เครื่องยนต์1.0ลิตร เทอร์โบ ของนิสสัน ออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าให้มากยิ่งขึ้น ตามเทรนด์ของโลกในการการลดขนาดความจุเครื่องยนต์ แต่ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้สูงขึ้น ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น
ราเมช นาราสิมัน ประธาน นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย (Ramesh Narasimhan, president of Nissan Motor Thailand) กล่าว “เราได้รับเสียงตอบรับที่ดีมาก ทั้งจากสื่อมวลชนและลูกค้า หลังจากงานเปิดตัวของนิสสัน อัลเมร่า ใหม่ รวมถึงงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2019 ที่ผ่านมา เครื่องยนต์ 1.0ลิตร เทอร์โบ HRA0 มอบสมรรถนะและประสิทธิภาพสูงสุดให้กับลูกค้าชาวไทยของเรา อีกทั้งลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซต์ ภายใต้มาตรฐานด้านความน่าเชื่อถือ และความทนทานสูงของเครื่องยนต์”
เครื่องยนต์ 1.0ลิตร เทอร์โบ HRA0 สามารถตอบสนองการขับขี่ได้อย่างที่ต้องการ มีอัตราเร่งต่อเนื่องราบรื่น เปรียบเทียบสมรรถนะกำลังเครื่องยนต์เท่ากับขนาด 1,500ซีซี ซึ่งประโยชน์ที่ลูกค้าจะได้รับจากการปรับเปลี่ยนนี้คือสมรรถนะและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นในแต่ละรอบเครื่องยนต์
การเร่งความเร็วให้การตอบสองที่เร็วด้วยวาวล์ควบคุมไอเสียระบบไฟฟ้า หรือ electronically controlled waste guage ในการควบคุมแรงดันไอเสียที่เข้าออกเครื่องยนต์เทอร์โบ ช่วยลดอาการรอรอบของเทอร์โบ หรือ Turbo Lag ที่ดีขึ้น และช่วยเพิ่มความทนทานของเครื่องยนต์ โดยเครื่องยนต์ 1.0ลิตร เทอร์โบ รุ่น HRA0 ของ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ นี้มีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิม ให้พละกำลังสูงสุดถึง 100 แรงม้า ให้แรงบิด 152 นิวตันเมตร และอัตราการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร
เครื่องยนต์เทอร์โบใหม่นี้มาพร้อมระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ เอกซ์ทรอนิก ซีวีที (XtronicCVT)โดยระบบเกียร์อัจริยะนี้จะช่วยเพิ่มอัตราการเร่ง พร้อมทั้งลดอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง มาพร้อม ดี-สเตปลอจิก(D-Step Logic) ที่ปรับปรุงใหม่เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ให้อัตราเร่งต่อเนื่องและทันใจ และขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน
นอกเหนือจากสมรรถนะของเครื่องยนต์แล้ว เครื่องยนต์รุ่น HRA0 ใหม่นี้ ยังประกอบไปด้วยนวัตกรรมใหม่ ๆ ทางเทคโนโลยีมากมาย โดยนอกจาก เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีวาวล์ควบคุมไอเสียระบบไฟฟ้า(electronically controlled waste guage)แล้ว ยังมีเทคโนยีการเคลือบกระบอกลูกสูบแบบ Miror Bore Coatingเทคโนโลยีจาก นิสสัน จีที-อาร์ ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ โดยการเคลือบกระบอกสูบแบบ Miror Bore Coatingจะช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของกระบอกสูบ และยังเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนจากการเผาไหม้ จึงทำให้เครื่องยนต์ลดการใช้เชื้อเพลิง และมีการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ลดลง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในทุกการขับขี่
เครื่องยนต์ 1.0ลิตร เทอร์โบ HRA0ใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ เพื่อลดอุณหภูมิของอากาศที่ถูกบีบอัดโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์ แผงระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ถูกติดตั้งอยู่ในตำแหน่งส่วนหน้าของรถ ซึ่งเป็นจุดที่รับลมได้อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะในขณะที่รถวิ่ง ซี่งในด้านการบำรุงรักษาแผงระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศนั้นทำได้ง่าย และมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าแผงระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์แบบของเหลวเพราะมีชิ้นส่วนน้อยกว่า
ในขณะที่สมรรถนะและนวัตกรรมถือเป็นจุดขายที่โดดเด่นแล้ว ยังมีเรื่องเสียงรบกวน(Noise) การสั่นสะเทือน(Vibration) และความกระด้าง (HarshNess)ที่ลดลง พร้อมด้วยระบบส่งกำลัง และการลดเสียงที่ดังรบกวนจากบนถนน ที่ถูกพัฒนาให้ดีขึ้น เพื่อให้ห้องโดยสารมีความเงียบยิ่งขึ้น
“เครื่องยนต์ 1.0ลิตร เทอร์โบของนิสสัน ได้รับความนิยมและการตอบรับที่ดีเป็นอย่างยิ่งจากลูกค้าในทวีปยุโรป เนื่องจากมีความสมดุลที่เยี่ยมยอดของสมรรถนะสำหรับการขับขี่ในเมืองและยังมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำ”
นาราสิมัน กล่าว “ขุมพลังใหม่ของนิสสัน อัลเมร่า ใหม่ นี้ถือเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด และตอนนี้พร้อมแล้วที่จะตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าชาวไทยที่มีค่าของเรา ซึ่งเรามั่นใจว่าทุกท่านจะรู้สึกเพลิดเพลินไปกับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมนี้ รวมถึงการออกแบบภายนอกภายในที่ทันสมัยและโฉบเฉี่ยวของ อัลเมร่า ใหม่”
นอกจากนี้เครื่องยนต์ 1.0ลิตร เทอร์โบรุ่น HRA0 ใหม่แล้ว นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ยังมีการออกแบบที่ทันสมัย สะดวกสบายและกว้างขวาง สร้างความประทับใจและภาคภูมิใจให้แก่ผู้ขับขี่ได้ตั้งแต่แรกเห็น ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีอัจฉริยะมากมายเพื่อช่วยตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่เป็นครอบครัวขนาดเล็กและกลุ่มมิลเลนเนียล
นอกจากนี้ นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ยังประกอบไปด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยจาก นิสสัน อินเทลลิเจนท์ โมบิลิตี (Nissan Intelligent Mobility) ที่โดดเด่นและเพิ่มความปลอดภัยทั้งในส่วนด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังของตัวรถขณะขับขี่
