มาสด้ายันทำตลาดปิกอัพ BT-50 ต่อ โดยอีซูซุเป็นผู้ผลิต โครงสร้างหลักๆเป็นอีซูซุ ส่วนดีไซน์ภายนอกและภายในเป็นหน้าที่ของมาสด้า ตั้งเป้าการผลิต 4 หมื่นคันต่อปี ส่วนไลน์การผลิตที่เอเอที เปลี่ยนไปผลิตรถยนต์แทน
มาสด้าจะยังทำตลาดปิกอัพ บีที-50 ในประเทศไทยต่อไป โดยให้อีซูซุเป็นผู้ผลิตให้ โครงสร้างหลักๆจะใช้ของอีซูซุ ยกเว้นดีไซน์ภายนอกและภายในที่มาสด้าจะเป็นผู้ออกแบบเอง โดยเบื้องต้นตั้งเป้ากำลังการผลิตไว้ที่ 4 หมื่นคันต่อปี
“ความร่วมมือกับอีซูซุ ก็เหมือนกับที่มาสด้าเคยทำกับฟอร์ด แม้ในช่วงที่ผ่านมาเราจะเน้นทำตลาดรถยนต์เป็นหลัก แต่ยืนยันว่า มาสด้าจะยังคงทำตลาดปิกอัพต่อไปอีกแน่นอน” ฮิโรชิ อิโนอูเอะ ประธาน บริษัทมาสด้าเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าว
ส่วนไลน์ผลิตปิกอัพในโรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ (เอเอที) จะถูกปรับไปเป็นไลน์ผลิตรถยนต์ทั้งหมด โดยมาสด้ายังถือหุ้นในเอเอที 50% ต่อไป มีกำลังการผลิต 1.75 แสนคันต่อปี เป็นรถยนต์นั่ง 1.2 แสนคัน และรถปิกอัพ 5.5 หมื่นคัน
ความร่วมมือระหว่างมาสด้ากับเอเอทีจะยังคงดำเนินต่อไป เรื่องนี้ได้รับการยืนยันจากผู้บริหารอาวุโสของมาสด้าด้วยเช่นกันนั้น
"มาสด้ายังไม่มีแผนสร้างโรงงานแห่งใหม่ในประเทศไทย ไม่ว่าจะสร้างขึ้นเพื่อผลิตแทนเอเเอที หรือเพื่อผลิตคู่ขนานกับเอเอทีก็ตาม" คิโยชิ ฟูจิวาระ ผู้อำนวยการและเจ้าหน้าที่บริหารอาวุโส บริษัทมาสด้ามอเตอร์ กล่าวและว่า "เราจะพิจารณาสร้างโรงงานแห่งใหม่ก็ต่อเมื่อยอดขายสูงกว่านี้อีกมากๆ แต่ ณ ปัจจุบัน กำลังการผลิตของเอเอทียังเหลือ และความร่วมมือกับเอเอทีจะยังดำเนินต่อไป"