หลังจากยึดเวทีใหญ่งานมอเตอร์โชว์ 2017 ตัดริบบิ้นเปิดตัวโมเดลใหม่ล่าสุดครั้งแรกในโลก สำหรับ ยามาฮ่า QBIX พร้อมเคาะราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของสปอร์ตไบค์ไซส์เล็กน้องใหม่ YZF - R15 ค่ายส้อมเสียงไม่รอช้า จัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะให้สื่อมวลชนได้สัมผัสโมเดลใหม่ทั้งสองรุ่นต่อเนื่องทันที
สำหรับงานนี้จัดขึ้นบริเวณลานอเนกประสงค์ ข้างศูนย์การค้า SHOW DC ย่านพระรามเก้า มีจุดประสงค์ต้องการเน้นรูปแบบการขับขี่ให้ผู้เข้าร่วมกิจกรรมได้รับรู้ถึงความโดดเด่นด้านความคล่องตัว ด้วยการวิ่งผ่านกรวยยางที่จัดเตรียมไว้ อย่างไรก็ตาม แม้จะได้ทดลองขับขี่ต่อรุ่นเพียง 4 รอบ อีกทั้งสภาพฟ้าฝนไม่เป็นใจ แต่ในเบื้องต้นก็ยังพอนำมาเล่าสู่กันฟังได้บ้าง
เริ่มจากสปอร์ตไบค์ไซส์เล็ก YZF - R15 เปิดราคาขายอยู่ที่ 95,500 บาท เป็นออลนิวทั้งรูปร่างหน้าตาและขุมพลังเครื่องยนต์ โดยการออกแบบยังคงถ่ายทอด DNA ตามแบบฉบับของรถในตระกูล R-Series รวมถึงการใส่ออฟชั่นเพิ่มเติมเพื่อยกระดับมาตรฐานของสองล้อสไตล์สปอร์ต ที่เป็นตัวเลือกเริ่มต้นของนักบิดหน้าใหม่ได้ดีทีเดียว
จุดหลักอยู่ที่การติดตั้งโช้กอัพหน้าแบบ Up Side Down มาให้ตั้งแต่ออกจากโรงงาน รวมถึงเลือกใช้ขุมพลังเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ขนาด 151.1 ซีซี สูบเดียว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด มาพร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA รวมถึง Slipper Clutch ที่มาช่วยซับแรงในจังหวะเปลี่ยนเกียร์
ด้านสัมผัสแรกท่านั่งให้ความรู้สึกถึงอารมณ์สปอร์ตมากขึ้นกว่าเดิม เช่นเดียวกับการพลิกเลี้ยวที่ทำได้ง่ายและคล่องตัวขึ้นเมื่อเทียบกับโฉมก่อนหน้า ขณะที่อัตราเร่งและตัวช่วยสลิปเปอร์คลัตช์ รวมถึงประสิทธิภาพของระบบช่วงล่าง ในการทดลองขับขี่ครั้งนี้ยังไม่ชัดเจน หากมีเวลาต้องจับมาเค้นสมรรถนะในสนามแน่นอน
ฝั่งของสกู๊ตเตอร์ที่เพิ่งเปิดตัวครั้งแรกในโลก QBIX และเริ่มทำตลาดทันที 3 รุ่นย่อย ได้แก่ QBIX ราคา 53,500 บาท, QBIX S ราคา 56,000 บาท และ QBIX ABS ราคา 59,900 บาท
ความโดดเด่นอยู่ที่รูปลักษณ์การดีไซน์ที่ล้ำสมัย พร้อมพกพาฟีเจอร์อำนวยความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ครบครัน ได้แก่ ช่องต่อชาร์จไฟแบบรถยนต์ MOBILE CHARGER SOCKET, พื้นที่ใต้เบาะใหญ่ จุใจ 22.5 ลิตร, กุญแจรีโมท ANSWER BACK SYSTEM, ระบบ STOP & START SYSTEM ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน พร้อมระบบเบรกแบบ ABS และกุญแจอัจฉริยะ SMART KEY SYSTEM
ส่วนการขับเคลื่อนมาพร้อมเทคโนโลยีเครื่องยนต์ BLUE CORE ขนาด 125 ซีซี. ให้อัตราเร่งแรงบิดติดมือ ท่านั่งสบาย แม้ตำแหน่งแฮนด์บังคับจะต่ำไปหน่อยก็ตาม ด้านการควบคุมซิกแซกผ่านกรวยยางทำได้อย่างรวดเร็ว แม่นยำ นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกมั่นใจกับระบบเบรก ABS เมื่อต้องหยุดรถกะทันหัน โดยเฉพาะในพื้นที่เปียกชื้นหรือมีน้ำขังอย่างการทดลองขับขี่ครั้งนี้ด้วย
สรุปสั้นๆ แรกสัมผัสสองโมเดล หนึ่งให้ความตื่นเต้นเร้าใจ อีกหนึ่งหน้าตาล้ำสมัย ออฟชั่นจัดเต็ม ชอบแบบไหนก็เลือกเอา.
