เมอร์เซเดส-เบนซ์ถือเป็นขาประจำในงานปารีส มอเตอร์โชว์ หรือ Mondial De L'Automobile อยู่แล้ว เพราะที่ผ่านมามักจะมีรถยนต์ต้นแบบหรือรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เปิดตัวออกมาให้สัมผัสกันอยู่เป็นประจำ และสำหรับงานในปีนี้ซึ่งจะมีขึ้นในระหว่างวันที่ 4-19 ตุลาคมนี้ ค่ายดาว 3 แฉกเตรียมผลงานต้นแบบที่ถือแสดงให้เห็นถึงแนวคิดและวิสัยทัศน์ที่มีต่อความสปอร์ตในระดับหรูของรถยนต์ทรงคูเป้ในยุคหน้ามาจัดแสดง บนรูปลักษณ์สุดสปอร์ตที่มีข่าวกลายกระแสบอกว่า น่าจะเป็นโฉมเดียวกับที่จะใช้ในอี-คลาสใหม่ที่จะเปิดตัวในปีหน้า
ต้นแบบรุ่นนี้มีชื่อว่าคอนเซ็ปต์ฟาสซิเนชั่น (ConceptFASCINATION) ถือเป็นต้นแบบที่มีรูปทรงเป็นเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร และยังมีความโดดเด่นในเรื่องของการนำวัสดุที่มีความหลากหลาย เช่น อะลูมิเนียม, ไม้ และกระจกสีรมควัน มาใช้ในการตกแต่งรายละเอียภายในห้องโดยสารเพื่อให้เกิดความลงตัวอีกด้วย
ในมุมมองของนักออกแบบจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ดูเหมือนว่าจะเน้นการสร้างสรรค์ความโฉบเฉี่ยวของต้นแบบรุ่นนี้ด้วยแนวคิดของรถสปอร์ตในสไตล์ Shooting Break ซึ่งในปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่หาดูได้ยากแล้ว ตามปกติ Shooting Break หรือ Break de Chasse ในภาษาฝรั่งเศสจะเป็นคำที่สื่อหรือแสดงถึงรถสปอร์ตระดับหรูที่ถูกดัดแปลงให้ตัวถังด้านท้ายมีลักษณะคล้ายกับแวกอน และเมอร์เซเดส-เบนซ์นำแนวคิดนี้มาใช้ในการดัดแปลงเพื่อออกแบบกับต้นแบบรุ่นนี้ โดยเฉพาะตัวถังด้านท้ายของรถซึ่งถูกออกแบบให้ดูยาวและมีลักษณะตัดลงคล้ายกับสเตชันแวกอน
อย่างไรก็ตาม อีกสิ่งที่ทำให้ต้นแบบรุ่นนี้น่าสนใจคือ การแฝงรายละเอียดและรูปลักษณ์ที่จะนำมาใช้กับรถยนต์ระดับหรูขนาดกลางอย่างอี-คลาสโฉมใหม่รหัสตัวถัง W212 ที่มีคิวเปิดตัวในปี 2009 โดยเฉพาะไฟหน้าแบบดวงคู่ ซึ่งกลายเป็นเอกลักษณ์ของอี-คลาสมาตลอดนับจากรุ่น New Eyes หรือ W210 ที่เปิดตัวในปี 1995 และจากต้นแบบรุ่นนี้ เชื่อว่าตัวถังด้านหน้าของอี-คลาสใหม่น่าจะยังใช้ไฟหน้าแบบฝั่งละคู่ เพียงแต่อาจจะเปลี่ยนจากแบบดวงกลมหรือรีมาเป็นแบบเหลี่ยมที่เรียกว่า Rhomboid Headlamps แทน
ขณะที่รายละเอียดด้านท้ายได้รับการออกแบบให้ดูสวยและสปอร์ตในสไตล์สปอร์ต แถมยังเพิ่มความดุดันด้วยปลายท่อไอเสียออกจากมุมกันชนทั้ง 2 ฝั่ง ไฟท้ายทรงเหลี่ยมเฉียง และใช้หลอดแบบ LED ที่มีประสิทธิภาพในการส่องสว่าง ขณะที่ฝากระโปรงท้ายออกแบบให้มีลักษณะเน้นสันเหลี่ยมเป็นทรง V-Shape ดูสวยแปลกตา
ในด้านขุมพลังของรุ่นต้นแบบสอดรับกับยุคน้ำมันแพงและการเน้นความห่วงใยต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการนำเทคโนโลยี BlueTEC ของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลมาใช้ โดยใต้ฝากระโปรงบรรจุเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลคอมมอนเรล 2,200 ซีซี 204 แรงม้าเป็นขุมพลังหลักในการขับเคลื่อน ซึ่งเครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นรุ่นใหม่ที่เตรียมทำตลาดกับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์
