มาเซราติ กิบลี (MASERATI GHIBLI) สปอร์ตซีดาน แบรนด์รถยนต์ระดับหรูจากแดนมักกะโรนี ที่ทางบริษัท เอ็มไพร์ มอเตอร์ สปอร์ต เข้ามาเสริมทัพในกลุ่มระดับที่ต่ำกว่า ควอตโตรปอร์เต้ ด้วยราคาในวันเปิดตัวเพียงแค่ 6.9 ล้านบาท และ 7.9 ล้านบาท ในรุ่น เอส ถือเป็นการเจาะตลาดแมสครั้งแรกของมาเซราติ ทั้งนี้เพื่อให้ลูกค้าสัมผัสได้
แม้วันนี้ราคาของ มาเซราติ กิบลี จะสูงกว่าตอนเปิดตัวเนื่องจากภาครัฐได้มีการขยับภาษีนำเข้ารถเพิ่มขึ้น จึงทำให้ราคาของกิบลีในรุ่นธรรมดาไต่ไปที่ 8.65 ล้านบาท ส่วนรุ่นเอสเป็น 9.55 ล้านบาท ส่วนเครื่องดีเซล 7.99 ล้านบาท แต่ถึงอย่างไรก็ถือว่าเป็นรุ่นที่ราคาถูกสุดของรถแบรนด์นี้
และเมื่อเร็ว ๆนี้ เอ็มไพร์ มอเตอร์ สปอร์ต ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์มาเซราติอย่างเป็นทางการเชิญไปทดสอบรถรุ่นนี้ ..ทางเรารีบตอบรับทันที เพราะที่ผ่านมาได้แค่ชมอยู่ห่างๆ ไม่มีโอกาสสัมผัสแบบใกล้ชิดสักที
กิบลี ที่เอ็มไพร์ฯ นำเข้ามามี 3 รุ่น โดย 2 รุ่นจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร วี6 เหมือนกัน จะแตกต่างกันที่ความแรง โดยรุ่นธรรมดาเรียกกำลังได้ 330 แรงม้า ขณะที่กิบลีเอส แรงม้าสูงกว่าอยู่ที่ 410 แรงม้า ส่วนอีกรุ่นเป็นเครื่องดีเซล 275 แรงม้า
สำหรับรุ่นที่เราขับทดสอบเป็นรุ่นธรรมดา 330 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม. /ชม.ทำได้ 5.6 วินาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 500 นิวตัน-เมตร ความเร็วสูงสุด 263 กม./ ชม. มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีค จาก ZF ร่วมกับรุ่น ควอตโตรปอร์เต้ แต่กิบลีจะมีฐานล้อที่สั้นกว่าอยู่ 173 มม. ความยาวของตัวรถโดยรวมสั้นกว่า 291 มม. และมีน้ำหนักเบากว่า 50 กก.
เส้นสายบนตัวรถของซีดาน 4 ประตู คันนี้ดูเหมือนรถสปอร์ตคูเป้ โดยเน้นไปที่กระจังและไฟด้านหน้าของกิบลี กระจังหน้าจะมีรูปลักษณ์ที่ย้อนยุคไปถึงรุ่น A6 GCS ในช่วงทศวรรษ 1950 รูปทรงของไฟหน้าเข้ากันเป็นอย่างดีกับสัญลักษณ์ตรีศูล วัสดุที่อยู่ด้านข้างตัวรถตกแต่งด้วยโลหะ เริ่มต้นจากช่องระบายอากาศ 3 ช่องที่อยู่ด้านหลังของล้อคู่หน้าไปจนถึงกับไฟท้าย
ขณะที่ภายในห้องโดยสารทำได้ราวกับงานศิลปะที่เต็มไปด้วยรายละเอียดมากมาย มีความประณีตที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น หน้าจอแบบสัมผัสขนาด 8.4 นิ้ว อุปกรณ์ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังแท้แฝงไว้ด้วยบุคลิกสปอร์ต เครื่องเสียงระดับไฮเอนด์พร้อมลำโพง 15 ตัว นอกจากนี้ ยังมีระบบ Wifi แบบ WLAN ด้วย
จากการได้ลองขับในระยะทางกรุงเทพ-พัทยา สลับขับกับอีก 3 สื่อ พอสัมผัสได้ว่า กิบลี เป็นรถที่ขับง่าย ขับสบายกว่าที่คิด ไม่เหนื่อย สามารถใช้ขับในชีวิตประจำวันได้ ช่วงล่างนุ่มแต่ยังคงไว้ในความเป็นสปอร์ต อัตราเร่งแซงปรู๊ดปร๊าดทันใจออกแนวจัดจ้านนิด ๆ พวงมาลัยควบคุมง่าย แม่นยำ น้ำหนักดี ยิ่งตอนใช้ความเร็วสูงรู้สึกได้ถึงความมั่นใจในการขับขี่ และตอนใช้ความเร็วต่ำก็คล่องตัวดี บวกกับกิบลี่ เป็นรุ่นเดียวในคลาสที่ใช้เฟืองท้าย ลิมิเต็ด-สลิพ แบบกลไก เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนในการขับขี่ทุกสถานการณ์ ส่วนห้องโดยสารด้านหลังนั่งสบาย ไม่อึดอัด ตอนแรกคิดว่าน่าจะเล็ก เพราะรูปทรงของตัวรถจะแลดูคล้ายสปอร์ตคูเป้
ถึงบรรทัดนี้อยากจะบอกว่า หากคุณชอบกลิ่นอายของความเป็นอิตาเลียนที่แฝงไปด้วยงานศิลปะละก็ มาเซราติ กิบลี น่าสนใจทีเดียว สำหรับเรื่องสมรรถนะไม่ต้องพูดถึงรถระดับนี้ หาข้อติยาก เพียงแต่ว่าเมื่อคุณได้สัมผัสแล้วมัน “ใช่” สำหรับคุณหรือไม่เท่านั้นเอง
