ยอดขายรถปีนี้ถูกคาดหมายว่า จะทำสถิติต่อเนื่องเป็นปีที่ 8 ขณะเดียวกัน กูรูฟันธง 5 แนวโน้มสำคัญที่จะเกิดขึ้นในวงการยานยนต์ปีไก่ จะมีอะไรบ้าง โปรดติดตามด้านล่าง
เมื่อเร็วๆ นี้ สโกเทียแบงก์ ได้เปิดเผยรายงานแนวโน้มยอดขายรถยนต์ทั่วโลกประจำปี 2017 โดยระบุว่า ปีนี้จะมีการสร้างสถิติสูงสุดต่อเนื่องติดกันเป็นปีที่ 8 จากดีมานด์พุ่งทะยานในตลาดเกิดใหม่ รวมถึงการที่อเมริกันชนพร้อมใจลุกขึ้นมาเปลี่ยนรถกันอย่างคึกคัก
รายงานคาดว่า ยอดขายรถทั่วโลกจะยังคงวิ่งฉิวแม้ไม่จี๊ดจ๊าดเท่าช่วงเดือนท้ายๆ ของปีที่แล้วก็ตาม โดยดีมานด์ที่เพิ่มขึ้นเป็นผลจากการเติบโตของเศรษฐกิจโลก ตลอดจนถึงราคาน้ำมันขาลงที่หนุนส่งยอดขายรถเอสยูวีและรถกระบะในอเมริกาจนสามารถสร้างสถิติใหม่ได้อีกครั้ง
จุดอ่อนเดียวสำหรับแนวโน้มขาขึ้นในปีนี้คือ แนวโน้มยอดขายรถในจีนที่คาดว่า จะลดลงเป็นครั้งแรกนับจากปี 2008
ขณะเดียวกัน เว็บไซต์ autoguide.com ได้ระบุถึงกระแสที่ควรจับตาที่อาจบ่งชี้ทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ประจำปีนี้ ได้แก่
เอสยูวีไซส์ใหญ่รีเทิร์น
เอสยูวีคันโตกำลังจะกลับมาอีกครั้ง แต่หนนี้มาในรูปรถครอสโอเวอร์บิ๊กไซส์ ว่ากันว่า ครอสโอเวอร์จะยังฮอตฮิตติดลมบนค้างเติ่งไปอีกนาน รวมทั้งจะมีเวอร์ชันใหม่ๆ ที่เร้าใจขั้นเทพออกมาให้แฟนๆ เชยชมมากขึ้น ไล่ตั้งแต่ซูบารุ วิซีฟ-7, ออดี้ คิว8 ไปจนถึงเชฟโรเล็ต ทราเวิร์สรุ่นปี 2018 และโฟล์คสวาเกน แอตลาสใหม่
ครอสโอเวอร์หรูขอแจม
ไม่ได้มีเพียงค่ายรถกระแสหลักเท่านั้นที่เล็งดูดเงินจากแฟนคลับครอสโอเวอร์คันโต แต่แบรนด์พรีเมียมก็เตรียมตัวยั่วน้ำลายลูกค้าเช่นเดียวกัน เริ่มจากปอร์เช่ที่ห่างหายไปนานหลังส่งคาเยนน์ลงตลาดเมื่อ 15 ปีที่แล้ว ที่กลับมารื้อฟื้นความจำอีกครั้งด้วยเอสยูวีหรู เบนท์ลีย์ เบนเทย์กา เมื่อปีที่ผ่านมา
นอกจากนี้ โรลส์รอยซ์, แอสตัน มาร์ติน และลัมโบร์กินี ล้วนถูกคาดหมายว่า จะเผยโฉมครอสโอเวอร์ในเวอร์ชันของตัวเองภายในปีนี้
เครื่องแรงสุดพลัง
ความพยายามในการรีดขุมพลังจากเครื่องยนต์อาจไม่ใช่เทรนด์ใหม่ และที่แน่ๆ เทรนด์นี้จะยังไม่หายไปง่ายๆ และวิศวกรยานยนต์ของหลายบริษัทกำลังพยายามคิดค้นวิธีการใหม่ๆ โดยที่ไม่ต้องแลกกับเทคโนโลยีการประหยัดเชื้อเพลิง
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี โปรเจ็กต์ วัน และบูกัตติ ชีรอนที่มีกำหนดเปิดตัวในปีนี้ ต่างอวดอ้างว่า พกพาขุมพลังมาเกิน 1,000 แรงม้า
ดีเซลตายยาก
แม้ดคดีฉาว “ดีเซลเกต” ของโฟล์คสวาเกนอาจทำให้ภาพลักษณ์รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมัวหมอง แต่ไม่ได้หมายความว่า รถประเภทนี้จะสูญพันธุ์ไปจากอเมริกาเหนือโดยสิ้นเชิง เพียงแต่ค่ายรถเมืองเบียร์อาจถอดใจขอถอนตัวจากการแข่งขันชั่วคราวเท่านั้น
ประเดิมด้วยมาสด้าที่มีแผนเปิดตัวรถเครื่องยนต์ดีเซลในตลาดอเมริกาเหนือด้วยซีเอ็กซ์-5 รุ่นปี 2017 เช่นเดียวกับฟอร์ด พันธมิตรที่ใกล้ชิดกันมายาวนาน ที่พร้อมลงสนามด้วยปิ๊กอัพ เอฟ-150 รุ่นปี 2018
นอกจากสองค่ายนี้ยังมีเมอร์เซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู, จากัวร์ และเชฟโรเล็ต ครูซ ที่พร้อมส่งรถใหม่ลงประชัน เพื่อยืนยันอีกแรงว่า เครื่องยนต์ดีเซลไม่ยอมตายง่ายๆ
ขาดไม่ได้ฟังก์ชันไฮเทค
เครื่องเล่นซีดีกำลังถูกอุปกรณ์สตรีมเสียงบลูทูธเบียดหลุดจากห้องโดยสาร รถยนต์ใหม่บางรุ่น เช่น เชฟโรเล็ต สปาร์คไม่มีเครื่องเล่นซีดีแล้ว แต่เปลี่ยนเป็นระบบอินโฟเทนเมนท์แบบทัชสกรีนเพื่อเข้าถึงเพลงและฟีเจอร์อื่นๆ อย่างไรก็ตาม รถรุ่นใหม่ไม่ได้เน้นแค่ความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ตลาดยังมาถึงจุดที่ระบบความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟ เช่น ระบบช่วยรักษาช่องทางการขับขี่ กลายเป็นออปชั่นพื้นฐานในรถหลายรุ่นมากขึ้น ในจำนวนนี้รวมถึงเชฟโรเล็ต ครูซ รวมทั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนนในเกีย ริโอ