รถสปอร์ต 600 แรงม้าไม่ใช่เรื่องที่น่าตื่นตาตื่นใจถ้าเป็นพวกรุ่นใหญ่อย่างเฟอร์รารี่, ลัมบอร์กินี หรือปอร์เช่ แต่สำหรับ TT ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไซส์เล็ก การเบ่งกล้ามได้ถึงระดับนี้ย่อมเป็นเรื่องที่น่าสนใจ และทางออดี้ก็แสดงให้เห็นว่า TT ใหม่รุ่นปัจจุบัน ถ้าคิดจะทำให้แรงก็สามารถทำได้ โดยหลักฐาน เกี่ยวกับเรื่องนี้ดูได้จากต้นแบบรุ่น TT Clubsport Turbo
งานนี้เรียกเสียงฮือฮาได้ไม่น้อย เพราะนอกจากตัวเลขของความเร้าใจแล้ว สิ่งที่คนทั่วไป สามารถสัมผัสได้ก่อนเป็นอย่างแรกคือ ความสวยและสปอร์ต ซึ่งทางทีมงานของออดี้จัดเต็มในการแปลงโฉมให้ TT รุ่นใหม่สามารถสะกดทุกสายตา พร้อมล้อแม็กขนาด 20 นิ้ว รวมถึงสปอยเลอร์หลังอันโตตามสไตล์รถแข่ง DTM นอกจากนั้น ตัวรถยังมีน้ำหนักที่เบา ด้วยตัวเลข 1,390 กิโลกรัม ซึ่งส่งผลต่อเนื่องไปยังสมรรถนะในการขับขี่
สำหรับเครื่องยนต์เป็นขุมพลัง TFSI แบบ 5 สูบที่มีความจุในระดับ 2,500 ซีซี และมีการใช้เทอร์โบไฟฟ้าถึง 2 ตัวเข้ามาช่วยเพิ่มเรี่ยวแรง และมีการติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์สำหรับรองรับกับเทอร์โบไฟฟ้า โดยทางออดี้มองว่าเทอร์โบไฟฟ้าคืออนาคตของความแรง ‘เพราะนี่คือสิ่งที่จะช่วยเพิ่มความเร้าใจโดยที่ไม่ต้อง สร้างภาระให้กับเครื่องยนต์มากเท่ากับเทอร์โบแบบปกติ’ ด็อกเตอร์ Ulrich Hackenberg บอร์ดบริหารของออดี้ ที่ดูแลในส่วนของการพัฒนาทางเทคนิคกล่าว
กำลังที่รีดออกมาได้อยบู่ที่ 600 แรงม้า และแรบิดสูงสุดในระดับ 66.2 กก.-ม. ที่รอบ 3,000-7,000 รอบ/นาที ใช้เวลาเพียง 3.1 วินาทีสำหรับอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง และทำความเร็วสูงสุด 310 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ยังเป็นแค่ต้นแบบเท่านั้น เพราะออดี้นำออกจัดแสดงในงาน Worthersee ใกล้กับออสเตรีย ซึ่งเป็นงานประจำปีที่จัดขึ้นเพื่อรวมพลแบรนด์ในเครือโฟล์คสวาเกน
งานนี้เรียกเสียงฮือฮาได้ไม่น้อย เพราะนอกจากตัวเลขของความเร้าใจแล้ว สิ่งที่คนทั่วไป สามารถสัมผัสได้ก่อนเป็นอย่างแรกคือ ความสวยและสปอร์ต ซึ่งทางทีมงานของออดี้จัดเต็มในการแปลงโฉมให้ TT รุ่นใหม่สามารถสะกดทุกสายตา พร้อมล้อแม็กขนาด 20 นิ้ว รวมถึงสปอยเลอร์หลังอันโตตามสไตล์รถแข่ง DTM นอกจากนั้น ตัวรถยังมีน้ำหนักที่เบา ด้วยตัวเลข 1,390 กิโลกรัม ซึ่งส่งผลต่อเนื่องไปยังสมรรถนะในการขับขี่
สำหรับเครื่องยนต์เป็นขุมพลัง TFSI แบบ 5 สูบที่มีความจุในระดับ 2,500 ซีซี และมีการใช้เทอร์โบไฟฟ้าถึง 2 ตัวเข้ามาช่วยเพิ่มเรี่ยวแรง และมีการติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์สำหรับรองรับกับเทอร์โบไฟฟ้า โดยทางออดี้มองว่าเทอร์โบไฟฟ้าคืออนาคตของความแรง ‘เพราะนี่คือสิ่งที่จะช่วยเพิ่มความเร้าใจโดยที่ไม่ต้อง สร้างภาระให้กับเครื่องยนต์มากเท่ากับเทอร์โบแบบปกติ’ ด็อกเตอร์ Ulrich Hackenberg บอร์ดบริหารของออดี้ ที่ดูแลในส่วนของการพัฒนาทางเทคนิคกล่าว
กำลังที่รีดออกมาได้อยบู่ที่ 600 แรงม้า และแรบิดสูงสุดในระดับ 66.2 กก.-ม. ที่รอบ 3,000-7,000 รอบ/นาที ใช้เวลาเพียง 3.1 วินาทีสำหรับอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง และทำความเร็วสูงสุด 310 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ยังเป็นแค่ต้นแบบเท่านั้น เพราะออดี้นำออกจัดแสดงในงาน Worthersee ใกล้กับออสเตรีย ซึ่งเป็นงานประจำปีที่จัดขึ้นเพื่อรวมพลแบรนด์ในเครือโฟล์คสวาเกน
