มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศญี่ปุ่น ยันไม่มีการลดขนาดธุรกิจในไทยและอาเซียน แม้จะเพิ่งประกาศปิดโรงงานในสหรัฐอเมริกา มองอาเซียนมีศักยภาพขยายตัวมาก โดยวางบทบาทไทยสำคัญในระดับโลก ไม่ว่าจะเป็นการผลิต-พัฒนา และส่งออก ล่าสุดเปิดตัวรถรุ่นใหม่ “ปาเจโร่ สปอร์ต” ครั้งแรกในโลก ขณะที่โรงงานใหม่ในอินโดนีเซียเสริมความแข็งแกร่งของภูมิภาค
นายเทะสึโระ อาอิคาวะ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยว่า ถึงตลาดรถยนต์ไทยจะชะลอตัวมากในปัจจุบัน แต่ยืนยันไทยเป็นฐานการผลิตระดับโลกของมิตซูบิชิ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก หรืออีโคคาร์ ปิกอัพ และรถอเนกประสงค์แบบพีพีวีอย่างรุ่นปาเจโร สปอร์ต ที่เพิ่งเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ไทยล่าสุด นอกจากนี้มิตซูบิชิยังมีการลงทุนตั้งโรงงานในอินโดนีเซีย เพื่อรองรับการผลิตรถอเนกประสงค์แบบเอ็มพีวี และรถเพื่อการพาณิชย์ สำหรับรองรับตลาดในประเทศ และส่งออกบางส่วนในอาเซียน
“แม้มิตซูบิชิจะลดขนาดธุรกิจในอเมริกาเหนือ ด้วยการปิดโรงงานของมิตซูบิชิที่สหรัฐอเมริกา แต่ยืนยันจะไม่มีการลดขนาดธุรกิจในภูมิภาคอาเซียนแน่นอน โดยเฉพาะประเทศไทยที่เป็นฐานการผลิตสำคัญของมิตซูบิชิ ดังจะเห็นจากการลงทุนสนามทดสอบมูลค่ากว่า 500 ล้านบาทที่เพิ่งเปิดไป หรือล่าสุดได้แนะนำรถรุ่นใหม่ มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ที่ผลิตจากโรงงานในไทยเป็นครั้งแรกในโลก ซึ่งบทบาทของไทยจะสำคัญในระดับสากล จากการเป็นฐานการผลิตส่งออกกว่า 100 ประเทศทั่วโลก ส่วนอินโดนีเซียจะเป็นการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของมิตซูบิชิในภูมิภาคนี้ เนื่องจากมองทิศทางตลาดอาเซียนมีศักยภาพและจะขยายตัวต่อเนื่องในอนาคต”
ทั้งนี้โรงงานแห่งใหม่ของมิตซูบิชิในไทยอินโดนีเซีย จะเริ่มทำการผลิตรถอเนกประสงค์รุ่นปาเจโร่ สปอร์ต ที่เพิ่งแนะนำสู่ตลาดไทยครั้งแรกในโลกช่วงเดือนเมษายน 2560 หลังจากนั้นปลายปีเดียวกันจึงจะเริ่มผลิตรถอเนกประสงค์แบบพีวีขนาดเล็ก และในปี 2561 จะมีการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ซึ่งรถเอ็มพีวีเล็กที่ผลิตจากโรงงานอินโดนีเซียจะส่งออกมาขายในไทยด้วย ส่วนสาเหตุที่ต้องผลิตรุ่นปาเจโร่ สปอร์ตเหมือนกับไทย เป็นเงื่อนไขการจำหน่ายและลงทุนของทางประเทศอินโดนีเซียกำหนด โดยกำลังการผลิตที่โรงงานอินโดนีเซียอยู่ที่ปีละประมาณ 1.6 แสนคัน แบ่งเป็นทำตลาดในประเทศกว่า 80,000 คัน ที่เหลืออีกครึ่งเพื่อการส่งออก