คงต้องติดตามกันต่อไปว่า สุดท้ายแล้วอี-คลาสใหม่ที่มีคิวเปิดตัวรุ่นซีดานในปี 2009 และสเตชันแวกอนในรหัส S212 ในปี 2010 จะมีหน้าตาแตกต่างจากต้นแบบรุ่นนี้มากน้อยแค่ไหน หรืออาจจะเป็นไปได้ที่อี-คลาสใหม่อาจจะไม่ได้มีแค่ตัวถังซีดานและแวกอนเท่านั้น แต่เป็นการปัดฝุ่นนำรุ่นสปอร์ตคูเป้กลับมาอีกครั้งเหมือนกับสมัยที่ทำตลาดในรุ่น W124 เพราะในเอกสารที่เผยแพร่ออกมามีการกล่าวถึงและใช้คำว่า The future E-Class Coup? รวมอยู่ด้วย
ต้นแบบรุ่นนี้มีชื่อว่าคอนเซ็ปต์ฟาสซิเนชั่น (ConceptFASCINATION) ถือเป็นต้นแบบที่มีรูปทรงเป็นเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร และยังมีความโดดเด่นในเรื่องของการนำวัสดุที่มีความหลากหลาย เช่น อะลูมิเนียม, ไม้ และกระจกสีรมควัน มาใช้ในการตกแต่งรายละเอียภายในห้องโดยสารเพื่อให้เกิดความลงตัวอีกด้วย
ในมุมมองของนักออกแบบจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ดูเหมือนว่าจะเน้นการสร้างสรรค์ความโฉบเฉี่ยวของต้นแบบรุ่นนี้ด้วยแนวคิดของรถสปอร์ตในสไตล์ Shooting Break ซึ่งในปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่หาดูได้ยากแล้ว ตามปกติ Shooting Break หรือ Break de Chasse ในภาษาฝรั่งเศสจะเป็นคำที่สื่อหรือแสดงถึงรถสปอร์ตระดับหรูที่ถูกดัดแปลงให้ตัวถังด้านท้ายมีลักษณะคล้ายกับแวกอน และเมอร์เซเดส-เบนซ์นำแนวคิดนี้มาใช้ในการดัดแปลงเพื่อออกแบบกับต้นแบบรุ่นนี้ โดยเฉพาะตัวถังด้านท้ายของรถซึ่งถูกออกแบบให้ดูยาวและมีลักษณะตัดลงคล้ายกับสเตชันแวกอน
อย่างไรก็ตาม อีกสิ่งที่ทำให้ต้นแบบรุ่นนี้น่าสนใจคือ การแฝงรายละเอียดและรูปลักษณ์ที่จะนำมาใช้กับรถยนต์ระดับหรูขนาดกลางอย่างอี-คลาสโฉมใหม่รหัสตัวถัง W212 ที่มีคิวเปิดตัวในปี 2009 โดยเฉพาะไฟหน้าแบบดวงคู่ ซึ่งกลายเป็นเอกลักษณ์ของอี-คลาสมาตลอดนับจากรุ่น New Eyes หรือ W210 ที่เปิดตัวในปี 1995 และจากต้นแบบรุ่นนี้ เชื่อว่าตัวถังด้านหน้าของอี-คลาสใหม่น่าจะยังใช้ไฟหน้าแบบฝั่งละคู่ เพียงแต่อาจจะเปลี่ยนจากแบบดวงกลมหรือรีมาเป็นแบบเหลี่ยมที่เรียกว่า Rhomboid Headlamps แทน
ขณะที่รายละเอียดด้านท้ายได้รับการออกแบบให้ดูสวยและสปอร์ตในสไตล์สปอร์ต แถมยังเพิ่มความดุดันด้วยปลายท่อไอเสียออกจากมุมกันชนทั้ง 2 ฝั่ง ไฟท้ายทรงเหลี่ยมเฉียง และใช้หลอดแบบ LED ที่มีประสิทธิภาพในการส่องสว่าง ขณะที่ฝากระโปรงท้ายออกแบบให้มีลักษณะเน้นสันเหลี่ยมเป็นทรง V-Shape ดูสวยแปลกตา
ในด้านขุมพลังของรุ่นต้นแบบสอดรับกับยุคน้ำมันแพงและการเน้นความห่วงใยต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการนำเทคโนโลยี BlueTEC ของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลมาใช้ โดยใต้ฝากระโปรงบรรจุเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลคอมมอนเรล 2,200 ซีซี 204 แรงม้าเป็นขุมพลังหลักในการขับเคลื่อน ซึ่งเครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นรุ่นใหม่ที่เตรียมทำตลาดกับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์
คงต้องติดตามกันต่อไปว่า สุดท้ายแล้วอี-คลาสใหม่ที่มีคิวเปิดตัวรุ่นซีดานในปี 2009 และสเตชันแวกอนในรหัส S212 ในปี 2010 จะมีหน้าตาแตกต่างจากต้นแบบรุ่นนี้มากน้อยแค่ไหน หรืออาจจะเป็นไปได้ที่อี-คลาสใหม่อาจจะไม่ได้มีแค่ตัวถังซีดานและแวกอนเท่านั้น แต่เป็นการปัดฝุ่นนำรุ่นสปอร์ตคูเป้กลับมาอีกครั้งเหมือนกับสมัยที่ทำตลาดในรุ่น W124 เพราะในเอกสารที่เผยแพร่ออกมามีการกล่าวถึงและใช้คำว่า The future E-Class Coup? รวมอยู่ด้วย
