1.0 TSI ใน VW GTI ใหม่ คว้ารางวัล “เครื่องยนต์ยอดเยี่ยมนานาชาติ ปี 2018” ที่ให้คะแนนโดยสื่อมวลชนระดับแนวหน้า เฉือนคู่แข่งคว้าชัย ด้วยเทคโนโลยี และความทันสมัยที่เหนือชั้น
เครื่องยนต์ 1.0 TSI ใน VW GTI ใหม่ เป็นเครื่องยนต์ 3 สูบ เทอร์โบที่ให้พละกำลังสูง และมีประสิทธิภาพสูง คว้าแชมป์รางวัลดังกล่าวจากการตัดสินของสื่อมวลชนระดับแนวหน้า ในปีนี้ทางบรรณาธิการและผู้เชี่ยวชาญได้คัดเลือกเครื่องยนต์จำนวน 12 ประเภท ซึ่งการแข่งขันระดับต่ำกว่า 1.0 ลิตรเป็นไปอย่างเข้มข้น แต่ 1.0 TSI ก็สามารถคว้าแชมป์มาครองได้ในที่สุด
1.0 TSI เป็นเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กกะทัดรัด น้ำหนักเบา และใช้เทคโนโลยีระดับไฮเอนด์ และเป็นเครื่องเบนซินรุ่นแรก ที่มาพร้อมแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ใหม่แบบ 4 ทาง พร้อมระบบกรองไอเสียใหม่เรียกว่า Petrol Particle Filter (OPF) ที่ส่งไอเสียกลับไปเผาไหม้ซ้ำในเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องรุ่นนี้ได้รับมาตรฐานไอเสียใหม่ EU 6AG (Euro 6d-TEMP) ที่นอกจากจะเน้นเรื่องปริมาณไอเสียที่ปล่อยออกมาแล้ว ยังเน้นเรื่องการประหยัดน้ำมันด้วย
เครื่องยนต์ 1.0 TSI ใหม่ เป็นเวอร์ชันล่าสุดของเครื่องบล็อก EA211 ของ VW ใช้เทอร์โบแปรผันและเวสต์เกตที่ควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้า ท่อร่วมไอดี อินเตอร์คูลเลอร์ และท่อร่วมไอเสียถูกดีไซน์รวมเป็นชิ้นเดียวกับฝาสูบ จ่ายน้ำมันด้วยระบบไดเร็คอินเจคชั่น ฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ ด้วยแรงดันสูงสุดถึง 350 บาร์ ย้ำ 350 บาร์ ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับเครื่องเบนซิน พร้อมแคมคู่ (Double Overhead Camshaft; DOHC) กระดิกได้ (Variable Valve Timing; VVT) รีดม้าได้สูงสุด 115 แรงม้าที่ 5,000-5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตรที่ 2,000-3,500 รอบต่อนาที
เป้าหมายในการพัฒนาเครื่อง 1.0 TSI ใหม่ คือ สร้างมลพิษน้อยที่สุด และนี่คือความสำเร็จ ต้องขอบคุณเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น หัวฉีดแบบ 5 รูใหม่, ระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูง, เทอร์โบดีไซน์ใหม่, ลูกสูบดีไซน์ใหม่ และสุดท้าย ต้องขอบคุณเทคโนโลยีควบคุมไอเสียใหม่ แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์แบบ 4 ทาง พร้อมระบบ Petrol Particle Filter (OPF) รวมไปถึงแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ตัวท้ายแบบ 3 ทาง ทั้งหมดทำให้ลดการปล่อยไอเสียลงได้ถึง 95% จนได้รับการรับรองมาตรฐานไอเสียใหม่ EU 6AG (Euro 6d-TEMP)