“จะเห็นว่าไทยมีบทบาทในระดับสากลมากกว่า ทั้งในเรื่องของจำนวนการผลิตมากกว่า 4.2 แสนคันต่อปี และการเป็นฐานผลิตประเภทรถยนต์ที่มีทั้งอีโคคาร์ ปิกอัพ และรถอเนกประสงค์แบบพีพี โดยกว่า 80% ของกำลังการผลิตโรงงานในไทยจะส่งออก ที่เหลือรองรับการจำหน่ายในประเทศ โดยรถพีพีวีรุ่นใหม่มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ที่เพิ่งผลิตในไทยและวางตลาดครั้งแรกในโลก จะเริ่มส่งออกปลายปีนี้ไปยังออสเตรเลีย อาเซียน ตะวันออกกลาง แอฟริกา อเมริกากลาง-ใต้ และรัสเซีย”
นายโมะริคาซุ ชกคิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า รถรุ่นใหม่มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ได้เริ่มรับจองตั้งบัดนี้แต่จะผลิตและส่งมอบให้ลูกค้าได้ ในช่วงเดือนตุลาคมที่จะถึงนี้เป็นต้นไป โดยวางเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 1.138-1.450 ล้านบาท แต่ในรุ่นท็อปช่วงแนะนำวางจำหน่ายในราคา 1.399 ล้านบาท (ปกติ 1.450 ล้านบาท) จนถึงตุลาคมนี้
ส่วนตลาดรถยนต์ไทยหลังจากผ่านครึ่งปีแรก และเมื่อจบสิ้นปีนี้น่าจะไม่เกิน 8 แสนคัน หรืออาจจะมีเพียงกว่า 7 แสนคันต้นๆ เท่านั้น(ไม่รวมรถบรรทุก) แต่มิตซูบิชิหวังจะมีส่วนแบ่งการตลาดในปีงบประมาณนี้ (เม.ย.58-มี.ค.59) เพิ่มเป็น 8% หรือมียอดขายกว่า 60,000 คัน ซึ่งการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ปาเจโร่ สปอร์ต จะเป็นส่วนช่วยผลักดันสำคัญ ขณะที่ทิศทางตลาดรถยนต์ไทย น่าจะเริ่มกลับมาดีขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง แต่คงต้องใช้เวลาสักพักในการค่อยๆ ปรับตัวดีขึ้น โดยเชื่อมั่นในระยะยาวจะต้องฟื้นตัวกลับมาปกติแน่นอน
นายเทะสึโระ อาอิคาวะ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยว่า ถึงตลาดรถยนต์ไทยจะชะลอตัวมากในปัจจุบัน แต่ยืนยันไทยเป็นฐานการผลิตระดับโลกของมิตซูบิชิ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก หรืออีโคคาร์ ปิกอัพ และรถอเนกประสงค์แบบพีพีวีอย่างรุ่นปาเจโร สปอร์ต ที่เพิ่งเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ไทยล่าสุด นอกจากนี้มิตซูบิชิยังมีการลงทุนตั้งโรงงานในอินโดนีเซีย เพื่อรองรับการผลิตรถอเนกประสงค์แบบเอ็มพีวี และรถเพื่อการพาณิชย์ สำหรับรองรับตลาดในประเทศ และส่งออกบางส่วนในอาเซียน
“แม้มิตซูบิชิจะลดขนาดธุรกิจในอเมริกาเหนือ ด้วยการปิดโรงงานของมิตซูบิชิที่สหรัฐอเมริกา แต่ยืนยันจะไม่มีการลดขนาดธุรกิจในภูมิภาคอาเซียนแน่นอน โดยเฉพาะประเทศไทยที่เป็นฐานการผลิตสำคัญของมิตซูบิชิ ดังจะเห็นจากการลงทุนสนามทดสอบมูลค่ากว่า 500 ล้านบาทที่เพิ่งเปิดไป หรือล่าสุดได้แนะนำรถรุ่นใหม่ มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ที่ผลิตจากโรงงานในไทยเป็นครั้งแรกในโลก ซึ่งบทบาทของไทยจะสำคัญในระดับสากล จากการเป็นฐานการผลิตส่งออกกว่า 100 ประเทศทั่วโลก ส่วนอินโดนีเซียจะเป็นการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของมิตซูบิชิในภูมิภาคนี้ เนื่องจากมองทิศทางตลาดอาเซียนมีศักยภาพและจะขยายตัวต่อเนื่องในอนาคต”
