ข่าวต่างประเทศ-แลนด์โรเวอร์ ผู้ผลิตเอสยูวีระดับหรูของอังกฤษในเครือทาทา เปิดเผยว่าจะมีการเปิดตัวระบบส่งกำลังชุดใหม่ที่ถือว่าเป็นครั้งแรกของโลกในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2013 ซึ่งจะมีขึ้นในระหว่างวันที่ 7-17 มีนาคมนี้ ที่ประเทศสวิตเซอร์แลนด์
สำหรับเกียร์ชุดนี้เป็นแบบอัตโนมัติ 9 จังหวะ ซึ่งผลิตโดยทาง ZF เป็นรุ่น ZF 9HP โดยเป็นโปรเจกต์ที่ทั้ง 2 บริษัทร่วมมือในการพัฒนาขึ้นมา และตัวชุดเกียร์ถูกออกแบบในลักษณ์เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์แบบวางขวาง (ขับเคลื่อนล้อหน้า หรือขับเคลื่อน 4 ล้อที่ใช้เลย์เอาท์การวางเครื่องยนต์แบบนี้) และมีขนาดกะทัดรัด โดยแม้ว่าจะมีเกียร์เพิ่มขึ้นจากเกียร์ทั่วไปถึง 3 จังหวะ แต่ก็มีความยาวเพิ่มขึ้นเพียง 6 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับเกียร์แบบ 6 จังหวะ และมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 7.5 กิโลกรัม
จากการเปิดเผยของแลนด์โรเวอร์ระบุว่า การเพิ่มจำนวนจังหวะเกียร์เดินหน้าเป็น 9 สปีดนั้นจะมีส่วนช่วยปรับปรุงสมรรถนะการขับอย่างมาก โดยเฉพาะในแง่ของความนุ่มนวลและความต่อเนื่องในการถ่ายทอดกำลัง และความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น เช่นเดียวกับความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพราะมีการปล่อยระดับของก๊าซ CO2 ลดลง อีกทั้งจากการใช้เกียร์ที่มีอัตราทดลดลงยังช่วยเพิ่มความเร้าใจในด้านอัตราเร่งช่วงต้น และการฉับไวในการเปลี่ยนเกียร์
อย่างไรก็ตาม ทั้ง 2 ค่ายยังไม่เปิดเผยว่าจะมีการนำเกียร์ชุดนี้มาใช้เมื่อไร และจะวางในเอสยูวีรุ่นไหน แต่กับเลย์เอาท์ในแบบวางขวาง คงมีเพียงแค่ 2 รุ่นเท่านั้นที่จะได้มีโอกาสใช้นั่นคือ ฟรีแลนเดอร์ และอีโวค
สำหรับเกียร์ชุดนี้เป็นแบบอัตโนมัติ 9 จังหวะ ซึ่งผลิตโดยทาง ZF เป็นรุ่น ZF 9HP โดยเป็นโปรเจกต์ที่ทั้ง 2 บริษัทร่วมมือในการพัฒนาขึ้นมา และตัวชุดเกียร์ถูกออกแบบในลักษณ์เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์แบบวางขวาง (ขับเคลื่อนล้อหน้า หรือขับเคลื่อน 4 ล้อที่ใช้เลย์เอาท์การวางเครื่องยนต์แบบนี้) และมีขนาดกะทัดรัด โดยแม้ว่าจะมีเกียร์เพิ่มขึ้นจากเกียร์ทั่วไปถึง 3 จังหวะ แต่ก็มีความยาวเพิ่มขึ้นเพียง 6 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับเกียร์แบบ 6 จังหวะ และมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 7.5 กิโลกรัม
จากการเปิดเผยของแลนด์โรเวอร์ระบุว่า การเพิ่มจำนวนจังหวะเกียร์เดินหน้าเป็น 9 สปีดนั้นจะมีส่วนช่วยปรับปรุงสมรรถนะการขับอย่างมาก โดยเฉพาะในแง่ของความนุ่มนวลและความต่อเนื่องในการถ่ายทอดกำลัง และความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น เช่นเดียวกับความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพราะมีการปล่อยระดับของก๊าซ CO2 ลดลง อีกทั้งจากการใช้เกียร์ที่มีอัตราทดลดลงยังช่วยเพิ่มความเร้าใจในด้านอัตราเร่งช่วงต้น และการฉับไวในการเปลี่ยนเกียร์
อย่างไรก็ตาม ทั้ง 2 ค่ายยังไม่เปิดเผยว่าจะมีการนำเกียร์ชุดนี้มาใช้เมื่อไร และจะวางในเอสยูวีรุ่นไหน แต่กับเลย์เอาท์ในแบบวางขวาง คงมีเพียงแค่ 2 รุ่นเท่านั้นที่จะได้มีโอกาสใช้นั่นคือ ฟรีแลนเดอร์ และอีโวค
