หลังจากคึกคักกันมา 2-3 ปี บรรดาค่ายรถนำเข้าอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต ต้องเงียบเหงาไปหลายเดือน เมื่อบรรดาบริษัทรถเจ้าของแบรนด์ต่างออกมาเล่นเกมแรง ทั้งออกมาตรการไม่รับเซอร์วิส และจี้ให้กรมศุลกากรปรับฐานราคารถใหม่ พร้อมกับตรวจสอบการเสียภาษีอย่างเข้มงวด งานนี้ทำให้ผู้นำเข้าอิสระต้องปรับตัวกันพอสมควร และหนึ่งในนั้น “ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป” น้องใหม่ที่เพิ่งเข้ามาช่วงจังหวะตลาดกำลังบูม จะเบนเกมการแข่งขันไปในทิศทางใด?
ทั้งนี้จากเกมการแข่งขันในตลาดเกรย์มาร์เก็ตที่รุนแรง และการเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐบาล ทำให้ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป ได้มีการปรับตัวมาสักระยะแล้ว โดยเฉพาะการเสริมหุ้นส่วนและผู้บริหารใหม่ 2 ราย “ชัชวัฏ สุวรรณ์โณชิน” ผู้อำนวยการฝ่ายขาย และ “พชร ลิ้มปัญญากุล” ผู้อำนวยการฝ่ายนำเข้าผลิตภัณฑ์และการเงิน จากเดิมที่มี “ยศวัจน์ ถิรพรสวัสดิ์” ดูแลเป็นหลักมาตลอด
จากการเปิดเผยของสองผู้บริหารใหม่ ถึงแนวทางของยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ปจากนี้ไป ชัดเจนว่าจะเน้นผลิตภัณฑ์จากเยอรมนี ที่ได้รับสิทธิ์การเป็นตัวแทนจำหน่ายในไทยเป็นหลัก ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ “บราบัส” สำนักแต่งรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ชื่อดัง และ “ไนน์เอฟเอฟ” (9FF) แบรนด์รถภายใต้การนำปอร์เช่มาทำใหม่ และ “วิสแมน” (WIESMAN) รถยนต์สปอร์ตสไตล์วินเทจจากเยอรมนีเช่นกัน
การที่เป็นตัวแทนจำหน่ายในไทยโดยตรง ทำให้ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป สามารถทำตลาดแบรนด์รถยนต์เหล่านี้แทบจะไม่มีข้อจำกัด ถึงจะเป็นรถยนต์เฉพาะกลุ่มที่ตอบสนองผู้ต้องการความแตกต่าง ทั้งในเรื่องของการตกแต่ง และสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาให้แรงขึ้น
อย่างรถยนต์บราบัสรุ่นใหม่ “บราบัส เอสแอล-คลาส” (BRABUS SL-Class) ที่จะเข้ามาทำตลาดในช่วงปลายปีนี้ หรือในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2012 นับเป็นรถรุ่นใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาจากบราบัส ด้วยการนำรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล500 มาโมดิฟายให้มีกำลังสูงสุด 700 แรงม้า พร้อมกับมีการตกแต่งให้ดูสปอร์ตดุดันตามสไตล์บราบัส
สำหรับเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล500 รถสปอร์ตคูเป้ผสานรูปลักษณ์ปราดเปรียวของโรดสเตอร์ ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้มีการเปิดตัวไปเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา มากับขุมพลังจากเครื่องยนต์ BlueDIRECT V8 เทอร์โบคู่ 4663 ซีซี 435 แรงม้า พร้อมออปชั่นที่จัดเต็มและชุดแต่งเอเอ็มจี(AMG) เปิดราคาออกมาที่ 14.499 ล้านบาท
