาดคอมแพ็กต์รุ่นดังของตัวเองออกมาแล้ว โดยระลอกแรกในการทำตลาดจะประเดิมด้วยรุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตู พร้อมเครื่องยนต์ทั้งเบนซิน ดีเซล และไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก หรือ PHEV ซึ่งจะเข้ามาแทนที่รุ่น T9 ที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2556
308 เป็นรถยนต์ขนาดคอมแพ็กต์ที่เข้ามาทำตลาดแทนที่รุ่น 307 มาตั้งแต่ปี 2550 โดยที่ผ่านทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนโฉม เลขหลักสุดท้ายของชื่อรุ่นจะถูกเปลี่ยนไปเสมอ เช่น 304 305 306 307 และ 308 แต่สำหรับ 308 นั้นไม่ได้มีการขยับขึ้นอีกต่อไปเมื่อมีการเปลี่ยนโฉม ซึ่งเป็นเพราะ 309 ถูกใช้งานมาแล้วก่อนหน้านี้ และเป็นชื่อรถยนต์รุ่นเก่าที่ทำตลาดในช่วงทศวรรษที่ 1980 และไม่ใช่แค่รถยนต์รุ่นนี้เพียงอย่างเดียว เพราะในรุ่นใหญ่ เมื่อเลขหลักสุดท้ายถูกใช้มาจนถึงเลข 8 แล้ว ก็จะใช้ชื่อนั้นในการทำตลาดต่อไป เช่น 408 และ 508 ไม่มีการขยับขึ้นเลข 9 อีกต่อไป
ในเจนเนอเรชันที่ 3 จะถูกพัฒนาบนพื้นตัวถังในรหัส EMP2 ของกลุ่ม PSA ร่วมกับรถยนต์ในคลาสเดียวกันอย่าง Citroen DS4 และ Opel Astra L โดยในรุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตูที่เป็นรุ่นแรกในการทำตลาดจะมากับตัวถังที่มีความยาว 4,367 มิลลิเมตร กว้าง 1,852 มิลลิเมตร สูง 1,440 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,675 มิลลิเมตร โดยระยะฐานล้อจะเพิ่มจากรุ่นเดิม 55 มิลลิเมตร และมีความสูงลดลง 20 มิลลิเมตร พร้อมรูปลักษณ์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน หรือ Cd เพียง 0.28
ทางเลือกของเครื่องยนต์รุ่นแรกๆ ที่จะทำตลาดของ 308 จะมี 2 รุ่นเป็น PHEV หรือ Plug-in Hybrid ซึ่งก็คือรุ่น 180 e-EAT8 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 1,600 ซีซี เทอร์โบ 150 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 81 kW ที่สามารถแล่นในโหมด EV ได้ระยะทาง 60 กิโลเมตร ตามด้วยรุ่น 225 e-EAT8 ใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 180 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 81 kW แล่นในโหมด EV ได้ระยะทาง 57 กิโลเมตร โดยทุกรุ่นใช้แบตเตอรี่ขนาด 12.4 kWh แบบลิเธียม-ไอออนส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในจะมีขาย 2 รุ่นคือ เบนซินแบบ 3 สูบ เทอร์โบ 1,200 ซีซี PureTech 130 และรุ่นเทอร์โบดีเซล BlueHDi 1,500 ซีซี 130 แรงม้า
เผยโฉมให้เห็นแล้ว แต่การทำตลาดในยุโรปจะเริ่มขึ้นช่วงปลายปี 2564 และนอกจากรุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตูแล้ว เปอโยต์ยังวางคิวเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในตระกูลนี้ออกมาอีกด้วย เช่น เอสยูวี และสเตชันแวกอน หรือ SW
