ข่าวในประเทศ - ค่ายรถยนต์ “ฮอนด้า” ติงนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกโลเล หลังรัฐบาลจ่อเปลี่ยนข้อกำหนดเก๋งเป็นเครื่องยนต์ 1,600 ซีซี เชื่อแก้ปัญหาไม่จบ พร้อมชี้ช่องให้ใช้เงื่อนไขราคาไม่เกิน 1 ล้านบาทแทน แต่ยังมั่นใจโครงการนี้ช่วยดันยอดขายฮอนด้าปีหน้าถึง 1.8 แสนคันสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่ตลาดรวมทะลุ 1 ล้านคันแน่นอน เสริมทัพ“ซิตี้ ใหม่” ปรับโฉม-ออปชัน เพิ่มราคา 2,000-25,000 บาท
นายอาซึชิ ฟูจิโมโตะ ประธานบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า จากนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกของรัฐบาลจะทำให้ตลาดคึกคัก หรือปีนี้ปิดยอดขายรวมเกิน 9 แสนคันแน่นอน ซึ่งในจำนวนนี้เป็นของฮอนด้าประมาณ 1.27 แสนคัน เติบโต 11% เมื่อเทียบกับปี 2553 ที่ทำได้ 1.14 แสนคัน ส่วนปีหน้าคาดว่าตลาดรวมจะขายทะลุ 1 ล้านคัน แบ่งเป็นของฮอนด้า1.8 แสนคัน
ในส่วนของโรงงานฮอนด้าที่นิคมอุตสาหกรรมโรจนะ จังหวัดอยุธยา จะเริ่มเดินเครื่องให้เต็มกำลังผลิต 2.4 แสนคันต่อปี เพื่อรองรับกับความต้องการของผู้บริโภคที่สูงขึ้นจากนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาล ขณะเดียวกันบริษัทพยายามเร่งการส่งมอบรถอย่างเต็มที่ แต่ถึงวันนี้ยังมียอดค้างส่งมอบรวมทุกรุ่นประมาณ 30,000 คัน หรือกว่า 2 เดือน
นอกจากนี้บริษัทยังเปิดตัว “ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่” ซึ่งถือเป็นรถใหม่รุ่นแรกของประเทศไทย ที่เข้าหลักเกณฑ์รถยนต์คันแรก พร้อมได้ภาษีคืนสูงสุด 100,000 บาท โดยได้รับการปรับโฉมรอบคัน ตั้งแต่กระจังหน้า กันชนหน้า-หลัง ไฟท้าย และล้ออัลลอย เหนืออื่นใดฮอนด้า ซิตี้ ทุกรุ่นติดตั้งถุงลมคู่หน้า ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC 120 แรงม้า สามารถใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลล์ E20 มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และธรรมดา 5 สปีด แบ่งเป็น 5 รุ่นย่อยคือ S เกียร์ธรรมดา 559,000 บาท ปรับราคาเพิ่ม 25,000 บาท รุ่น Sเกียร์อัตโนมัติ 599,000 บาท ปรับเพิ่ม 25,000 บาท รุ่น V ราคา646,000 บาท ปรับเพิ่มเพียง 2,000 บาท และรุ่นสูงสุด SV ราคา 704,000 บาท หรือปรับเพิ่ม 10,000 บาท
โดยบริษัทตั้งเป้ายอดขาย “ซิตี้ ใหม่” ในประเทศ 70,000 คัน ภายใน 1 ปีนับจากการเปิดตัว และส่งออก 20,000 คัน คลอบคลุมประเทศแถบเอเชีย โอเชียเนีย ยุโรป ตะวันออกกลาง แอฟริกา อเมริกาเหนือและอเมริกาใต้
นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยเกี่ยวกับนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาลว่า เมื่อรัฐบาลตัดสินใจออกเงื่อนไขและเกณฑ์กำหนดของโครงการไปแล้ว ต้องมีความชัดเจนและไม่เปลี่ยนแปลง ฉะนั้นแล้วจะสร้างความวุ่นวายและตามแก้ปัญหาไม่รู้จบ เหมือนสถานการณ์ตอนนี้ที่บางค่ายรถยนต์ออกมาเรียกร้องให้ปรับเงื่อนไข ขนาดเครื่องยนต์เป็น 1,600 ซีซี (เดิมจำกัดแค่ 1,500 ซีซี) ซึ่งบริษัทไม่เห็นด้วย
“การที่รัฐบาลฟังเสียงสะท้อนจากค่ายรถยนต์ถือเป็นเรื่องดี แต่ฮอนด้ามีความคิดว่า ถ้าหากจะปรับแก้กันจริงๆก็ไม่ต้องใช้ขนาดเครื่องยนต์ (ซีซี) มาเป็นเงื่อนไข และน่าจะนำข้อกำหนดของราคาขายไม่เกิน 1 ล้านบาทมาใช้ไปเลย เหมือนกับปิกอัพที่ได้ประโยชน์ทุกรุ่น ไม่เช่นนั้นแล้วจะเป็นการแก้ปัญหาหนึ่งไปสู่ปัญหาหนึ่ง ไม่มีที่สิ้นสุด