ในส่วนของ บราบัส เอสแอล-คลาส ที่ยูม่าจะนำเข้ามาทำตลาดในไทย ถือเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในภูมิภาค โดยจะมีสื่อมวลชนจากหลายประเทศมาร่วมงานครั้งนี้ ส่วนสนนราคายังไม่สรุปเป็นทางการ แต่จากกำลังสูงกว่ารุ่นต้นแบบมาก และชุดแต่งที่เสริมเข้ามา ย่อมทำให้ราคาสูงกว่ารุ่นที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย นำเข้ามาทำตลาด แต่จะมากหรือน้อยคงต้องติดตามกันต่อไป
นอกจากรุ่นเอสแอล-คลาสแล้ว ภายในเวทีเดียวกันยังจะมีการเปิดตัว “บราบัส เอ็มแอล-คลาส”(BRABUS ML-Class) ซึ่งเป็นอเนกประสงค์แบบเอสยูวี ที่ได้ตกแต่งจากรุ่นมาตรฐาน เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็ม-คลาส ที่ค่ายดาวสามแฉกเพิ่งเปิดตัวในไทยเมื่อเดือนมี.ค.ที่ผ่านมา เป็นรุ่นเครื่องยนต์ CDI 2.2 ลิตร 204 แรงม้า กับราคาจำหน่าย 4.499 ล้านบาท
ไม่เพียงเท่านั้น ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป ยังจะใช้เวทีเดียวกันเปิดตัวรถแต่งแบรนด์ใหม่ “สตาร์เทค” (STARTECH) ซึ่งเป็นสำนักแต่งในเครือของบราบัส แต่จะเป็นการนำรถยนต์แบรนด์อื่นมาตกแต่งและโมดิฟาย ซึ่งจะเน้นรถยนต์”แลนด์โรเวอร์” เป็นหลัก และในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2012 ปลายปีนี้ จะทำการเปิดตัว “สตาร์เทค เรนจ์โรเวอร์ อีโวค” (Startech Range Rover Evoque) สำหรับการโหมโรงบุกตลาดไทยเป็นครั้งแรก และในอนาคตก็จะมีรุ่นอื่นๆ ตามมา เช่น แลนด์โรเวอร์ ฟรีแลนเดอร์ 2 เป็นต้น
เรนจ์โรเวอร์ อีโวค เป็นรถอเนกประสงค์เอสยูวีหรู ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อปลายปี 2010 โดยในรุ่น 5 ประตูวางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร Si4 เทอร์โบชาร์จ ไดเรคอินเจคชัน 240 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และมีรุ่นเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร มีให้เลือกว่าจะเอาแบบ 150 หรือ 190 แรงม้า โดยรุ่นที่ทางสตาร์เทคนำมาตกแต่งทั้งภายนอกและภายในใหม่ จะเป็นเครื่องยนต์ 2.0 Si4 แต่ยังไม่มีการปรับแต่งกำลังเพิ่ม
ส่วนรถแบรนด์อื่นๆ ที่ได้รับสิทธ์จำหน่าย ปัจจุบันยังไม่มีการพัฒนารุ่นใหม่ๆ ออกมา อย่างไนน์เอฟเอฟจะทำการตกแต่งรถปอร์เช่ 911 ใหม่ คงจะเป็นประมาณต้นปีหน้า ซึ่งนอกจากแบรนด์ที่กล่าวมาแล้ว ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป เตรียมจะขอเจรจาเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จากอเมริกาด้วย โดยตอนนี้กำลังพิจารณาและศึกษารถบางยี่ห้ออยู่ และแน่นอนคงจะต้องเป็นรถในแบบซูเปอร์คาร์ หรือไม่ก็เป็นรถในสไตล์วินเทจ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถที่ถือสิทธ์จำหน่ายเป็นรถเฉพาะกลุ่มมาก จึงทำให้มีลูกค้าที่ยังต้องการรถรุ่นมาตรฐานอยู่ เหตุนี้ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป จึงยังคงนำเข้ารถสำเร็จรูป ในแบบของการเป็นเกรย์มาร์เก็ตมาตอบสนองลูกค้าควบคู่ไปด้วย และถึงแม้ในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา จะชะลอการทำตลาดไปบ้าง จากความไม่ชัดเจนของนโยบายภาครัฐ แต่ตอนนี้เริ่มชัดเจนบ้างแล้ว ทำให้พอจะสามารถประเมินราคารถทำตลาดได้ คาดว่าในเร็วๆ นี้จะชัดเจน และมีการทำตลาดปกติเช่นเดิม
สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้น ไม่ได้ส่งผลต่อการดำเนินงานของยูม่า มอเตอร์ เพียงแต่ข่าวจะมีการตรวจสอบการเสียภาษีย้อนหลัง ซึ่งหมายถึงรถที่มีการจดประกอบ และเสียภาษีผิดรุ่น หรือผิดปี โดยข่าวที่ออกมาเช่นนี้ทำให้ลูกค้าหวั่นกลัวและอาจจะชะลอการตัดสินใจไปบ้าง แต่ไม่ใช่หมายถึงรถที่นำเข้าอย่างถูกต้อง อย่างของยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป และเชื่อมั่นว่าปีนี้จะสามารถทำยอดขายได้ 200-300 คัน จากปีที่ผ่านมาทำได้กว่า 120 คัน
ในส่วนของการงดรับบริการของทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เรื่องนี้ไม่ผลต่อเช่นกัน และที่สำคัญยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป เป็นตัวแทนจำหน่ายแบรนด์บราบัส ซึ่งทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอจี ย่อมส่งข้อมูลทางเทคโนโลยีต่างๆ ให้อยู่แล้ว เกี่ยวกับการเซอร์วิสรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์จึงไม่มีปัญหาแต่อย่างใด เช่นเดียวกับยี่ห้ออื่นๆ อย่างปอร์เช่ หรือล่าสุดแลนด์โรเวอร์ เป็นต้น
นี่ก็เป็นอีกปรับตัวของผู้นำเข้าอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต โดยเฉพาะน้องใหม่รายนี้ ที่มุ่งเป็นผู้ถือสิทธิ์แบรนด์ผลิตภัณฑ์โดยตรง ส่วนจะเป็นจริงและเชื่อมั่นได้แค่ไหน? กาลเวลาจะเป็นพิสูจน์!?
ทั้งนี้จากเกมการแข่งขันในตลาดเกรย์มาร์เก็ตที่รุนแรง และการเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐบาล ทำให้ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป ได้มีการปรับตัวมาสักระยะแล้ว โดยเฉพาะการเสริมหุ้นส่วนและผู้บริหารใหม่ 2 ราย “ชัชวัฏ สุวรรณ์โณชิน” ผู้อำนวยการฝ่ายขาย และ “พชร ลิ้มปัญญากุล” ผู้อำนวยการฝ่ายนำเข้าผลิตภัณฑ์และการเงิน จากเดิมที่มี “ยศวัจน์ ถิรพรสวัสดิ์” ดูแลเป็นหลักมาตลอด
จากการเปิดเผยของสองผู้บริหารใหม่ ถึงแนวทางของยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ปจากนี้ไป ชัดเจนว่าจะเน้นผลิตภัณฑ์จากเยอรมนี ที่ได้รับสิทธิ์การเป็นตัวแทนจำหน่ายในไทยเป็นหลัก ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ “บราบัส” สำนักแต่งรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ชื่อดัง และ “ไนน์เอฟเอฟ” (9FF) แบรนด์รถภายใต้การนำปอร์เช่มาทำใหม่ และ “วิสแมน” (WIESMAN) รถยนต์สปอร์ตสไตล์วินเทจจากเยอรมนีเช่นกัน
