ต้องแรง ต้องแปลกไม่เหมือนใคร สำหรับผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ “บีอาร์จี กรุ๊ป” ที่ได้สิทธิเป็นผู้จำหน่ายรถยนต์แบรนด์เก่าแก่จากอังกฤษ “โม้ก” (Moke) ที่เห็นนางแบบ-นายแบบบอดี้เพนท์มาวาดลวดลายสุดสยิวกับรถที่งาน“บางกอก มอเตอร์โชว์ 2015” นั่นละครับ
ก่อนเข้างานมอเตอร์โชว์ 2015 ผู้เขียนมีโอกาสทดสอบรถยนต์โม้ก โดยหาที่เหมาะๆแถวชายทะเลจังหวัดชลบุรี ลองควบตะบึงผ่านสายลม ปะทะแสงแดด แบบพอหอมปากหอมคอ
สำหรับโม้ก เคยอยู่ในอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ของ BMC (British Motor Corporation) ซึ่งเป็นรถที่ใช้พื้นฐานการพัฒนาเดียวกับ “มินิ” (ในสมัยนั้น) แน่นอนว่าตำนานของมินิอย่าง “เซอร์ อเล็กซ์ อิสซิกโกนิส” เป็นคนออกแบบเจ้าโม้กนี่เช่นกัน
โดยชื่อของโม้กโด่งดังช่วงปี 1960 เพราะถูกใช้ในกองทัพอังกฤษ ด้วยการออกแบบที่ดูทึกทนสไตล์ “จี๊ป วิลลี่” ของอเมริกา สามารถบุกป่าฝ่าตะลุย แ ละไม่ต้องดูแลรักษามาก (ก็มันไม่มีออปชันอะไรเลย) พร้อมจุดเด่นที่ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา อย่างพวกทหารกองหนุนเคยยัดเจ้าโม้กใส่ลังติดร่มชูชีพ โยนลงมาจากเครื่องบินให้เพื่อนได้ใช้ในการศึกด้านล่างมาแล้ว ซึ่งหลังจากสำแดงสมรรถนะเป็นที่ประจักษ์ โม้กจึงถูกผลิตขายในเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ปี 1964
เมื่อวันเปลี่ยนเวลาผ่าน BMC ล่มสลาย แยกขายกิจการไปให้หลายบริษัท รถยนต์ชื่อดังอื่นๆก็กระจายกันไปทั้ง มินิ เอ็มจี โรเวอร์ (เอาที่คุ้นหู) เช่นเดียวกับโม้กที่หยุดการทำตลาดไปกว่า 20 ปี และล่าสุดกลับมาฟื้นธุรกิจอีกครั้ง ภายใต้การบริหารของบริษัท โม้ก อินเตอร์เนชันเนล ประเทศออสเตรเลีย พร้อมเปิดตัวรถยนต์โม้กยุคใหม่ครั้งแรกในโลกที่งาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 ประเทศไทยเมื่อปลายปีที่แล้ว
การออกแบบยังยึดแนวทางเดิมของท่านเซอร์ อิสซิกโกนิสเอาไว้ และเน้นเรื่องของความปลอดภัยในเชิงโครงสร้าง รวมถึงการเลือกใช้วัสดุต่างๆ โดยเฉพาะเบาะนั่งต้องให้ความสบายพร้อมทนแดดทนฝนไปพร้อมๆกัน
สำหรับโม้กนี่ ใครไม่อยากโดนแดดหรือเผื่อกรณีฝนตก เขามีชุดผ้าใบคลุมรถให้ครับ สามารถถอดเข้าถอดออกได้ และถ้าอยากเปิดหน้าท้าลมก็ค่อยๆปลดคลิปล็อกทีละตัว (เหมือนรถสองแถว) ดึงผ้าใบออกมาแล้วม้วนเก็บไว้ในช่องด้านหลังของรถได้ง่ายๆ
…ผู้เขียนไม่กลัวตัวดำจึงเลือกให้ผ้าใบม้วนสงบอยู่ในที่ของมัน ส่วนเครื่องปรับอากาศไม่มีอยู่แล้ว พร้อมยอมปะทะกับไอทะเลอุ่นๆ (จริงๆมันร้อนมากนะ) และสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมรอบตัวอย่างใกล้ชิดดีกว่า
