มาสด้า ซีเอ็กซ์-8 รถยนต์เอนกประสงค์รุ่นใหม่ล่าสุดที่เปิดตัวสู่สาธารณชนครั้งแรกในโลกเมื่อปลายปี 2017 ซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้เป็นเรือธงในญี่ปุ่น ด้วยขนาดมิติตัวถังที่ใหญ่ที่สุดในไลน์อัพการขาย ขณะที่ในตลาดโลก มาสด้า วางตำแหน่ง ซีเอ็กซ์-8 ไว้ตรงกลางระหว่าง มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 และซีเอ็กซ์-9 เพราะซีเอ็กซ์-9 ไม่มีจำหน่ายในญี่ปุ่น แม้จะผลิตที่ญี่ปุ่นก็ตาม
สำหรับ มาสด้า ซีเอ็กซ์-8 เป็นรถเอสยูวีแบบ 6 ที่นั่ง เบาะแถวที่สอง มีเพียง 2 ที่นั่ง แยกอิสระ ตรงกลางเป็นคอนโซลเก็บของพร้อมที่วางแก้ว ส่วนเบาะนั่งแถวที่สาม กว้างพอจะนั่งได้จริง จากมิติตัวถังที่ยาวถึง 4.9 เมตร การออกแบบทั้งภายนอกและภายในมากับแนวคิด โคโดะ ดีไซน์ หรูหราเรียบง่ายและให้ความรู้สึกสปอร์ต
หัวใจบรรจุเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร Skyactiv D เวอร์ชั่น อัพเกรด 2018 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งในส่วนของหัวฉีดที่เป็นละอองมาขึ้น เทอร์โบแปรผันเพิ่มแรงดันอากาศให้ไหลเวียนได้ดีขึ้น ส่งผลให้มีอัตราการบริโภคน้ำมันดีขึ้นกว่าเดิม ส่วนสเปคพละกำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยขับล้อหน้าเป็นหลักและมากับระบบ i-activ AWD อัตราการบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 17.6 กม./ลิตร
มาสด้า มีแผนที่จะทำตลาด ซีเอ็กซ์-8 ในประเทศไทยอย่างแน่นอน หลังจากประกาศไม่ทำ ซีเอ็กซ์-9 เนื่องจากไม่สามารถทำราคาให้เหมาะสมกับตลาดได้ หากลองเปรียบเทียบราคาระหว่าง ซีเอ็กซ์-5 กับ ซีเอ็กซ์-8 ในญี่ปุ่นรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลด้วยกันจะมีความต่างราว 2 แสนกว่าบาท ดังนั้นหากมาสด้าตั้งราคา ซีเอ็กซ์-8 ในสัดส่วนความต่างที่ใกล้เคียงกับญี่ปุ่นแล้วเชื่อว่าผู้บริโภคชาวไทยคงได้เป็นเจ้าของ มาสด้า ซีเอ็กซ์-8 ในเร็วๆ นี้ ส่วนจะทันภายในปีนี้ไหม ใบ้ให้ว่า มาสด้ากำลังเร่งเต็มสปีดอยู่
