นำร่องเป็นรายแรกของประเทศไทย “โตโยต้า” เดินเครื่องโรงงานกำจัดซากรถยนต์เก่า และแบตเตอรี่ เสื่อมสภาพ ขณะนี้เริ่มดำเนินการเรียบร้อยแล้ว พร้อมรับกำจัดให้ทุกยี่ห้อ ระบุเป็นค่ายรถยนต์รายแรกที่รับกำจัดและรีไซเคิลรถยนต์ทั้งกระบวนการ เผยซากรถหายาก ยังมีเข้ามากำจัดน้อย พร้อมเป็นเจ้าแรกที่กำจัดแบตเตอรี่ได้ครบวงจร ไม่ต้องส่งไปกำจัดนอกประเทศแล้ว
นายนินนาท ไชยธีรภิญโญ ประธานคณะกรรมการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ ได้เริ่มดำเนินการรับกำจัดซากรถยนต์ใช้แล้วแบบครบวงจร รวมทั้งการกำจัดแบตเตอรี่ด้วย โดยจะมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดทุกขั้นตอน
บริษัทฯ ร่วมมือกับกรมควบคุมมลพิษ ในการดำเนินการจัดการกับซากรถยนต์ใช้แล้ว และแบตเตอรี่ ซึ่งในส่วนของแบตเตอรี่นั้นจะใช้วิธีการเปิดฝาแบตออกมาเพื่อตรวจเชคประสิทธิภาพของเซลล์ว่าอยู่ในระดับใด ซึ่งหากเซลล์เสื่อมสภาพเพียงเล็กน้อยจะใช้การเปลี่ยนเซลล์แล้วนำกลับมาใช้ใหม่ แต่หากเสื่อมในระดับครึ่งหนึ่งจะนำไปทำเป็นที่เก็บประจุไฟฟ้า จากพลังงานแสงอาทิตย์ต่อไป
“สำหรับแบตเตอรี่ที่หมดสภาพ บริษัท มีสัญญาในการส่งไปดำเนินการกำจัดที่ประเทศเบลเยี่ยม แต่หลังจากที่โรงงานเริ่มดำเนินการทำให้สามารถกำจัดแบตเตอรี่ในประเทศไทยได้ ซึ่งถือเป็นค่ายรถยนต์ในประเทศไทยรายแรกที่สามารถกำจัดแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพได้” นายนินนาทกล่าว
นายนินนาท เปิดเผยว่า หลังจากเริ่มดำเนินการโรงงานรีไซเคิลรถยนต์ใช้แล้ว พบว่า ซากรถยนต์ในประเทศไทยยังมีจำนวนน้อยที่เข้าสู่กระบวนการรีไซเคิล ซึ่งโตโยต้ายินดีกำจัดให้แก่ทุกยี่ห้อ โดยในช่วงแรกนี้บริษัทฯ กำจัดรถทดลองประกอบของโตโยต้าไปก่อน
“ในประเทศญี่ปุ่นค่ากำจัดรถยนต์จะถูกเก็บจากผู้ซื้อรถทุกคนตั้งแต่ตอนที่ออกรถใหม่คันละประมาณ 10,000 เยน โดยจัดตั้งเป็นกองทุนเอาไว้เพื่อใช้ในการกำจัดและรีไซเคิลซากรถยนต์ทั้งหมด” นายนินนาท กล่าว
นายนินนาท ไชยธีรภิญโญ ประธานคณะกรรมการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ ได้เริ่มดำเนินการรับกำจัดซากรถยนต์ใช้แล้วแบบครบวงจร รวมทั้งการกำจัดแบตเตอรี่ด้วย โดยจะมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดทุกขั้นตอน
บริษัทฯ ร่วมมือกับกรมควบคุมมลพิษ ในการดำเนินการจัดการกับซากรถยนต์ใช้แล้ว และแบตเตอรี่ ซึ่งในส่วนของแบตเตอรี่นั้นจะใช้วิธีการเปิดฝาแบตออกมาเพื่อตรวจเชคประสิทธิภาพของเซลล์ว่าอยู่ในระดับใด ซึ่งหากเซลล์เสื่อมสภาพเพียงเล็กน้อยจะใช้การเปลี่ยนเซลล์แล้วนำกลับมาใช้ใหม่ แต่หากเสื่อมในระดับครึ่งหนึ่งจะนำไปทำเป็นที่เก็บประจุไฟฟ้า จากพลังงานแสงอาทิตย์ต่อไป
“สำหรับแบตเตอรี่ที่หมดสภาพ บริษัท มีสัญญาในการส่งไปดำเนินการกำจัดที่ประเทศเบลเยี่ยม แต่หลังจากที่โรงงานเริ่มดำเนินการทำให้สามารถกำจัดแบตเตอรี่ในประเทศไทยได้ ซึ่งถือเป็นค่ายรถยนต์ในประเทศไทยรายแรกที่สามารถกำจัดแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพได้” นายนินนาทกล่าว
นายนินนาท เปิดเผยว่า หลังจากเริ่มดำเนินการโรงงานรีไซเคิลรถยนต์ใช้แล้ว พบว่า ซากรถยนต์ในประเทศไทยยังมีจำนวนน้อยที่เข้าสู่กระบวนการรีไซเคิล ซึ่งโตโยต้ายินดีกำจัดให้แก่ทุกยี่ห้อ โดยในช่วงแรกนี้บริษัทฯ กำจัดรถทดลองประกอบของโตโยต้าไปก่อน
“ในประเทศญี่ปุ่นค่ากำจัดรถยนต์จะถูกเก็บจากผู้ซื้อรถทุกคนตั้งแต่ตอนที่ออกรถใหม่คันละประมาณ 10,000 เยน โดยจัดตั้งเป็นกองทุนเอาไว้เพื่อใช้ในการกำจัดและรีไซเคิลซากรถยนต์ทั้งหมด” นายนินนาท กล่าว
