การเปิดตัว All New PCX160 เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ eSP+ (อีเอสพี พลัส) กลายเป็นจุดสำคัญที่หลายคนให้ความสนใจ เนื่องจาก เทคโนโลยีที่มากับเครื่องใหม่นี้คือดีเอ็นเอของบิ๊กสกู๊ตเตอร์อย่าง Forza350 มาชมกันว่าเจ้าเครื่องยนต์ eSP+ ใน PCX160 มีอะไรแตกต่างจากเดิมและน่าสนใจบ้าง
1.แรงขึ้น ด้วยเทคโนโลยีวาล์ว 4 วาล์ว พร้อมกระเดื่องวาล์วแบบโรลเลอร์ยูนิแคม ช่วยลดแรงเสียดทาน เครื่องยนต์ทำงานไหลลื่น ให้อัตราเร่งแรง รวมถึงจากการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบมากขึ้น จากการปรับขนาดกระบอกสูบและระยะชักใหม่ ซึ่งเจนเนอเรชั่นก่อนอยู่ที่ 57.3x57.9 มม. ขยับขึ้นเป็น 60x55.5 มม. ควบคู่กับการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดสูงที่สุดในคลาสถึง 12 : 1 เทียบเท่ากับบิ๊กไบค์ระดับซูเปอร์สปอร์ต
2.ลื่นขึ้น ด้วยการยกระดับระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์ นำโดยหัวฉีด Piston Oil Jet เสริมการฉีดน้ำมันหล่อลื่นบริเวณใต้ลูกสูบ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ช่วยลดแรงเสียดทานและระบายความร้อน ประสานการทำงานกับการพัฒนาชุดดันโซ่ไทมมิ่งแบบไฮโดรลิค ใช้แรงดันจากน้ำมันเครื่องมากดโซ่ราวลิ้นและแปรผันตามรอบเครื่องยนต์ ช่วยลดแรงเสียดทานและแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ในทุกรอบความเร็วตั้งแต่รอบต่ำถึงรอบสูง
3.ขี่นุ่มนวลขึ้น ต่อเนื่องจากการลดแรงสั่นสะเทือนของชุดดันโซ่ไทมมิ่งแบบไฮโดรลิค ด้วยการออกแบบชุดเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ ที่มาพร้อมการเพิ่ม Roller Bearing เสริมความแข็งแรงและลดแรงสั่นของเครื่องยนต์ อีกทั้งยังช่วยส่งกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ทั้งหมดนี้คือ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของขุมพลังเครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว ที่ติดตั้งอยู่ใน PCX160 รถพรีเมียม เอ.ที. ระดับท็อปรันเนอร์ ชมคันจริงได้ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ โดยวางจำหน่ายด้วยราคาแนะนำเริ่มต้นที่ 85,900 บาท
