สังเวียนสกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมสวนหมัดดุ “สโกมาดิ” แบรนด์คลาสสิกจากอังกฤษ ประกาศลงทุนตั้งโรงงานประกอบในไทย หวังขยายการส่งออกสู่อาเซียน ประเดิมรุ่นใหม่ 200 ซีซี. ชูสมรรถนะขี่สนุกเร้าใจ เล็งเปิดตัวช่วงไตรมาส 4 ฝั่งเจ้าตลาด “เวสป้า” เผยยอดขาย 5 เดือนแรกพุ่ง พร้อมเติมนวัตกรรมใหม่ใส่โมเดลโฉมปี 2016 ขณะที่ยี่ห้อแดนภารตะ “แอลเอ็มแอล” เตรียมเสริมทัพผลิตภัณฑ์ใหม่รุ่นออโตเมติก คาดเปิดรับจองช่วงปลายปีนี้
“แม้สถานกาณ์ภาพรวมตลาดสองล้อในไทยยังอยู่ในช่วงชะลอตัว แต่ในกลุ่มสกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมกลับมีแนวโน้มที่ดีขึ้น ซึ่งปีนี้คาดว่าจะอยู่ที่ 1.3 หมื่นคัน เติบโตขึ้นจากปีก่อน 1.1 หมื่นคัน โดยช่วงต้นปีเราตั้งเป้ายอดขายอยู่ที่ 3,600 คัน และในช่วงครึ่งปีแรกที่ผ่านมา เรามียอดขายจำนวน 1,000คัน หรือเทียบเท่า 55% ของเป้าหมายในครึ่งปีแรก อย่างไรก็ตาม ในส่วนครึ่งปีหลังเรามีการปรับเป้าการขายเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันลงเหลือ 3,000 คัน หรือลดลงประมาณเกือบ 17% ซึ่งผมเชื่อมั่นว่า ในปี 2559 ตลาดรถสโกมาดิจะเป็นไปตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ ”
เป็นคำกล่าวของ พิมล ศรีวิกรม์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท สโกมาดิ (ประเทศไทย) จำกัด เกี่ยวกับทิศทางของกลุ่มพรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ที่เติบโตสวนภาวะเศรษฐกิจ พร้อมเผยถึงกลยุทธ์ในการทำตลาดช่วงครึ่งปีหลังต่อว่า
“บริษัทจะมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างต่อเนื่อง เพื่อเติมเต็มความต้องการของผู้บริโภค ล่าสุดมีการร่วมทุนกับบริษัทแม่ที่อังกฤษเพื่อตั้งโรงงานประกอบในไทย ด้วยเงินลงทุนประมาณ 80 ล้านบาท ใช้รองรับการขยายตลาดในอาเซียน ซึ่งเราได้รับสิทธิ์การทำตลาดในภูมิภาคนี้ด้วย โดยมีกำลังการผลิต 6,000 คันต่อปี แบ่งการทำตลาดในประเทศ 50% และส่งออก 50% คาดว่าพร้อมเริ่มต้นเปิดสายการประกอบภายในปีหน้า”
โดยรายงานข่าวระบุว่า รุ่นโมเดลที่จะประเดิมทำคลอดในโรงงานที่บ้านเราคือ Turismo Leggera 200 (TL200) หรือโมเดลที่ทำตลาดอยู่ที่ยุโรปขณะนี้ ซึ่งรูปร่างหน้าตาจะเหมือนกับรุ่น 125 ซีซี. แต่ชูจุดขายการขับขี่ที่สนุกเร้าใจยิ่งขึ้น ด้วยการปรับเปลี่ยนขุมพลังเครื่องยนต์ใหม่เป็นขนาด 189 ซีซี. สูบเดียว 4 จังหวะ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 13.7 กิโลวัตต์ ที่ 8,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 15.5 นิวตัน-เมตรที่ 6,500 รอบ/นาที (ดูข้อมูลเทคนิคเพิ่มในตาราง)
