ข่าวต่างประเทศ-แม้มีข่าวว่าหลายแบรนด์ถอดใจไม่ลุยตลาดปิกอัพขนาดคอมแพกต์ หรือ C-pickup ที่มีระดับเทียบเคียงกับปิกอัพไซส์ 1 ตันในบ้านเรา แต่ทางด้านจีเอ็มก็ยังยืนยันว่าจะเดินหน้าต่อไป และใช้ชื่อโคโลราโดในการทำตลาดเช่นเดียวกับในเมืองไทย ส่วนจะผนึกกำลังกับจีเอ็มซี แคนยอนเหมือนกับรุ่นที่แล้วหรือไม่ ยังไม่มีการยืนยัน
ในปัจจุบันตลาดกลุ่มนี้ในสหรัฐอเมริกามีความนิยมลดลงเรื่อยๆ และมีส่วนแบ่งในตลาดปิกอัพโดยรวมเพียง 4% เท่านั้น และฟอร์ดเองก็ประกาศแล้วว่าจะไม่ทำตลาดรุ่นเรนเจอร์อีกแล้ว ทั้งที่เรนเจอร์มียอดขายมากเป็นอันดับ 2 ในตลาดกลุ่มนี้ นั่นทำให้หลายค่ายเริ่มพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการถอนตัวจากตลาดกลุ่มนี้
สำหรับเชฟโรเลต มีผลผลิตวางขายในชื่อโคโลราโด ซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่น S10 และเป็นคันเดียวกับที่ขายในบ้านเราเมื่อปี 2004 โดยในสหรัฐอเมริกา นอกจากแบรนด์เชฟโรเลตแล้ว จีเอ็มก็ยังนำปิกอัพรุ่นนี้รีแบรนด์ขายในชื่อจีเอ็มซี แคนยอนอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่น่าสนใจคือ โคโลราโด เวอร์ชันอเมริกันจะแตกต่างจากโคโลราโดใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวขายในบ้านเรามากน้อยแค่ไหน เพราะในตอนนี้ทางจีเอ็มยังไม่ให้ความเห็นใดๆ ซึ่งก็รวมถึงสถานที่สำหรับผลิตเพื่อวางขาย แต่ทางสภาพแรงงานได้เปิดเผยว่า จีเอ็มกำลังสนใจนำปิกอัพรุ่นนี้ไปผลิตที่โรงงานเวนท์สวิลล์ มลรัฐมิสซูรี่ เพราะว่าในเดือนที่แล้วเพิ่งเซ็นสัญญาเป็นระยะเวลา 4 ปีกับทางสหภาพแรงงานในการจ้างแรงงานสำหรับทำงานที่โรงงานแห่งนี้
ในด้านเครื่องยนต์ที่ทำตลาด จีเอ็มระบุว่าจะมีขายทั้งเบนซิน และเทอร์โบดีเซล ซึ่งก็รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 2 รุ่นที่เพิ่งเปิดตัวออกมา คือ 2500 และ 2800 ซีซี
ก่อนหน้านี้อนาคตของโคโลราโดก็ไม่แตกต่างจากเรนเจอร์ เมื่อมีข่าวในปี 2009 ว่าจีเอ็มกำลังจะปิดโรงงานที่เมืองชเรฟพอร์ตในเดือนมิถุนายนปี 2012 และนักวิเคราะห์เชื่อว่าเมื่อปิดโรงงานแล้วก็น่าจะเลิกผลิตไปด้วย แต่ในตอนนี้หลังจากที่จีเอ็มนำโคโลราโดต้นแบบมาจัดแสดงที่เมืองไทยเมื่อเดือนมีนาคม 2011 และเปิดตัวคันจริงในต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ก็หมายความว่าโปรเจกต์นี้จะไม่มีการพับฐานอย่างที่มีข่าวอกกมาก่อนหน้า
ในสหรัฐอเมริกา โคโลราโดมียอดขายอยู่ที่ 23,985 คันในช่วง 9 เดือนแรก เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 30% ส่วนแฝดน้องอย่างแคนยอนมียอดขายเพียง 7,634 คัน หรือเพิ่มขึ้น 35%
ในปัจจุบันตลาดกลุ่มนี้ในสหรัฐอเมริกามีความนิยมลดลงเรื่อยๆ และมีส่วนแบ่งในตลาดปิกอัพโดยรวมเพียง 4% เท่านั้น และฟอร์ดเองก็ประกาศแล้วว่าจะไม่ทำตลาดรุ่นเรนเจอร์อีกแล้ว ทั้งที่เรนเจอร์มียอดขายมากเป็นอันดับ 2 ในตลาดกลุ่มนี้ นั่นทำให้หลายค่ายเริ่มพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการถอนตัวจากตลาดกลุ่มนี้
สำหรับเชฟโรเลต มีผลผลิตวางขายในชื่อโคโลราโด ซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่น S10 และเป็นคันเดียวกับที่ขายในบ้านเราเมื่อปี 2004 โดยในสหรัฐอเมริกา นอกจากแบรนด์เชฟโรเลตแล้ว จีเอ็มก็ยังนำปิกอัพรุ่นนี้รีแบรนด์ขายในชื่อจีเอ็มซี แคนยอนอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่น่าสนใจคือ โคโลราโด เวอร์ชันอเมริกันจะแตกต่างจากโคโลราโดใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวขายในบ้านเรามากน้อยแค่ไหน เพราะในตอนนี้ทางจีเอ็มยังไม่ให้ความเห็นใดๆ ซึ่งก็รวมถึงสถานที่สำหรับผลิตเพื่อวางขาย แต่ทางสภาพแรงงานได้เปิดเผยว่า จีเอ็มกำลังสนใจนำปิกอัพรุ่นนี้ไปผลิตที่โรงงานเวนท์สวิลล์ มลรัฐมิสซูรี่ เพราะว่าในเดือนที่แล้วเพิ่งเซ็นสัญญาเป็นระยะเวลา 4 ปีกับทางสหภาพแรงงานในการจ้างแรงงานสำหรับทำงานที่โรงงานแห่งนี้
ในด้านเครื่องยนต์ที่ทำตลาด จีเอ็มระบุว่าจะมีขายทั้งเบนซิน และเทอร์โบดีเซล ซึ่งก็รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 2 รุ่นที่เพิ่งเปิดตัวออกมา คือ 2500 และ 2800 ซีซี
ก่อนหน้านี้อนาคตของโคโลราโดก็ไม่แตกต่างจากเรนเจอร์ เมื่อมีข่าวในปี 2009 ว่าจีเอ็มกำลังจะปิดโรงงานที่เมืองชเรฟพอร์ตในเดือนมิถุนายนปี 2012 และนักวิเคราะห์เชื่อว่าเมื่อปิดโรงงานแล้วก็น่าจะเลิกผลิตไปด้วย แต่ในตอนนี้หลังจากที่จีเอ็มนำโคโลราโดต้นแบบมาจัดแสดงที่เมืองไทยเมื่อเดือนมีนาคม 2011 และเปิดตัวคันจริงในต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ก็หมายความว่าโปรเจกต์นี้จะไม่มีการพับฐานอย่างที่มีข่าวอกกมาก่อนหน้า
ในสหรัฐอเมริกา โคโลราโดมียอดขายอยู่ที่ 23,985 คันในช่วง 9 เดือนแรก เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 30% ส่วนแฝดน้องอย่างแคนยอนมียอดขายเพียง 7,634 คัน หรือเพิ่มขึ้น 35%
