ในตลาดสหรัฐอเมริกา ยังมีเอสยูวีอีกรุ่นที่ถูกจับตามอง นั่นคือการขยับแนวรุกขึ้นสูงของฮุนได กับการพัฒนารุ่น เวอราครูซ (Veracruz) ออกมาเป็นอีกทางเลือกที่เหนือกว่ารุ่นซานตาเฟ ด้วยตัวถัง 5 ประตูขนาด 4,840 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,800 มิลลิเมตร แถมด้วยเบาะนั่งแบบ 3 แถวพับเก็บได้
งานนี้ฮุนไดมั่นใจว่ามีโอกาสแบ่งแชร์ตลาดได้แน่ เพราะยังใช้กลยุทธ์ในด้านราคาประกบความคุ้มค่า เป็นจุดเด่น ด้วยระดับ 27,000-32,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 945,000-1,120,000 บาท ถูกกว่าเอสยูวีเจ้าถิ่นแต่ไซส์เล็กกว่าอย่างฟอร์ด ทอรัส เอ็กซ์ (หรือชื่อเดิมคือ ฟรีสไตล์) ประมาณ 1,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 35,000 บาท
ขณะที่รูปลักษ์ภายนอกของเวอราครูซถือว่าทำได้ไม่เลว เพราะเป็นผลงานการดีไซน์ของศูนย์ออกแบบที่สหรัฐอเมริกา อีกทั้งฮุนไดต้องการให้เอสยูวีรุ่นนี้เป็นหัวหอกในการอัพเกรดตัวเองเพื่อแจ้งเกิดในตลาด ดังนั้น หน้าตั้งภายนอกและภายในจึงต้องเอาใจลูกค้าในเมืองลุงแซม ซึ่งเป็นตลาดกลุ่มหลักอย่างเต็มที่
เครื่องยนต์ที่ขายมีรุ่นเดียว เป็นวี6 3,800 ซีซี 260 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 35.4 กก.-ม. ที่ 4,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่วนระบบช่วงล่างเป็นแบบอิสระ 4 ล้อ แม็กเฟอร์สันสตรัทสำหรับด้านหน้าและมัลติลิงก์สำหรับด้านหลัง
ก็ไม่รู้ว่าเมื่อฮุนไดบุกเมืองไทยในเร็วๆ นี้ รายชื่อของรถที่จะใช้ในการทำตลาดจะมีเวอราครูซ ติดมาด้วยหรือไม่
