เป็นการรอคอยที่นานเอาเรื่องกว่า Pagani จะมีอะไรใหม่ๆ ของ Huayra ออกมาสู่ตลาด โดยคราวนี้เป็นเรื่องของการเพิ่มทางเลือกตัวถังในแบบเปิดประทุนรับลม โดยที่ยังคงความหรู และความแรงแบบเร้าใจเหมือนกับตัวถังคูเป้
Huayra คูเป้ เปิดตัวออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 2012 และลูกค้าต้องรอนานถึง 5 ปีเต็ม กว่าตัวถังที่ 2 จะเปิดตัวออกมา โดย Roadster ของ Huayra มีน้ำหนักลดลงจากรุ่นคูเป้ประมาณ 6% หรือ 80 กิโลกรัม ทำให้มันมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 1,280 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าทำได้ดีเพราะมีการเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวถังในด้านต่างๆ เพื่อรองรับกับการบิดตัวที่ต้องดีกว่ารุ่นคูเป้ โดยที่ยังคงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในด้านต่างๆ เอาไว้อย่างครบครัน
ในด้านของการขับเคลื่อน ขุมพลังที่วางอยู่กลางลำเป็นเครื่องยนต์วี12 6000 ซีซี เทอร์โบที่ผ่านการโมดิฟายโดย AMG จะได้รับการอัพเกรดเพิ่มเรี่ยวแรงจากรุ่นคูเป้ ด้วยตัวเลข 764 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 75.1 กก.-ม. ที่ 2,400 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะแต่ใช้ระบบคลัตช์ไฟฟ้าซึ่งพัฒนาโดย Xtrac และยกชุดมาจากรุ่น BC ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้
ในด้านความปลอดภัย ดิสก์เบรกแบบคาร์บอนเซรามิกของ Brembo ขนาด 380X34 มิลลิเมตร ทั้งด้านหน้าและหลัง โดยด้านหน้ามากับคาลิเปอร์แบบ 6 ลูกสูบ และด้านหลังแบบ 4 ลูกสูบ ส่วนล้อด้านหน้ามีขนาด 20 นิ้ว และด้านหลัง 21 นิ้วพร้อมยางจากค่าย Pirelli
หลังคาของ Pagani มีการผลิต 2 แบบด้วยกันคือ แบบคาร์บอนไฟเบอร์ที่ตรงกลางมีการเจาะเป็นช่องซันรูฟกระจก ส่วนอีกแบบเป็นผ้าที่มีคาร์บอนไฟเบอร์หุ้มอีกทีหนึ่งสำหรับคนที่ชอบลดน้ำหนัก และติดตั้งง่าย
ค่าตัวของ Huayra Roadster ตั้งเอาไว้ที่ 2.41 ล้านเหรียญสหรัฐฯ 84.35 ล้านบาท ถ้าเข้าเมืองไทย หลังโดนภาษีไปแล้ว มีสิทธิ์ทะลุ 200 ล้านบาทอย่างแน่นอน
Huayra คูเป้ เปิดตัวออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 2012 และลูกค้าต้องรอนานถึง 5 ปีเต็ม กว่าตัวถังที่ 2 จะเปิดตัวออกมา โดย Roadster ของ Huayra มีน้ำหนักลดลงจากรุ่นคูเป้ประมาณ 6% หรือ 80 กิโลกรัม ทำให้มันมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 1,280 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าทำได้ดีเพราะมีการเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวถังในด้านต่างๆ เพื่อรองรับกับการบิดตัวที่ต้องดีกว่ารุ่นคูเป้ โดยที่ยังคงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในด้านต่างๆ เอาไว้อย่างครบครัน
ในด้านของการขับเคลื่อน ขุมพลังที่วางอยู่กลางลำเป็นเครื่องยนต์วี12 6000 ซีซี เทอร์โบที่ผ่านการโมดิฟายโดย AMG จะได้รับการอัพเกรดเพิ่มเรี่ยวแรงจากรุ่นคูเป้ ด้วยตัวเลข 764 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 75.1 กก.-ม. ที่ 2,400 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะแต่ใช้ระบบคลัตช์ไฟฟ้าซึ่งพัฒนาโดย Xtrac และยกชุดมาจากรุ่น BC ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้
ในด้านความปลอดภัย ดิสก์เบรกแบบคาร์บอนเซรามิกของ Brembo ขนาด 380X34 มิลลิเมตร ทั้งด้านหน้าและหลัง โดยด้านหน้ามากับคาลิเปอร์แบบ 6 ลูกสูบ และด้านหลังแบบ 4 ลูกสูบ ส่วนล้อด้านหน้ามีขนาด 20 นิ้ว และด้านหลัง 21 นิ้วพร้อมยางจากค่าย Pirelli
หลังคาของ Pagani มีการผลิต 2 แบบด้วยกันคือ แบบคาร์บอนไฟเบอร์ที่ตรงกลางมีการเจาะเป็นช่องซันรูฟกระจก ส่วนอีกแบบเป็นผ้าที่มีคาร์บอนไฟเบอร์หุ้มอีกทีหนึ่งสำหรับคนที่ชอบลดน้ำหนัก และติดตั้งง่าย
ค่าตัวของ Huayra Roadster ตั้งเอาไว้ที่ 2.41 ล้านเหรียญสหรัฐฯ 84.35 ล้านบาท ถ้าเข้าเมืองไทย หลังโดนภาษีไปแล้ว มีสิทธิ์ทะลุ 200 ล้านบาทอย่างแน่นอน
