ข้อดีของปีค.ศ. ที่ลงท้ายด้วยเลขคี่ คือ เรามีงานมอเตอร์โชว์ระดับชั้นแนวหน้าของโลกถึง 2 รายการ นอกเหนืองานที่มีประจำปีเป็นปกติ นั่นยิ่งทำให้กระแสความเคลื่อนไหวของโลกยานยนต์ทั้งในส่วนรถยนต์ ในสายการผลิต และต้นแบบมีมากขึ้นทั้งในเชิงปริมาณ และความน่าสนใจ
และนอกจากการรวบรวมและจัดตำแหน่งความยอดเยี่ยมของรถยนต์ในสายการผลิตแล้ว ทีมงานของ ASTV ผู้จัดการ มอเตอริ่ง ยังขอสรุปและรวบรวม 10 รถยนต์ต้นแบบคันเด่นที่ถูกเปิดตัวในช่วงปี 2013 ด้วย
-Subaru WRX Concept : ชื่อของ WRX สำหรับแฟนๆ ของซูบารุ มีมนต์ขลังไม่แพ้กับคำว่า GT-R สำหรับแฟนนิสสัน และการที่จะอยู่พ่วงท้ายอยู่ในรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งคงไม่น่าจะใช่พื้นที่ที่เหมาะสมกับความยิ่งใหญ่ของชื่อแล้ว ซึ่งกับต้นแบบ WRX Concept ที่ซูบารุนำออกเปิดตัวในงานที่นิวยอร์กน่าจะยืนยันได้ว่าพวกเขาได้เปิดไฟเขียวในโปรเจ็กต์ซูเปอร์คาร์ที่มีระดับตลาดด้วยสมรรถนะที่เร้าใจกว่า BRZ แน่นอน และไม่น่าจะเป็นแค่ตัวถังคูเป้ของอิมเพรซ่าเหมือนกับสมัยที่มีขายกับรุ่น GC อีกต่อไป
-Mitsubishi GR-HEV : การเปิดตัวของปิกอัพต้นแบบคันนี้ในเจนีวา มอเตอร์โชว์ถือว่ามีความใกล้เคียงในเชิง ความสัมพันธ์กับนักขับชาวไทย เพราะทำให้เราทราบว่าหน้าตาของตัวแทนไทรทัน หรือ L200 ในตลาดโลกยังล้ำได้อีก หลังจากที่ไทรทันรุ่นที่ขายในปัจจุบันเล่นเอาวงการปิกอัพไทยถึงกับสั่นสะเทือนในแง่ของการออกแบบ ที่ฉีกแนวและสไตล์จากที่เห็นกันจนชินตา และว่ากันว่าจะเป็นปิกอัพที่ควันสะอาดแบบสุดๆ เพราะค่าของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ออกมาจากปลายท่อของเครื่องยนต์ (ที่ไม่ได้บอกว่าเป็นเบนซิน หรือดีเซล) จะมีตัวเลขต่ำถึง 149 กรัมต่อการขับ 1 กิโลเมตร
-ItalDesign Parcour : เป็นอีกครั้งที่อิตัลดีไซน์สร้างความฮือฮาในการออกแบบ และก็ (อาจจะ) เป็นอีกครั้ง ที่ลัมบอร์กินีมีข่าวที่สร้างความเร้าใจให้กับแฟนๆ นับจากที่เคยมีข่าวว่าจะขึ้นสายการผลิตซีดาน 4 ประตูรุ่น Estoque และหลายสำนักก็ยืนยันว่าไม่มีมวยล้มแน่นอน เพราะลัมบอร์กินีหมายมั่นปั้นมือเดินตามรอยความสำเร็จในตลาดซูเปอร์คาร์ตามสเต็ปเทพของปอร์เช่ ซึ่งเป็นบริษัทร่วมเครือโฟล์คสวาเกน โดยตัวรถมาในสไตล์เอสยูวีมาดสปอร์ตพร้อมเครื่องยนต์วางกลาง เพราะใช้เลย์เอาท์พื้นฐานของกัลญาร์โด้ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์วี10 5,200 ซีซี 550 แรงม้า
-Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo : แม้จะเป็นต้นแบบที่ถูกสร้างขึ้นมาด้วยจุดประสงค์ 2 อย่าง คือ การใช้เปิดตัวสำนักงานออกแบบแห่งใหม่ของเบนซ์ในสหรัฐอเมริกา และการร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ เกมรถแข่งชื่อดังอย่าง Gran Turismno ที่มีออกมาแล้วถึงภาคที่ 6 แต่ต้นบบที่ชื่อยาวเหยียดนี้แสดงให้เห็นว่าเมื่อเบนซ์ต้องซีเรียสกับการออกแบบซูเปอร์คาร์แบบไม่สนใจความต้องการของตลาดแล้ว พวกเขาทำได้ดีมากแค่ไหน แน่นอนว่าหลายคนซีเรียสว่าต้นแบบคันนี้จะวิ่งได้ หรือ เป็นแค่ตัว Mock up หรือภาพที่สร้างในคอมพิวเตอร์สำหรับโชว์ในเกม แต่ถ้าได้ดู VDO Making of... แล้วในช่วงท้ายจะเห็นรถคันนี้แล่นได้จริง แต่ก็สงสัยตามมาอีกว่า ถ้าวิ่งได้จริง ทำไมถึงโชว์ช็อตทำนองนี้น้อยจัง...
-Honda FCEV Concept : NSX อาจจะน่าสนใจ แต่ด้วยการที่กลายเป็นหนังยาว เริ่มทำให้เกิดอาการเบื่อหน่าย และไม่ค่อยตื่นตาตื่นใจกับอะไรใหม่ๆ ที่ถูกเปิดเผยออกมา สู้ต้นแบบใหม่ๆ สดๆ อย่าง FCEV Concpet ไม่ได้ เพราะนี่คือสิ่งที่แสดงให้เห็นการเอาจริงเอาจังของฮอนด้ากับการรุกตลาดเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell ที่พวกเขาเริ่มต้นรุกตลาดในเชิงพาณิชย์มาตั้งแต่ปี 2002 พร้อมๆ กับฮอนด้า จนกลายเป็นเหลือค่ายเดียว ที่ยืนอยู่บนตลาดประเภทนี้ อีกทั้งต้นแบบรุ่นนี้จะมีการผลิตขายในตลาดในปี 2015 อีกด้วย
-Nissan IDx Nismo Concept : สปอร์ตไซส์เล็ก เครื่องยนต์เร้าๆ และหน้าตาออกแนว Retro นิดๆ นี่คือ แนวทางที่ Idx เวอร์ชันตัวแต่งของต้นแบบ Freeflow ที่พาคุณกลับไปสู่ความเร้าใจในยุครถซิ่งรุ่นคุณปู่อย่าง GC10 หรือ GT-R รุ่นแรกของสกายไลน์ อย่างไรก็ตาม ด้วยหน้าตาที่สุดล้ำ ดูๆ แล้วถ้าหากจะมีการขายจริง คงโดนหั่นโน่นหั่นนี่ ซึ่งก็คงไม่สามารถการันตีว่าเมื่อมีการผลิตจริง (ถ้านิสสันผลิตจริงๆ นะ) จะเหลือความเร้าใจมากน้อยแค่ไหน
-Volkswagen Design Vision GTI Concept : ไม่ต่างจากนิสสันกับซูบารุที่เขียนถึงข้างต้น คำว่า GTI มีมนต์ขลังกับแฟนๆของโฟล์คอยู่เสมอนับจากที่กอล์ฟเปิดตัวออกสู่ตลาดครั้งแรกเมื่อ 30 กว่าปีที่แล้ว และก็อย่าแปลกใจที่โฟล์คอาจจะปิ๊งไอเดีย แยกชื่อนี้มาเป็นอีกรุ่นเพื่อผลิตขายในตลาดโดยไม่ต้องอิงอยู่กับกอล์ฟ หรือโปโลอีกต่อไป ซึ่งต้นแบบคันนี้ น่าจะเป็นหลักฐานที่มีน้ำหนักพอในการยืนยันถึงสมมุติฐานข้างต้น และสายพันธุ์ที่ 7 ของ GTI อาจจะไม่ต้องมีคำกว่ากอล์ฟนำหน้าอีกต่อไปก็ได้