ทั้งนี้โรงงานแห่งใหม่ของมิตซูบิชิในไทยอินโดนีเซีย จะเริ่มทำการผลิตรถอเนกประสงค์รุ่นปาเจโร่ สปอร์ต ที่เพิ่งแนะนำสู่ตลาดไทยครั้งแรกในโลกช่วงเดือนเมษายน 2560 หลังจากนั้นปลายปีเดียวกันจึงจะเริ่มผลิตรถอเนกประสงค์แบบพีวีขนาดเล็ก และในปี 2561 จะมีการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ซึ่งรถเอ็มพีวีเล็กที่ผลิตจากโรงงานอินโดนีเซียจะส่งออกมาขายในไทยด้วย ส่วนสาเหตุที่ต้องผลิตรุ่นปาเจโร่ สปอร์ตเหมือนกับไทย เป็นเงื่อนไขการจำหน่ายและลงทุนของทางประเทศอินโดนีเซียกำหนด โดยกำลังการผลิตที่โรงงานอินโดนีเซียอยู่ที่ปีละประมาณ 1.6 แสนคัน แบ่งเป็นทำตลาดในประเทศกว่า 80,000 คัน ที่เหลืออีกครึ่งเพื่อการส่งออก
“จะเห็นว่าไทยมีบทบาทในระดับสากลมากกว่า ทั้งในเรื่องของจำนวนการผลิตมากกว่า 4.2 แสนคันต่อปี และการเป็นฐานผลิตประเภทรถยนต์ที่มีทั้งอีโคคาร์ ปิกอัพ และรถอเนกประสงค์แบบพีพี โดยกว่า 80% ของกำลังการผลิตโรงงานในไทยจะส่งออก ที่เหลือรองรับการจำหน่ายในประเทศ โดยรถพีพีวีรุ่นใหม่มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ที่เพิ่งผลิตในไทยและวางตลาดครั้งแรกในโลก จะเริ่มส่งออกปลายปีนี้ไปยังออสเตรเลีย อาเซียน ตะวันออกกลาง แอฟริกา อเมริกากลาง-ใต้ และรัสเซีย”
นายโมะริคาซุ ชกคิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า รถรุ่นใหม่มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ได้เริ่มรับจองตั้งบัดนี้แต่จะผลิตและส่งมอบให้ลูกค้าได้ ในช่วงเดือนตุลาคมที่จะถึงนี้เป็นต้นไป โดยวางเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 1.138-1.450 ล้านบาท แต่ในรุ่นท็อปช่วงแนะนำวางจำหน่ายในราคา 1.399 ล้านบาท (ปกติ 1.450 ล้านบาท) จนถึงตุลาคมนี้
ส่วนตลาดรถยนต์ไทยหลังจากผ่านครึ่งปีแรก และเมื่อจบสิ้นปีนี้น่าจะไม่เกิน 8 แสนคัน หรืออาจจะมีเพียงกว่า 7 แสนคันต้นๆ เท่านั้น(ไม่รวมรถบรรทุก) แต่มิตซูบิชิหวังจะมีส่วนแบ่งการตลาดในปีงบประมาณนี้ (เม.ย.58-มี.ค.59) เพิ่มเป็น 8% หรือมียอดขายกว่า 60,000 คัน ซึ่งการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ปาเจโร่ สปอร์ต จะเป็นส่วนช่วยผลักดันสำคัญ ขณะที่ทิศทางตลาดรถยนต์ไทย น่าจะเริ่มกลับมาดีขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง แต่คงต้องใช้เวลาสักพักในการค่อยๆ ปรับตัวดีขึ้น โดยเชื่อมั่นในระยะยาวจะต้องฟื้นตัวกลับมาปกติแน่นอน
