เข้าสู่ยุคอีวีเต็มตัว เลกซัส เปิดตัว ยูเอ็กซ์ 300อี (UX300e) รถยนต์ไฟฟ้า 100% ชนิดแบตเตอรี่(BEV) รุ่นแรก ในประเทศจีน ที่งาน กวางโจว ออโต้โชว์ เตรียมจำหน่ายในจีนและยุโรป ปี 2020 และขายในญี่ปุ่นปี 2021
เลกซัส ประกาศ เปิดตัวทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% ชนิดแบตเตอรี่ โมเดลแรกของแบรนด์ด้วยรุ่น ยูเอ็กซ์ 300อี ซึ่งถือว่าเป็นลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ตามที่เลกซัสเคยประกาศเอาไว้เมื่องานโตเกียวมอเตอร์โชว์ที่ผ่าน โดยพื้นฐานของรถยนต์รุ่นนี้พัฒนาขึ้นมาจากโครงสร้าง GA-C ที่สามารถรองรับและกระจายน้ำหนักแบตเตอรี่ให้มีความสมดุลได้อย่างดีที่สุด
ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ติดตั้งทางด้านหน้า ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับน้ำหนักตัวที่เพิ่มมากขึ้น
400 กิโลเมตร(ตามมาตรฐาน NEDC) คือ ระยะทางวิ่งที่เลกซัส เคลมว่า ยูเอ็กซ์ 300อี สามารถทำได้โดยผู้ขับไม่ต้องกังวลแต่อย่างใด จากแบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน ขนาด 54.3 kWh รองรับการชาร์จเร็ว (DC) ได้สูงสุด 50kW โดยใช้ระยะเวลาประมาณ 40 นาที (0-80%) ส่วนการชาร์จปกติ (AC) รองรับสูงสุดที่ 6.6 kW ระยะเวลาชาร์จประมาณ 8-10 ชั่วโมง (0-100%)
เหนืออื่นใด เลกซัส ยูเอ็กซ์ 300อี มากับระบบเชื่อมต่อใหม่ล่าสุด ที่ให้เจ้าของสามารถควบคุมและสั่งการชาร์จผ่านโทรศัพท์มือถือแบบสมาร์ทโฟนได้ ทั้งการกำหนดระยะเวลาในการชาร์จไฟ การเช็คสถานะต่างๆ ของตัวรถ รวมถึงการควบคุมระบบปรับอากาศให้สามารถเปิดแอร์ล่วงหน้าก่อนที่เจ้าของรถจะเดินมาถึงได้
เลกซัส วางแผนทำตลาด ยูเอ็กซ์ 300อี ในประเทศจีนเป็นตลาดแรก พร้อมด้วยยุโรป ในช่วงปีหน้า ส่วนในญีปุ่นบ้านเกิดนั้นจะทำตลาดราวปี 2021 ส่วนประเทศไทย อดใจรอหลังเวอร์ชันพวงมาลัยขวาผลิตออกจำหน่าย เราจึงจะมีโอกาสได้เห็น ขณะที่ราคายังไม่มีการเปิดเผยแต่อย่างใด
เลกซัส ประกาศ เปิดตัวทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% ชนิดแบตเตอรี่ โมเดลแรกของแบรนด์ด้วยรุ่น ยูเอ็กซ์ 300อี ซึ่งถือว่าเป็นลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ตามที่เลกซัสเคยประกาศเอาไว้เมื่องานโตเกียวมอเตอร์โชว์ที่ผ่าน โดยพื้นฐานของรถยนต์รุ่นนี้พัฒนาขึ้นมาจากโครงสร้าง GA-C ที่สามารถรองรับและกระจายน้ำหนักแบตเตอรี่ให้มีความสมดุลได้อย่างดีที่สุด
ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ติดตั้งทางด้านหน้า ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับน้ำหนักตัวที่เพิ่มมากขึ้น
400 กิโลเมตร(ตามมาตรฐาน NEDC) คือ ระยะทางวิ่งที่เลกซัส เคลมว่า ยูเอ็กซ์ 300อี สามารถทำได้โดยผู้ขับไม่ต้องกังวลแต่อย่างใด จากแบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน ขนาด 54.3 kWh รองรับการชาร์จเร็ว (DC) ได้สูงสุด 50kW โดยใช้ระยะเวลาประมาณ 40 นาที (0-80%) ส่วนการชาร์จปกติ (AC) รองรับสูงสุดที่ 6.6 kW ระยะเวลาชาร์จประมาณ 8-10 ชั่วโมง (0-100%)
เหนืออื่นใด เลกซัส ยูเอ็กซ์ 300อี มากับระบบเชื่อมต่อใหม่ล่าสุด ที่ให้เจ้าของสามารถควบคุมและสั่งการชาร์จผ่านโทรศัพท์มือถือแบบสมาร์ทโฟนได้ ทั้งการกำหนดระยะเวลาในการชาร์จไฟ การเช็คสถานะต่างๆ ของตัวรถ รวมถึงการควบคุมระบบปรับอากาศให้สามารถเปิดแอร์ล่วงหน้าก่อนที่เจ้าของรถจะเดินมาถึงได้
เลกซัส วางแผนทำตลาด ยูเอ็กซ์ 300อี ในประเทศจีนเป็นตลาดแรก พร้อมด้วยยุโรป ในช่วงปีหน้า ส่วนในญีปุ่นบ้านเกิดนั้นจะทำตลาดราวปี 2021 ส่วนประเทศไทย อดใจรอหลังเวอร์ชันพวงมาลัยขวาผลิตออกจำหน่าย เราจึงจะมีโอกาสได้เห็น ขณะที่ราคายังไม่มีการเปิดเผยแต่อย่างใด
