ข่าวต่างประเทศ – ฮอนด้าเผยยอดการผลิตสะสมของรถจักรยานยนต์แบบ คับ ซีรี่ย์ (Cub Series) จากทั่วโลก ณ สิ้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา มีจำนวนรวมทั้งสิ้นกว่า 60 ล้านคัน โดยมี ซุปเปอร์ คับ ซี 100 (Super Cub C100) ที่เปิดตัวเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นเมื่อปี 2501 เป็นรุ่นสุดยอดนิยม ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้ใช้รถในกว่า 160 ประเทศ โดยเป็นยานพาหนะคู่ใจทั้งในการขับขี่ใช้งาน ตลอดจนขับขี่เพลิดเพลินในยามว่างเพื่อการหย่อนใจ ซึ่งในเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ จะเป็นการครบรอบ 50 ปี ของรถฮอนด้า คับ ซีรี่ย์
สำหรับช่วงเริ่มแรกของการเปิดตัว ฮอนด้า ซูเปอร์ คับ เป็นช่วงที่รถจักรยานยนต์โดยทั่วไปใช้เครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ แต่รถ คับ ซี่รี่ย์ รุ่นแรก คือ ซูเปอร์ คับ ซี 100 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ ขนาด 50 ซีซี ที่ให้สมรรถนะสูง รวมทั้งยังประหยัดน้ำมัน และมีความทนทาน ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ด้วยโครงสร้างของตัวรถต่ำ ทำให้การก้าวขึ้นและลงจากรถได้อย่างสะดวกสบาย รวมทั้งขับขี่ง่ายโดยไม่ต้องควบคุมคลัทช์ ด้วยการติดตั้งระบบคลัทช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (centrifugal clutch) นอกจากนั้นยังติดตั้งบังลมพลาสติกขนาดเหมาะกับตัวรถ เพื่อป้องกันแรงลมและการกระเด็นของสิ่งสกปรกในขณะขับขี่ ซึ่งนับตั้งแต่การเปิดตัวออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรกจนกระทั่งถึงปัจจุบัน ฮอนด้า คับ ซีรี่ย์ ยังคงรูปลักษณ์และการออกแบบพื้นฐาน พร้อมทั้งถ่ายทอดสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์โดดเด่นนี้จากรถรุ่นแรกต่อเนื่องสู่รุ่นปัจจุบัน
ส่วนในภูมิภาคอื่นๆ นอกเหนือจากญี่ปุ่น เช่น ในแถบเอเชีย ฮอนด้า คับ ซีรี่ย์ ได้รับการพัฒนาให้ทันสมัยสอดคล้องกับวัฒนธรรมและความต้องการใช้งานของแต่ละประเทศ นอกจากนั้นแล้ว ในประเทศญี่ปุ่นเองก็ได้พัฒนาให้ก้าวล้ำต่อเนื่อง โดยติดตั้งระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด PGM-FI ซึ่งควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในรถซูเปอร์ คับ รุ่นปี 2007 ส่งผลให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในด้านการรักษาสภาพสิ่งแวดล้อม และจากการพัฒนาที่โดดเด่นนี้ ผลักดันให้ฮอนด้า คับ เป็นรถจักรยานยนต์ที่มีวิวัฒนาการล้ำหน้าและได้รับความนิยมทั่วโลก
สำหรับช่วงเริ่มแรกของการเปิดตัว ฮอนด้า ซูเปอร์ คับ เป็นช่วงที่รถจักรยานยนต์โดยทั่วไปใช้เครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ แต่รถ คับ ซี่รี่ย์ รุ่นแรก คือ ซูเปอร์ คับ ซี 100 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ ขนาด 50 ซีซี ที่ให้สมรรถนะสูง รวมทั้งยังประหยัดน้ำมัน และมีความทนทาน ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ด้วยโครงสร้างของตัวรถต่ำ ทำให้การก้าวขึ้นและลงจากรถได้อย่างสะดวกสบาย รวมทั้งขับขี่ง่ายโดยไม่ต้องควบคุมคลัทช์ ด้วยการติดตั้งระบบคลัทช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (centrifugal clutch) นอกจากนั้นยังติดตั้งบังลมพลาสติกขนาดเหมาะกับตัวรถ เพื่อป้องกันแรงลมและการกระเด็นของสิ่งสกปรกในขณะขับขี่ ซึ่งนับตั้งแต่การเปิดตัวออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรกจนกระทั่งถึงปัจจุบัน ฮอนด้า คับ ซีรี่ย์ ยังคงรูปลักษณ์และการออกแบบพื้นฐาน พร้อมทั้งถ่ายทอดสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์โดดเด่นนี้จากรถรุ่นแรกต่อเนื่องสู่รุ่นปัจจุบัน
ส่วนในภูมิภาคอื่นๆ นอกเหนือจากญี่ปุ่น เช่น ในแถบเอเชีย ฮอนด้า คับ ซีรี่ย์ ได้รับการพัฒนาให้ทันสมัยสอดคล้องกับวัฒนธรรมและความต้องการใช้งานของแต่ละประเทศ นอกจากนั้นแล้ว ในประเทศญี่ปุ่นเองก็ได้พัฒนาให้ก้าวล้ำต่อเนื่อง โดยติดตั้งระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด PGM-FI ซึ่งควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในรถซูเปอร์ คับ รุ่นปี 2007 ส่งผลให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในด้านการรักษาสภาพสิ่งแวดล้อม และจากการพัฒนาที่โดดเด่นนี้ ผลักดันให้ฮอนด้า คับ เป็นรถจักรยานยนต์ที่มีวิวัฒนาการล้ำหน้าและได้รับความนิยมทั่วโลก