-Jaguar project 7 Concept : จากัวร์นำทุกคนหวนคืนสู่ยุครถแข่งในช่วงทศวรรษที่ 1960 กับรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยว กระจกบังลมหน้าเตี้ยๆ ซึ่งโปรเจ็กต์นี้ได้ยึดเอาโรดสเตอร์รุ่นล่าสุด F-Type พร้อมเครื่องยนต์วี8 ที่มีกำลัง 550 แรงม้า เป็นต้นแบบในการสานต่อจินตนาการ จนทำให้ได้รับรางวัล World Car Design of the year 2013
-Toyota i-Road : โตโยต้ายังคงเดินหน้าแนวคิดรถยนต์แบบ PM หรือ Personal Mobility อย่างต่อเนื่อง เหมือนกับเชื่อว่าในอนาคต การเดินทางของคนเมืองในยุคนั้นจะต้องเป็นเช่นนี้ และหลักฐานที่แสดงออกมา คือ ผลผลิตใหม่ที่ชื่อว่า i-Road ซึ่งก็ไม่ได้เกี่ยวพันอะไรกับผลผลิตจากค่าย Apple แต่เป็นยานยนต์แบบ 3 ล้อ ทรงแคบสูง ที่เหมาะกับการซอกซอนไปตามพื้นที่แคบๆ ในเมืองใหญ่ด้วยจุดเด่นที่ผสมผสานระหว่างรถยนต์ กับมอเตอร์ไซค์
-Audi Nanuk quattro Concept : เหมือนกับที่ R8 เป็นญาติกับกัลญาร์โด้ ในเมื่อลัมบอร์กินีมี Parcour ได้ ทำไมออดี้จะมีผลผลิตที่คล้ายกันไม่ได้ และ Nanuk quattro Concept คือ ต้นแบบของเอสยูวีมาดสปอร์ต เครื่องยนต์วางกลางที่ผลิตขึ้นบนพื้นฐานเดียวกัน แต่ต่างกันตรงที่งานออกแบบและภายนอก-ภายในที่ต้องอิงอยู่กับสไตล์ใครสไตล์มัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ขอต่างหน่อย เพราะออดี้เลือกเอาเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลวี10 มาวางแทน
และนอกจากการรวบรวมและจัดตำแหน่งความยอดเยี่ยมของรถยนต์ในสายการผลิตแล้ว ทีมงานของ ASTV ผู้จัดการ มอเตอริ่ง ยังขอสรุปและรวบรวม 10 รถยนต์ต้นแบบคันเด่นที่ถูกเปิดตัวในช่วงปี 2013 ด้วย
-Subaru WRX Concept : ชื่อของ WRX สำหรับแฟนๆ ของซูบารุ มีมนต์ขลังไม่แพ้กับคำว่า GT-R สำหรับแฟนนิสสัน และการที่จะอยู่พ่วงท้ายอยู่ในรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งคงไม่น่าจะใช่พื้นที่ที่เหมาะสมกับความยิ่งใหญ่ของชื่อแล้ว ซึ่งกับต้นแบบ WRX Concept ที่ซูบารุนำออกเปิดตัวในงานที่นิวยอร์กน่าจะยืนยันได้ว่าพวกเขาได้เปิดไฟเขียวในโปรเจ็กต์ซูเปอร์คาร์ที่มีระดับตลาดด้วยสมรรถนะที่เร้าใจกว่า BRZ แน่นอน และไม่น่าจะเป็นแค่ตัวถังคูเป้ของอิมเพรซ่าเหมือนกับสมัยที่มีขายกับรุ่น GC อีกต่อไป