การที่เป็นตัวแทนจำหน่ายในไทยโดยตรง ทำให้ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป สามารถทำตลาดแบรนด์รถยนต์เหล่านี้แทบจะไม่มีข้อจำกัด ถึงจะเป็นรถยนต์เฉพาะกลุ่มที่ตอบสนองผู้ต้องการความแตกต่าง ทั้งในเรื่องของการตกแต่ง และสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาให้แรงขึ้น
อย่างรถยนต์บราบัสรุ่นใหม่ “บราบัส เอสแอล-คลาส” (BRABUS SL-Class) ที่จะเข้ามาทำตลาดในช่วงปลายปีนี้ หรือในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2012 นับเป็นรถรุ่นใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาจากบราบัส ด้วยการนำรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล500 มาโมดิฟายให้มีกำลังสูงสุด 700 แรงม้า พร้อมกับมีการตกแต่งให้ดูสปอร์ตดุดันตามสไตล์บราบัส
สำหรับเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล500 รถสปอร์ตคูเป้ผสานรูปลักษณ์ปราดเปรียวของโรดสเตอร์ ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้มีการเปิดตัวไปเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา มากับขุมพลังจากเครื่องยนต์ BlueDIRECT V8 เทอร์โบคู่ 4663 ซีซี 435 แรงม้า พร้อมออปชั่นที่จัดเต็มและชุดแต่งเอเอ็มจี(AMG) เปิดราคาออกมาที่ 14.499 ล้านบาท
ในส่วนของ บราบัส เอสแอล-คลาส ที่ยูม่าจะนำเข้ามาทำตลาดในไทย ถือเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในภูมิภาค โดยจะมีสื่อมวลชนจากหลายประเทศมาร่วมงานครั้งนี้ ส่วนสนนราคายังไม่สรุปเป็นทางการ แต่จากกำลังสูงกว่ารุ่นต้นแบบมาก และชุดแต่งที่เสริมเข้ามา ย่อมทำให้ราคาสูงกว่ารุ่นที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย นำเข้ามาทำตลาด แต่จะมากหรือน้อยคงต้องติดตามกันต่อไป
นอกจากรุ่นเอสแอล-คลาสแล้ว ภายในเวทีเดียวกันยังจะมีการเปิดตัว “บราบัส เอ็มแอล-คลาส”(BRABUS ML-Class) ซึ่งเป็นอเนกประสงค์แบบเอสยูวี ที่ได้ตกแต่งจากรุ่นมาตรฐาน เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็ม-คลาส ที่ค่ายดาวสามแฉกเพิ่งเปิดตัวในไทยเมื่อเดือนมี.ค.ที่ผ่านมา เป็นรุ่นเครื่องยนต์ CDI 2.2 ลิตร 204 แรงม้า กับราคาจำหน่าย 4.499 ล้านบาท
ไม่เพียงเท่านั้น ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป ยังจะใช้เวทีเดียวกันเปิดตัวรถแต่งแบรนด์ใหม่ “สตาร์เทค” (STARTECH) ซึ่งเป็นสำนักแต่งในเครือของบราบัส แต่จะเป็นการนำรถยนต์แบรนด์อื่นมาตกแต่งและโมดิฟาย ซึ่งจะเน้นรถยนต์”แลนด์โรเวอร์” เป็นหลัก และในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2012 ปลายปีนี้ จะทำการเปิดตัว “สตาร์เทค เรนจ์โรเวอร์ อีโวค” (Startech Range Rover Evoque) สำหรับการโหมโรงบุกตลาดไทยเป็นครั้งแรก และในอนาคตก็จะมีรุ่นอื่นๆ ตามมา เช่น แลนด์โรเวอร์ ฟรีแลนเดอร์ 2 เป็นต้น