และอาจมีเสียงเรียกร้องหรือตำหนิตามมาอีกเยอะ ส่วนเรื่องรถยนต์นำเข้าที่อยากร่วมโครงการคืนภาษี บริษัทไม่มีความคิดเห็น”นายพิทักษ์ กล่าว
นายอาซึชิ ฟูจิโมโตะ ประธานบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า จากนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกของรัฐบาลจะทำให้ตลาดคึกคัก หรือปีนี้ปิดยอดขายรวมเกิน 9 แสนคันแน่นอน ซึ่งในจำนวนนี้เป็นของฮอนด้าประมาณ 1.27 แสนคัน เติบโต 11% เมื่อเทียบกับปี 2553 ที่ทำได้ 1.14 แสนคัน ส่วนปีหน้าคาดว่าตลาดรวมจะขายทะลุ 1 ล้านคัน แบ่งเป็นของฮอนด้า1.8 แสนคัน
ในส่วนของโรงงานฮอนด้าที่นิคมอุตสาหกรรมโรจนะ จังหวัดอยุธยา จะเริ่มเดินเครื่องให้เต็มกำลังผลิต 2.4 แสนคันต่อปี เพื่อรองรับกับความต้องการของผู้บริโภคที่สูงขึ้นจากนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาล ขณะเดียวกันบริษัทพยายามเร่งการส่งมอบรถอย่างเต็มที่ แต่ถึงวันนี้ยังมียอดค้างส่งมอบรวมทุกรุ่นประมาณ 30,000 คัน หรือกว่า 2 เดือน
นอกจากนี้บริษัทยังเปิดตัว “ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่” ซึ่งถือเป็นรถใหม่รุ่นแรกของประเทศไทย ที่เข้าหลักเกณฑ์รถยนต์คันแรก พร้อมได้ภาษีคืนสูงสุด 100,000 บาท โดยได้รับการปรับโฉมรอบคัน ตั้งแต่กระจังหน้า กันชนหน้า-หลัง ไฟท้าย และล้ออัลลอย เหนืออื่นใดฮอนด้า ซิตี้ ทุกรุ่นติดตั้งถุงลมคู่หน้า ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC 120 แรงม้า สามารถใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลล์ E20 มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และธรรมดา 5 สปีด แบ่งเป็น 5 รุ่นย่อยคือ S เกียร์ธรรมดา 559,000 บาท ปรับราคาเพิ่ม 25,000 บาท รุ่น Sเกียร์อัตโนมัติ 599,000 บาท ปรับเพิ่ม 25,000 บาท รุ่น V ราคา646,000 บาท ปรับเพิ่มเพียง 2,000 บาท และรุ่นสูงสุด SV ราคา 704,000 บาท หรือปรับเพิ่ม 10,000 บาท
โดยบริษัทตั้งเป้ายอดขาย “ซิตี้ ใหม่” ในประเทศ 70,000 คัน ภายใน 1 ปีนับจากการเปิดตัว และส่งออก 20,000 คัน คลอบคลุมประเทศแถบเอเชีย โอเชียเนีย ยุโรป ตะวันออกกลาง แอฟริกา อเมริกาเหนือและอเมริกาใต้
นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยเกี่ยวกับนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาลว่า เมื่อรัฐบาลตัดสินใจออกเงื่อนไขและเกณฑ์กำหนดของโครงการไปแล้ว ต้องมีความชัดเจนและไม่เปลี่ยนแปลง ฉะนั้นแล้วจะสร้างความวุ่นวายและตามแก้ปัญหาไม่รู้จบ เหมือนสถานการณ์ตอนนี้ที่บางค่ายรถยนต์ออกมาเรียกร้องให้ปรับเงื่อนไข ขนาดเครื่องยนต์เป็น 1,600 ซีซี (เดิมจำกัดแค่ 1,500 ซีซี) ซึ่งบริษัทไม่เห็นด้วย
“การที่รัฐบาลฟังเสียงสะท้อนจากค่ายรถยนต์ถือเป็นเรื่องดี แต่ฮอนด้ามีความคิดว่า ถ้าหากจะปรับแก้กันจริงๆก็ไม่ต้องใช้ขนาดเครื่องยนต์ (ซีซี) มาเป็นเงื่อนไข และน่าจะนำข้อกำหนดของราคาขายไม่เกิน 1 ล้านบาทมาใช้ไปเลย เหมือนกับปิกอัพที่ได้ประโยชน์ทุกรุ่น ไม่เช่นนั้นแล้วจะเป็นการแก้ปัญหาหนึ่งไปสู่ปัญหาหนึ่ง ไม่มีที่สิ้นสุด
และอาจมีเสียงเรียกร้องหรือตำหนิตามมาอีกเยอะ ส่วนเรื่องรถยนต์นำเข้าที่อยากร่วมโครงการคืนภาษี บริษัทไม่มีความคิดเห็น”นายพิทักษ์ กล่าว
