ข่าวต่างประเทศ - เพื่อเป็นการลดต้นทุนในการผลิตในการสร้างความได้เปรียบในการทำตลาด โฟล์คสวาเกนยืนยันว่า รถยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ไม่ว่าจะแปะป้ายของเซียทเพื่อทำตลาดราคาประหยัด โฟล์คสวาเกนสำหรับทำตลาดระดับกลาง หรือว่าออดี้เพื่อรุกตลาดหรูจะได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกัน
รถยนต์รุ่นนี้จะใช้พื้นฐานของตัวถังในรหัส PQ25 โดยจะถูกใช้เป็นพื้นฐานของรุ่นเอ1 จากค่ายออดี้ ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อเนื่องในด้านรูปลักษณ์จากต้นแบบเมโทรโปรเจ็กต์ ควอตโตรที่ค่าย 4 ห่วงเปิดตัวในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 ก่อนที่จะนำไปใช้เป็นพื้นฐานในการผลิตโฉมใหม่ของรุ่นอิบิซาสำหรับเซียท และโปโลสำหรับโฟล์คสวาเกน
เอ1 จะเปิดตัวในปี 2009 เพื่อเปิดทางเลือกใหม่ให้กับตลาดรถยนต์ระดับหรูด้วยการทำตลาดในระดับที่ต่ำกว่ารุ่นเอ3 ซึ่งในปัจจุบันนับเป็นรถยนต์รุ่นเล็กที่สุดของออดี้ (นับจากเอ2 เลิกผลิตไปในเดือนกรกฎาคม 2005)
นอกจากนั้นทางออดี้ยังเปิดเผยอีกว่า ในตอนนี้ทางบริษัทกำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการตั้งโรงงานของตัวเองในตลาดสหรัฐอเมริกา เพื่อลดความเสียเปรียบในเรื่องของราคาที่ได้รับผลกระทบจากการที่ค่าเงินยูโรแข็งตัวจากการนำรถเข้ามาทำตลาด เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งจากเยอรมนีแล้ว ในตอนนี้ออดี้เป็นเพียงแบรนด์เดียวที่ใช้วิธีนำเข้าจากตลาดยุโรป
ตอนนี้ออดี้เผยว่ากำลังพิจารณาจากหลากหลายทางเลือกในการตั้งไลน์ผลิตทั้งแบบเป็นอิสระ และการเข้าไปร่วมใช้โรงงานกับบริษัทแม่อย่างโฟล์คสวาเกน ที่กำลังจะมีการก่อสร้างโรงงานของตัวเองในเมืองลุงแซมเร็วๆ นี้
รถยนต์รุ่นนี้จะใช้พื้นฐานของตัวถังในรหัส PQ25 โดยจะถูกใช้เป็นพื้นฐานของรุ่นเอ1 จากค่ายออดี้ ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อเนื่องในด้านรูปลักษณ์จากต้นแบบเมโทรโปรเจ็กต์ ควอตโตรที่ค่าย 4 ห่วงเปิดตัวในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 ก่อนที่จะนำไปใช้เป็นพื้นฐานในการผลิตโฉมใหม่ของรุ่นอิบิซาสำหรับเซียท และโปโลสำหรับโฟล์คสวาเกน
เอ1 จะเปิดตัวในปี 2009 เพื่อเปิดทางเลือกใหม่ให้กับตลาดรถยนต์ระดับหรูด้วยการทำตลาดในระดับที่ต่ำกว่ารุ่นเอ3 ซึ่งในปัจจุบันนับเป็นรถยนต์รุ่นเล็กที่สุดของออดี้ (นับจากเอ2 เลิกผลิตไปในเดือนกรกฎาคม 2005)
นอกจากนั้นทางออดี้ยังเปิดเผยอีกว่า ในตอนนี้ทางบริษัทกำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการตั้งโรงงานของตัวเองในตลาดสหรัฐอเมริกา เพื่อลดความเสียเปรียบในเรื่องของราคาที่ได้รับผลกระทบจากการที่ค่าเงินยูโรแข็งตัวจากการนำรถเข้ามาทำตลาด เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งจากเยอรมนีแล้ว ในตอนนี้ออดี้เป็นเพียงแบรนด์เดียวที่ใช้วิธีนำเข้าจากตลาดยุโรป
ตอนนี้ออดี้เผยว่ากำลังพิจารณาจากหลากหลายทางเลือกในการตั้งไลน์ผลิตทั้งแบบเป็นอิสระ และการเข้าไปร่วมใช้โรงงานกับบริษัทแม่อย่างโฟล์คสวาเกน ที่กำลังจะมีการก่อสร้างโรงงานของตัวเองในเมืองลุงแซมเร็วๆ นี้