เรนจ์โรเวอร์ อีโวค เป็นรถอเนกประสงค์เอสยูวีหรู ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อปลายปี 2010 โดยในรุ่น 5 ประตูวางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร Si4 เทอร์โบชาร์จ ไดเรคอินเจคชัน 240 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และมีรุ่นเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร มีให้เลือกว่าจะเอาแบบ 150 หรือ 190 แรงม้า โดยรุ่นที่ทางสตาร์เทคนำมาตกแต่งทั้งภายนอกและภายในใหม่ จะเป็นเครื่องยนต์ 2.0 Si4 แต่ยังไม่มีการปรับแต่งกำลังเพิ่ม
ส่วนรถแบรนด์อื่นๆ ที่ได้รับสิทธ์จำหน่าย ปัจจุบันยังไม่มีการพัฒนารุ่นใหม่ๆ ออกมา อย่างไนน์เอฟเอฟจะทำการตกแต่งรถปอร์เช่ 911 ใหม่ คงจะเป็นประมาณต้นปีหน้า ซึ่งนอกจากแบรนด์ที่กล่าวมาแล้ว ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป เตรียมจะขอเจรจาเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จากอเมริกาด้วย โดยตอนนี้กำลังพิจารณาและศึกษารถบางยี่ห้ออยู่ และแน่นอนคงจะต้องเป็นรถในแบบซูเปอร์คาร์ หรือไม่ก็เป็นรถในสไตล์วินเทจ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถที่ถือสิทธ์จำหน่ายเป็นรถเฉพาะกลุ่มมาก จึงทำให้มีลูกค้าที่ยังต้องการรถรุ่นมาตรฐานอยู่ เหตุนี้ยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป จึงยังคงนำเข้ารถสำเร็จรูป ในแบบของการเป็นเกรย์มาร์เก็ตมาตอบสนองลูกค้าควบคู่ไปด้วย และถึงแม้ในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา จะชะลอการทำตลาดไปบ้าง จากความไม่ชัดเจนของนโยบายภาครัฐ แต่ตอนนี้เริ่มชัดเจนบ้างแล้ว ทำให้พอจะสามารถประเมินราคารถทำตลาดได้ คาดว่าในเร็วๆ นี้จะชัดเจน และมีการทำตลาดปกติเช่นเดิม
สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้น ไม่ได้ส่งผลต่อการดำเนินงานของยูม่า มอเตอร์ เพียงแต่ข่าวจะมีการตรวจสอบการเสียภาษีย้อนหลัง ซึ่งหมายถึงรถที่มีการจดประกอบ และเสียภาษีผิดรุ่น หรือผิดปี โดยข่าวที่ออกมาเช่นนี้ทำให้ลูกค้าหวั่นกลัวและอาจจะชะลอการตัดสินใจไปบ้าง แต่ไม่ใช่หมายถึงรถที่นำเข้าอย่างถูกต้อง อย่างของยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป และเชื่อมั่นว่าปีนี้จะสามารถทำยอดขายได้ 200-300 คัน จากปีที่ผ่านมาทำได้กว่า 120 คัน
ในส่วนของการงดรับบริการของทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เรื่องนี้ไม่ผลต่อเช่นกัน และที่สำคัญยูม่า มอเตอร์ส กรุ๊ป เป็นตัวแทนจำหน่ายแบรนด์บราบัส ซึ่งทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอจี ย่อมส่งข้อมูลทางเทคโนโลยีต่างๆ ให้อยู่แล้ว เกี่ยวกับการเซอร์วิสรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์จึงไม่มีปัญหาแต่อย่างใด เช่นเดียวกับยี่ห้ออื่นๆ อย่างปอร์เช่ หรือล่าสุดแลนด์โรเวอร์ เป็นต้น
นี่ก็เป็นอีกปรับตัวของผู้นำเข้าอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต โดยเฉพาะน้องใหม่รายนี้ ที่มุ่งเป็นผู้ถือสิทธิ์แบรนด์ผลิตภัณฑ์โดยตรง ส่วนจะเป็นจริงและเชื่อมั่นได้แค่ไหน? กาลเวลาจะเป็นพิสูจน์!?
