หลังจากที่ประเทศไทย ได้รับการอนุมัติให้เป็นประเทศแรกนอกยุโรปที่สามารถขึ้นไลน์ประกอบรถยนต์ในแบรนด์ “Mercedes-AMG” ซับแบรนด์ของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อย่างเป็นทางการแล้ว นอกเหนือจากความน่าภาคภูมิใจในขีดความสามารถด้านการประกอบรถยนต์ ยังมีเรื่องของการตอบรับที่ดีของลูกค้าชาวไทย ทำให้ AMG ประสบความสำเร็จตามความคาดหมายของเมอร์เซเดส-เบนซ์
ทั้งนี้เพื่อเป็นการต่อยอดให้กับ AMG ทาง เมอร์เซเดส-เบนซ์ จึงได้จัดการเปิดตัวรถยนต์ภายใต้ซับแบรนด์ Mercedes-AMG อีก 2 รุ่น ได้แก่ E63s 4MATIC+ และ C43 4MATIC Coupe ไมเนอร์เชนจ์ ประกอบในประเทศ พร้อมกับจัดการทดลองขับ รถยนต์ภายใต้แบรนด์ AMG ครบทุกรุ่นที่ทำตลาดอยู่ในเมืองไทย ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์ ซึ่งทีมงาน เอ็มจีอาร์ มอเตอริ่ง เข้าร่วมการทดลองขับด้วย
ภาคเช้าเป็นการทดลองขับตามสถานี เพื่อทดสอบระบบการทำงานต่างๆ ที่มีติดตั้งไว้ในรถ โดยแบ่งออกเป็น 4 ฐาน ดังต่อไปนี้
สถานีที่ 1 เบรกหักหลบฉุกเฉิน “Brake and Swerve” เพื่อทดสอบระบบเบรก ระบบความปลอดภัยได้แก่ การทำงานของระบบ ESP® และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และเป็นการทดสอบความเร็วใน การตอบสนองต่อสิ่งเร้าของตัวผู้ขับขี่เอง โดยผู้เข้าร่วมทดสอบจะขับรถออกจากจุดเริ่มต้นด้วยความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. และเมื่อเห็นสัญญาณไฟกระพริบจากทางซ้ายหรือขวา ผู้เข้าร่วมทดสอบจะต้องเหยียบเบรกอย่างแรง และหักเลี้ยวหลบสิ่งกีดขวางไปตามทิศทางของสัญญาณไฟที่แสดงนั้น ซึ่งทุกคนสามารถทำผลงานได้ดี
สถานีที่ 2 หักหลบโดยไม่เบรก “ESP® Exercise” การทดสอบโดยอิงจากสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นได้จริงในชีวิตประจำวัน ด้วยการเปรียบเทียบสิ่งกีดขวางเป็นคนเดินถนน ผู้ขับขี่จะได้ทดสอบทั้งการควบคุมการขับขี่ในสถานการณ์คับขันและทักษะการใช้สายตาเพื่อกะระยะทาง โดยผู้เข้าร่วมทดสอบจะได้ขับรถออกจากจุดเริ่มต้นด้วยความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. แล้วหักเลี้ยวหลบสิ่งกีดขวางที่อยู่ ด้านขวามือโดยไม่เหยียบเบรก และต้องควบคุมรถให้อยู่ในเส้นทางที่ต้องการจะไป โดยมองไปในทิศทางที่ต้องการบังคับรถ ซึ่งการควบคุมรถในลักษณะนี้ จะทำให้ระบบ ESP® ทำงาน และระบบจะช่วยลดความเร็วของรถยนต์ลง 30 กม./ชม.โดยอัตโนมัติ
สถานีที่ 3 โค้งเต็มสปีด “Cornering Theory” ทดสอบการเข้าโค้ง โดยใช้พื้นที่โค้งภายในสนามทั้งหมด 4 โค้ง ซึ่งแต่ละโค้งจะมีความกว้างแตกต่างกันไป ทำให้ผู้ขับขี่ได้ทดสอบการควบคุมความเร็วของรถยนต์ได้อย่างเต็มที่ และในแต่จะโค้งจะมีสิ่งกีดขวางวางไว้เป็นเสมือนสัญลักษณ์ให้กับผู้เข้าร่วมการทดสอบได้ทราบถึงสิ่งที่ควรทำเมื่อเข้าโค้งนั้นๆ เช่น จุดที่ต้องเบรก จุดที่ต้องหักเลี้ยว หรือจุดเอเป็ก ที่สามารถเดินคันเร่งส่งรถออกไปจากโค้งได้ปลอดภัย และรวดเร็วที่สุด เป็นต้น นับเป็นการฝึกเข้าโค้งอย่างถูกต้องที่ดีและสามารถนำไปใช้ในการขับขี่บนท้องถนนจริงได้อีกด้วย
สถานีที่ 4 แม่นยำและรวดเร็ว “Motorkhana” เป็นสถานีที่จำลองมาจากกีฬามอเตอร์สปอร์ตชนิดหนึ่ง โดยสถานีนี้จะให้ผู้เข้าร่วมการทดสอบได้ฝึกบังคับรถยนต์ในสนามจำลองเล็กๆ ที่มีอุปสรรคมากมายภายในเวลาที่รวดเร็วที่สุด และปลอดภัยที่สุด โดยไม่ชนสิ่งกีดขวางใดๆ เลย
เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบทั้ง 4 สถานีแล้ว ถึงรอบของการขับแบบเต็มสนามแข่ง โดยมีครูฝึกขับนำ แบ่งตามกลุ่มและห้ามแซงกัน พร้อมกับสลับสับเปลี่ยนรถไปตามลำดับ ทำให้ไม่ได้ขับทุกรุ่นเนื่องจากเวลามีจำกัดและจำนวนผู้เข้าร่วมมีเยอะ
สำหรับเราได้ขับ A 45 , C43 Coupe , GLC43 Coupe, CLA43 และ E350e บอกได้คำเดียวว่า สนุกสนานทุกรอบ รถแต่ละคันมีบุคลิกที่แตกต่างกันออกไป ตอบสนองการใช้งานที่แตกต่างกัน โดยมีสิ่งร่วมกันของโมเดล AMG คือ ความแรงชนิดที่กดคันเร่งเต็มเท้าคราใด อดีนาลีนของคุณพร้อมหลั่งออกมาได้ทันที ยิ่งถ้าได้เข้ามาขับในสนามแข่งที่มั่นใจได้ในเรื่องของความปลอดภัยด้วยแล้ว รับประกันว่าไม่มีผิดหวังอย่างแน่นอน
จากโมเดลที่เราได้ขับมาทั้งหมด หากให้เลือกว่า ประทับใจรุ่นใดมากที่สุด คำตอบออกมาที่ A45 ด้วยการตอบสนองที่เร้าใจ การเกาะโค้งอย่างหนึบแน่น และความสนุกในการขับซึ่งไม่สามารถบรรยายเป็นตัวอักษรได้ นอกจากคุณจะต้องไปลองเอง ซึ่งอาจจะไม่ถูกจริตเหมือนเราก็เป็นไปได้ ยิ่งรถแรงควรต้องได้ลองขับก่อน จึงจะรู้ว่าเราเหมาะกับรถ หรือรถเหมาะกับเราหรือไม่ จะได้ตัดสินใจไม่ผิดหวัง