-Mitsubishi GR-HEV : การเปิดตัวของปิกอัพต้นแบบคันนี้ในเจนีวา มอเตอร์โชว์ถือว่ามีความใกล้เคียงในเชิง ความสัมพันธ์กับนักขับชาวไทย เพราะทำให้เราทราบว่าหน้าตาของตัวแทนไทรทัน หรือ L200 ในตลาดโลกยังล้ำได้อีก หลังจากที่ไทรทันรุ่นที่ขายในปัจจุบันเล่นเอาวงการปิกอัพไทยถึงกับสั่นสะเทือนในแง่ของการออกแบบ ที่ฉีกแนวและสไตล์จากที่เห็นกันจนชินตา และว่ากันว่าจะเป็นปิกอัพที่ควันสะอาดแบบสุดๆ เพราะค่าของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ออกมาจากปลายท่อของเครื่องยนต์ (ที่ไม่ได้บอกว่าเป็นเบนซิน หรือดีเซล) จะมีตัวเลขต่ำถึง 149 กรัมต่อการขับ 1 กิโลเมตร
-ItalDesign Parcour : เป็นอีกครั้งที่อิตัลดีไซน์สร้างความฮือฮาในการออกแบบ และก็ (อาจจะ) เป็นอีกครั้ง ที่ลัมบอร์กินีมีข่าวที่สร้างความเร้าใจให้กับแฟนๆ นับจากที่เคยมีข่าวว่าจะขึ้นสายการผลิตซีดาน 4 ประตูรุ่น Estoque และหลายสำนักก็ยืนยันว่าไม่มีมวยล้มแน่นอน เพราะลัมบอร์กินีหมายมั่นปั้นมือเดินตามรอยความสำเร็จในตลาดซูเปอร์คาร์ตามสเต็ปเทพของปอร์เช่ ซึ่งเป็นบริษัทร่วมเครือโฟล์คสวาเกน โดยตัวรถมาในสไตล์เอสยูวีมาดสปอร์ตพร้อมเครื่องยนต์วางกลาง เพราะใช้เลย์เอาท์พื้นฐานของกัลญาร์โด้ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์วี10 5,200 ซีซี 550 แรงม้า
-Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo : แม้จะเป็นต้นแบบที่ถูกสร้างขึ้นมาด้วยจุดประสงค์ 2 อย่าง คือ การใช้เปิดตัวสำนักงานออกแบบแห่งใหม่ของเบนซ์ในสหรัฐอเมริกา และการร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ เกมรถแข่งชื่อดังอย่าง Gran Turismno ที่มีออกมาแล้วถึงภาคที่ 6 แต่ต้นบบที่ชื่อยาวเหยียดนี้แสดงให้เห็นว่าเมื่อเบนซ์ต้องซีเรียสกับการออกแบบซูเปอร์คาร์แบบไม่สนใจความต้องการของตลาดแล้ว พวกเขาทำได้ดีมากแค่ไหน แน่นอนว่าหลายคนซีเรียสว่าต้นแบบคันนี้จะวิ่งได้ หรือ เป็นแค่ตัว Mock up หรือภาพที่สร้างในคอมพิวเตอร์สำหรับโชว์ในเกม แต่ถ้าได้ดู VDO Making of... แล้วในช่วงท้ายจะเห็นรถคันนี้แล่นได้จริง แต่ก็สงสัยตามมาอีกว่า ถ้าวิ่งได้จริง ทำไมถึงโชว์ช็อตทำนองนี้น้อยจัง...
