เปอโยต์ สั่งลุยนำเข้า สไปเดอร์ 207 (Spider 207) ตอบสนองความต้องการเศรษฐีไทย โดยเป็นรถที่พัฒนารถแข่งจากคอนเซปต์คาร์ 3 ล้อ 20Cup ซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบในสไตล์เฉพาะตัวที่มีฝาครอบเครื่องยนต์ขนาดสั้น และไม่มีสปอยเลอร์ท้าย
สำหรับโครงสร้างของสไปเดอร์ 207 มีลักษณะแบบท่อ (Tubular Chassis) และประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 3 ส่วนแยกกัน เพื่อประโยชน์ในการซ่อมแซม ระบบเกียร์ถูกวางไว้ในแนวขวางบริเวณตรงกลางด้านหลัง โดยโครงสร้างรถยนต์ถูกออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยอย่างสูงสุด ทั้งตัวถัง คานเหล็กนิรภัยทั้งด้านหน้า-หลัง ตลอดจนระบบกันสะเทือนอิสระแบบ Double Wishbone และ Spring-Damper Units ห้องโดยสาร และระบบการควบคุมทิศทาง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานรถแข่ง
สไปเดอร์ 207 มากับเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร THP16 วาล์ว รหัส EP6 DTS เช่นเดียวกับเปอโยต์รุ่น 207RC ซึ่งร่วมมือพัฒนากับ BMW เว้นระบบการไหลเข้าของอากาศและไอเสียเท่านั้น ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อ สไปเดอร์ 207 โดยเฉพาะ
และยังมาพร้อมกับ Twin Scroll Turbocharger ที่ให้กำลังสูงสุดที่ 128 กิโลวัตต์ หรือ 175 แรงม้า แรงบิด ที่ 5800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1600 - 4500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วย ระบบเกียร์ 6 จังหวะ (6-Speed Dog Ring Sequential Gearbox) ซึ่งปรับเปลี่ยนจากชุดควบคุมบนพวงมาลัยได้
สำหรับระบบอิเล็คทรอนิคส์ของรถนั้น ใช้ชุดอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ควบคุม (Electronic Control Unit: ECU) มาตรฐานของ Bosch มีระบบกล่องดำ (Black Box) เพื่อเก็บข้อมูลการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งข้อมูลจะถูก ใช้เพื่อการประเมินผลทางด้านเทคนิคในระหว่างการแข่งขันและเป็นความลับ
โครงสร้างตัวถังผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้มีน้ำหนักเบาเพียง 720 กิโลกรัมเท่านั้น มาพร้อมล้อขนาด 8"x 18" อลูมิเนียม โมโนบล็อก (Aluminium Monobloc) ยางจาก Michelin 21/65-18
สาวกค่ายสิงห์ผยอง เตรียมเงินกองทุนราว 3 ล้านบาทเพื่อจับจองเป็นเจ้าของ สไปเดอร์ 207 และพบกับตัวจริงได้ในงาน "มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 25" หรือ MOTOR EXPO 2008 ณ อิมแพ็ค เมืองทองธานี ปลายเดือน พฤศจิกายน นี้