ส่วนเบาะนั่งเป็นแบบขึ้นรูปชินเดียว ปรับระยะเลื่อนหน้า-หลังได้ ลักษณะขององศาพวงมาลัยไม่เหมือนรถบ้านทั่วไป การขับคล้ายๆพวงมาลัยรถบรรทุก ซึ่งไม่มีปัญหาในการควบคุม เช่นเดียวกับน้ำหนักไม่ได้หน่วงจนต้องใช้แรงในการสั่งงานมาก แต่แน่นอนว่ามีระยะฟรีอยู่มาก
ขณะที่แป้นเบรกกับแป้นคันเร่งตำแหน่งอยู่ใกล้กันไปนิด คนเท้าใหญ่อาจจะต้องปรับตัวสักหน่อย ส่วนน้ำหนักคลัทช์นุ่มกำลังดี เช่นเดียวกับจังหวะเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่าย ไม่สับสน
ด้านเครื่องยนต์เบนซินรหัส SQR472F เป็นบล็อกเดียวกับที่ใช้ในรถจีน “เฌอรี่ คิวคิว” (ที่เคยขายในบ้านเรา) 4 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 68 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 93 นิวตัน-เมตร ที่ 3,500-4,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังสู่ล้อคู่หน้าด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมถังน้ำมันขนาด 35 ลิตร
เห็นเครื่องยนต์เล็กๆแบบนี้ ขับจริงไม่อืดนะครับ เลือกเกียร์ให้เหมาะได้แรงได้อัตราเร่งเพียงพอต่อการใช้งาน และอย่าลืมว่าเป้าประสงค์ของรถโม้กในยุคนี้ หวังให้นำมาใช้เพื่อชีวิตพักผ่อน ขับสบายๆไม่เร่งรีบ ขณะที่ความยาวของตัวรถแค่ 3.22 เมตร จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ตำแหน่งนั่งไม่สูงจากพื้นถนนมาก ยังช่วยให้การขับคล่องตัว การทรงตัวมั่นคง แม้ด้านข้างจะเปลือยเปล่า และไร้หลังคา สอดคล้องกับระบบห้ามล้อแบบหน้าดิสก์ หลังดรัมกับล้ออัลลอยขนาด 13 นิ้ว ประกบยาง 175/65 R13 ให้การตอบสนองได้ดีพอสมควร
ทั้งนี้ช่วงถนนโล่งๆ ทางยาวๆ ผู้เขียนลองทำความเร็วได้สูงสุดประมาณ 80-90 กม./ชม. ขณะที่สเปกของรถแจ้งไว้ว่าสามารถเหยียบได้ถึง 110 กม./ชม. โดยสถานการณ์ดังกล่าวตัวรถยังนิ่งและอยู่ในภาวะควบคุมได้แบบสบายๆ
ในภาพรวมของการขับขี่โม้ก สรุปว่าได้อารมณ์โกคาร์ทแบบมินิ แต่ดูเท่สมชายแบบรถทหาร ขับสนุกพร้อมให้อารมณ์ที่ต่างออกไปจากวันเดิมๆ ยิ่งมีเพื่อนหรือสาวๆนั่งไปด้วย หวังไปหาที่เล่นกระดานโต้คลื่นดูดีมีความสุข ส่วนดึกๆไปหาสถานที่สังสรรค์ใต้ต้นมะพร้าว รถมันลงตัวกับไลฟ์สไตล์ชาวเกาะแบบนี้ละครับ
รวบรัดตัดความ… สมรรถนะไม่โดดเด่นอะไรมาก แต่ได้ความคลาสสิค ด้วยราคา 6.99 แสนบาท (รถนำเข้าทั้งคัน) น่าสนใจกับธุรกิจโรงแรม การท่องเที่ยว รถเช่า จัดมาบริการเพิ่มความหลากหลายสำหรับกิจกรรมเอาใจลูกค้า เพราะธรรมชาติสวยๆของเมืองไทยเหมาะสมกับโม้กอยู่แล้ว
