ข่าวต่างประเทศ - ซิตี้กลายเป็นหัวหอกใหม่ของฮอนด้าในการขยายตลาดอเมริกาใต้ เมื่อทาง HAB หรือ Honda Automoveis do Brasil Ltda จัดการส่งซับคอมแพ็กต์ซีดานรุ่นนี้ลุยตลาด โดยขึ้นไลน์ผลิตที่โรงงานในบราซิล ด้วยรูปลักษณ์และรายละเอียดทางวิศวกรรมที่เหมือนกับเวอร์ชันเมืองไทย แต่เหนือชั้นกว่าเพราะถูกแปลงให้เป็น FFV ใช้ได้ทั้งน้ำมันและแอลกอฮอล์ อี10-อี85
ฮอนด้าวางแผนส่งซิตี้ใหม่ขายในบราซิลช่วงเดือนกันยายนนี้ และจะเป็นรถยนต์รุ่นที่ 3 ซึ่งได้รับการผลิตที่โรงงานเมืองเซาเปาโล โดยก่อนหน้านั้นฮอนด้ามีรถยนต์ 2 รุ่นที่ผลิตเพื่อขายในตลาดบราซิล รวมถึงส่งไปยังอาร์เจนตินา ปารากวัย และอุรุกวัย คือ ซีวิคที่เริ่มประกอบตั้งแต่ปี 1997 และแจ๊ซหรือฟิตที่เริ่มประกอบในปี 2003
ซิตี้ที่ขายอยู่ที่บราซิลใช้พื้นฐานเดียวกับซิตี้ที่ขายอยู่ในตลาดเอเชีย และเมืองไทย แต่มีการปรับปรุงสเปกของเครื่องยนต์ให้แตกต่างโดยแปลงร่างมาเป็นรถยนต์ประเภท FFV หรือ Flex Fuel Vehicle สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน และแอลกอฮอล์ ตั้งแต่ อี10 - อี 85 (แก็สโซฮอล์ผสมกับน้ำมันในสัดส่วน 10-85%)ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงอีกทางเลือกและได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศบราซิลมาตั้งแต่ยุคที่เกิดวิกฤตการณ์น้ำมันช่วงทศวรรษที่ 1970
แม้จะเป็น FFV แต่เรี่ยวแรงของเครื่องยนต์ L15A ก็แตกต่างเพียงเล็กน้อย ซึ่งขุมพลัง 1,500 ซีซี i-VTEC SOHC แบบ FLEX มีกำลังสูงสุดอยู่ที่ 115 แรงม้าสำหรับเวลาใช้น้ำมันเบนซิน และ 116 แรงม้าเวลาใช้แอลกอฮอล์ ที่ 6,000 รอบ/นาทีเท่ากัน ส่วนแรงบิดสูงสุดเท่ากันที่ 14.8 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบ/นาที พร้อมกับส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา หรืออัตโนมัติ 5 จังหวะ
นอกจากประเทศในแถบอเมริกาใต้แล้ว ฮอนด้ายังเตรียมส่งซิตี้ FFV ออกไปเจาะตลาดเม็กซิโกอีกด้วย ส่วนเรื่องที่จะขึ้นเหนือต่อไปจนถึงอเมริกาหรือแคนาดาหรือไม่นั้นทางฮอนด้ายังไม่เปิดเผย โดยค่าตัวของซิตี้ FFV ในบราซิลอยู่ที่ 56,210 รีล หรือ 2.75 ล้านเยน (962,500 บาท) และทางฮอนด้าคาดหมายว่าจะได้รับความนิยมจากลูกค้าในแดนกาแฟอย่างมาก เพราะตั้งเป้าในช่วง 4 เดือนที่เหลือของปีนี้เอาไว้สูงถึง 17,000 คันเลยทีเดียว
ฮอนด้าวางแผนส่งซิตี้ใหม่ขายในบราซิลช่วงเดือนกันยายนนี้ และจะเป็นรถยนต์รุ่นที่ 3 ซึ่งได้รับการผลิตที่โรงงานเมืองเซาเปาโล โดยก่อนหน้านั้นฮอนด้ามีรถยนต์ 2 รุ่นที่ผลิตเพื่อขายในตลาดบราซิล รวมถึงส่งไปยังอาร์เจนตินา ปารากวัย และอุรุกวัย คือ ซีวิคที่เริ่มประกอบตั้งแต่ปี 1997 และแจ๊ซหรือฟิตที่เริ่มประกอบในปี 2003
ซิตี้ที่ขายอยู่ที่บราซิลใช้พื้นฐานเดียวกับซิตี้ที่ขายอยู่ในตลาดเอเชีย และเมืองไทย แต่มีการปรับปรุงสเปกของเครื่องยนต์ให้แตกต่างโดยแปลงร่างมาเป็นรถยนต์ประเภท FFV หรือ Flex Fuel Vehicle สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน และแอลกอฮอล์ ตั้งแต่ อี10 - อี 85 (แก็สโซฮอล์ผสมกับน้ำมันในสัดส่วน 10-85%)ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงอีกทางเลือกและได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศบราซิลมาตั้งแต่ยุคที่เกิดวิกฤตการณ์น้ำมันช่วงทศวรรษที่ 1970
แม้จะเป็น FFV แต่เรี่ยวแรงของเครื่องยนต์ L15A ก็แตกต่างเพียงเล็กน้อย ซึ่งขุมพลัง 1,500 ซีซี i-VTEC SOHC แบบ FLEX มีกำลังสูงสุดอยู่ที่ 115 แรงม้าสำหรับเวลาใช้น้ำมันเบนซิน และ 116 แรงม้าเวลาใช้แอลกอฮอล์ ที่ 6,000 รอบ/นาทีเท่ากัน ส่วนแรงบิดสูงสุดเท่ากันที่ 14.8 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบ/นาที พร้อมกับส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา หรืออัตโนมัติ 5 จังหวะ
นอกจากประเทศในแถบอเมริกาใต้แล้ว ฮอนด้ายังเตรียมส่งซิตี้ FFV ออกไปเจาะตลาดเม็กซิโกอีกด้วย ส่วนเรื่องที่จะขึ้นเหนือต่อไปจนถึงอเมริกาหรือแคนาดาหรือไม่นั้นทางฮอนด้ายังไม่เปิดเผย โดยค่าตัวของซิตี้ FFV ในบราซิลอยู่ที่ 56,210 รีล หรือ 2.75 ล้านเยน (962,500 บาท) และทางฮอนด้าคาดหมายว่าจะได้รับความนิยมจากลูกค้าในแดนกาแฟอย่างมาก เพราะตั้งเป้าในช่วง 4 เดือนที่เหลือของปีนี้เอาไว้สูงถึง 17,000 คันเลยทีเดียว