ด้านกำหนดการเปิดตัว เดิมถูกเซตไว้ช่วงเดือนกรกฎาคมปีนี้ แต่ล่าสุดขยับไปเป็นช่วงปลายปี ซึ่งเร็วสุดน่าจะภายในไตรมาสที่ 4 หรืออย่างช้าไม่เกินต้นปีหน้า ขณะเดียวกันราคาจำหน่ายเบื้องต้นยืนยันแล้วว่าไม่เกินสองแสนบาทแน่นอน
ขณะที่แบรนด์ดังสัญชาติอิตาเลียน “เวสป้า” แม้จะเป็นเจ้าตลาดแต่ก็ไม่ได้นิ่งนอนใจ หลังจากเพิ่งจัดงานใหญ่ฉลองครบรอบ 70 ปี พร้อมเผยผลประกอบการ 5 เดือนแรกปีนี้ (มกราคม - พฤษภาคม) ทำได้ 4,700 คัน เพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนไปแล้ว
ในส่วนของผลิตภัณฑ์เองก็มีความเคลื่อนไหวเช่นกัน สำหรับการเปิดตัวรุ่นพิเศษผลิตจำนวนจำกัด “Vespa 70th Anniversary Limited Edition” ที่ทำขึ้นมาให้แฟนๆ ได้เลือกจับจอง 2 รุ่นคือ พรีมาเวร่า 150 3Vie ABS จำหน่ายเพียง 70 คัน ราคา 129,900 บาท และ จีทีเอส 150 3Vie จำหน่ายเพียง 100 คัน ราคา 154,900 บาท
นอกจากนี้ในตัวเลือกอื่นๆ ของคอลเลคชั่นใหม่ปี 2016 ยังเติมเต็มนวัตกรรมใหม่ล่าสุด อาทิ ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ Tilt sensor เซนเซอร์ตรวจจับการเอียงของรถเพื่อเสริมความปลอดภัยระหว่างการขับขี่, เครื่องยนต์ i-get ใหม่ที่จะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงมอบความสะดวกสบายที่มากกว่าด้วยปุ่มเปิดเบาะระบบไฟฟ้า (Electric Saddle Opening) และช่องเสียบชาร์จ USB อีกด้วย
ปิดท้ายที่ “แอลเอ็มแอล” ยี่ห้อสกู๊ตเตอร์ที่มีต้นกำเนิดมาจากประเทศอินเดีย ภายใต้การทำตลาดในไทยโดยไทยเจริญมอเตอร์ไบค์ ปัจจุบันมีตัวเลือกที่ทำตลาดเพียง 2 รุ่น คือ Star 150 ราคา 91,000 บาท และ Star 200 ราคา 111,000 บาท (ทุกอย่างเหมือนกันยกเว้นขนาดเครื่องยนต์) มีจุดขายอยู่ที่การเป็นสกู๊ตเตอร์ขับเคลื่อนด้วยชุดเกียร์ และใช้การเปลี่ยนเกียร์ที่แฮนด์บังคับเท่านั้น
โดยล่าสุดเตรียมนำเข้ารถรุ่นใหม่ Star Euro 150 Automatic 2016 โมเดลที่กำลังทำตลาดในยุโรป ซึ่งใช้การส่งกำลังด้วยสายพานแบบออโตเมติกมาทำตลาดในไทยด้วย และขณะนี้ได้ผ่านขั้นตอนการนำรถเข้าตรวจสอบมาตรฐานกับทางสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) เรียบร้อยแล้ว เพียงแต่กำลังรอเคลียร์โควต้าการผลิตเพื่อรองรับตลาดโซนยุโรปให้เสร็จสิ้นก่อน
คาดว่าแอลเอ็มแอลจะพร้อมเปิดรับจองอย่างเป็นทางการช่วงปลายปีนี้ ด้วยราคาจำหน่ายไม่เกิน 110,000 บาท
ทั้งหมดเป็นความเคลื่อนไหวการแข่งขันในกลุ่มสกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยม ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่ายังมีทิศทางการเติบโตที่สดใส สวนทางกับภาพรวมตลาดสองล้อที่ยังคงชะลอตัวอย่างสิ้นเชิง
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ MGR Motoring
