จากผลงานชนะเลิศในการแข่งขันออกแบบที่เรียกว่า Global Project Design ฮอนด้าได้สานร่างต้นแบบ ในกระดาษให้กลายเป็นจริงขึ้นมา ภายใต้แนวคิดของการขับเคลื่อนในสไตล์รถแข่งล้อเปิดที่นั่งเดี่ยว แต่ทว่าเร้าใจ ด้วยขุมพลังมอเตอร์ไซค์ Moto GP
ต้นแบบรุ่นนี้มีชื่อว่า 2&4 Project โดยมากับตัวถังแบบรถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์แบบวางกลาง และผู้ขับนั่งแบบที่นั่งเดี่ยว แต่อยู่ทางด้านข้างของเครื่องยนต์ ซึ่งชวนให้นึกถึงรถแข่งรุ่น Side-by-Side ของทางฮอนด้า โดยในตัวรถปราศจากเครื่องตกแต่งอะไร จะมีแค่เบาะนั่ง พวงมาลัย และจอมอนิเตอร์ สำหรับแสดงมาตรวัดรอบเครื่องยนต์
ตัวรถมากับความยาว 3,040 มิลลิเมตร กว้าง 1,820 มิลลิเมตร และสูงเพียง 995 มิลลิเมตร แต่ที่น่าสนใจ คือ น้ำหนักเพียง 405 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ตัวแรง งานนี้วิ่งอย่างเร้าใจอย่างแน่นอน โดยขุมพลังที่อยู่ในตัวรถคือ รหัส MotoGP RC213V ซึ่งเป็นแบบวี4 ที่มีความจุ 999 ซีซี มีกำลังสูงสุด215 แรงม้า ในรอบที่ 13,000 รอบ/นาที เรียกว่าเฉียดแถบ Redline ที่เริ่มตรง 14,000 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 11.8 กก.-ม. ที่ 10,500 รอบ/นาที และส่งกำลังด้วยเกียร์แบบ DCT 6 จังหวะ
แม้ว่าฮอนด้าเองจะไม่ได้บอกสมรรถนะของตัวรถให้รับทราบในตอนนี้ แต่เมื่อคำนวนจากน้ำหนักตัว และเครื่องยนต์แล้วจะพบว่า ม้า 1 ตัวของ 2&4 แบกน้ำหนักในระดับ1.9 กิโลกรัมเท่านั้น เรียกว่าใกล้เคียงกับที่ม้าใน Pagani Hueyra เป็นอยู่ ดังนั้น อนุมานได้ว่า อัตราเร่งของ 2&4 ต้องไม่ธรรมดาอย่างแน่นอน
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นแค่ต้นแบบสำหรับจัดแสดงซึ่งถูกเปิดตัวในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2015 นี้ เรื่องผลิตจริงคงไม่ต้องหวัง
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ ASTVผู้จัดการ Motoring
ต้นแบบรุ่นนี้มีชื่อว่า 2&4 Project โดยมากับตัวถังแบบรถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์แบบวางกลาง และผู้ขับนั่งแบบที่นั่งเดี่ยว แต่อยู่ทางด้านข้างของเครื่องยนต์ ซึ่งชวนให้นึกถึงรถแข่งรุ่น Side-by-Side ของทางฮอนด้า โดยในตัวรถปราศจากเครื่องตกแต่งอะไร จะมีแค่เบาะนั่ง พวงมาลัย และจอมอนิเตอร์ สำหรับแสดงมาตรวัดรอบเครื่องยนต์
ตัวรถมากับความยาว 3,040 มิลลิเมตร กว้าง 1,820 มิลลิเมตร และสูงเพียง 995 มิลลิเมตร แต่ที่น่าสนใจ คือ น้ำหนักเพียง 405 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ตัวแรง งานนี้วิ่งอย่างเร้าใจอย่างแน่นอน โดยขุมพลังที่อยู่ในตัวรถคือ รหัส MotoGP RC213V ซึ่งเป็นแบบวี4 ที่มีความจุ 999 ซีซี มีกำลังสูงสุด215 แรงม้า ในรอบที่ 13,000 รอบ/นาที เรียกว่าเฉียดแถบ Redline ที่เริ่มตรง 14,000 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 11.8 กก.-ม. ที่ 10,500 รอบ/นาที และส่งกำลังด้วยเกียร์แบบ DCT 6 จังหวะ
แม้ว่าฮอนด้าเองจะไม่ได้บอกสมรรถนะของตัวรถให้รับทราบในตอนนี้ แต่เมื่อคำนวนจากน้ำหนักตัว และเครื่องยนต์แล้วจะพบว่า ม้า 1 ตัวของ 2&4 แบกน้ำหนักในระดับ1.9 กิโลกรัมเท่านั้น เรียกว่าใกล้เคียงกับที่ม้าใน Pagani Hueyra เป็นอยู่ ดังนั้น อนุมานได้ว่า อัตราเร่งของ 2&4 ต้องไม่ธรรมดาอย่างแน่นอน
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นแค่ต้นแบบสำหรับจัดแสดงซึ่งถูกเปิดตัวในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2015 นี้ เรื่องผลิตจริงคงไม่ต้องหวัง
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ ASTVผู้จัดการ Motoring