-Honda FCEV Concept : NSX อาจจะน่าสนใจ แต่ด้วยการที่กลายเป็นหนังยาว เริ่มทำให้เกิดอาการเบื่อหน่าย และไม่ค่อยตื่นตาตื่นใจกับอะไรใหม่ๆ ที่ถูกเปิดเผยออกมา สู้ต้นแบบใหม่ๆ สดๆ อย่าง FCEV Concpet ไม่ได้ เพราะนี่คือสิ่งที่แสดงให้เห็นการเอาจริงเอาจังของฮอนด้ากับการรุกตลาดเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell ที่พวกเขาเริ่มต้นรุกตลาดในเชิงพาณิชย์มาตั้งแต่ปี 2002 พร้อมๆ กับฮอนด้า จนกลายเป็นเหลือค่ายเดียว ที่ยืนอยู่บนตลาดประเภทนี้ อีกทั้งต้นแบบรุ่นนี้จะมีการผลิตขายในตลาดในปี 2015 อีกด้วย
-Nissan IDx Nismo Concept : สปอร์ตไซส์เล็ก เครื่องยนต์เร้าๆ และหน้าตาออกแนว Retro นิดๆ นี่คือ แนวทางที่ Idx เวอร์ชันตัวแต่งของต้นแบบ Freeflow ที่พาคุณกลับไปสู่ความเร้าใจในยุครถซิ่งรุ่นคุณปู่อย่าง GC10 หรือ GT-R รุ่นแรกของสกายไลน์ อย่างไรก็ตาม ด้วยหน้าตาที่สุดล้ำ ดูๆ แล้วถ้าหากจะมีการขายจริง คงโดนหั่นโน่นหั่นนี่ ซึ่งก็คงไม่สามารถการันตีว่าเมื่อมีการผลิตจริง (ถ้านิสสันผลิตจริงๆ นะ) จะเหลือความเร้าใจมากน้อยแค่ไหน
-Volkswagen Design Vision GTI Concept : ไม่ต่างจากนิสสันกับซูบารุที่เขียนถึงข้างต้น คำว่า GTI มีมนต์ขลังกับแฟนๆของโฟล์คอยู่เสมอนับจากที่กอล์ฟเปิดตัวออกสู่ตลาดครั้งแรกเมื่อ 30 กว่าปีที่แล้ว และก็อย่าแปลกใจที่โฟล์คอาจจะปิ๊งไอเดีย แยกชื่อนี้มาเป็นอีกรุ่นเพื่อผลิตขายในตลาดโดยไม่ต้องอิงอยู่กับกอล์ฟ หรือโปโลอีกต่อไป ซึ่งต้นแบบคันนี้ น่าจะเป็นหลักฐานที่มีน้ำหนักพอในการยืนยันถึงสมมุติฐานข้างต้น และสายพันธุ์ที่ 7 ของ GTI อาจจะไม่ต้องมีคำกว่ากอล์ฟนำหน้าอีกต่อไปก็ได้
-Jaguar project 7 Concept : จากัวร์นำทุกคนหวนคืนสู่ยุครถแข่งในช่วงทศวรรษที่ 1960 กับรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยว กระจกบังลมหน้าเตี้ยๆ ซึ่งโปรเจ็กต์นี้ได้ยึดเอาโรดสเตอร์รุ่นล่าสุด F-Type พร้อมเครื่องยนต์วี8 ที่มีกำลัง 550 แรงม้า เป็นต้นแบบในการสานต่อจินตนาการ จนทำให้ได้รับรางวัล World Car Design of the year 2013
-Toyota i-Road : โตโยต้ายังคงเดินหน้าแนวคิดรถยนต์แบบ PM หรือ Personal Mobility อย่างต่อเนื่อง เหมือนกับเชื่อว่าในอนาคต การเดินทางของคนเมืองในยุคนั้นจะต้องเป็นเช่นนี้ และหลักฐานที่แสดงออกมา คือ ผลผลิตใหม่ที่ชื่อว่า i-Road ซึ่งก็ไม่ได้เกี่ยวพันอะไรกับผลผลิตจากค่าย Apple แต่เป็นยานยนต์แบบ 3 ล้อ ทรงแคบสูง ที่เหมาะกับการซอกซอนไปตามพื้นที่แคบๆ ในเมืองใหญ่ด้วยจุดเด่นที่ผสมผสานระหว่างรถยนต์ กับมอเตอร์ไซค์
-Audi Nanuk quattro Concept : เหมือนกับที่ R8 เป็นญาติกับกัลญาร์โด้ ในเมื่อลัมบอร์กินีมี Parcour ได้ ทำไมออดี้จะมีผลผลิตที่คล้ายกันไม่ได้ และ Nanuk quattro Concept คือ ต้นแบบของเอสยูวีมาดสปอร์ต เครื่องยนต์วางกลางที่ผลิตขึ้นบนพื้นฐานเดียวกัน แต่ต่างกันตรงที่งานออกแบบและภายนอก-ภายในที่ต้องอิงอยู่กับสไตล์ใครสไตล์มัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ขอต่างหน่อย เพราะออดี้เลือกเอาเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลวี10 มาวางแทน
