เจ้ากระทรวงพลังงาน ย้ำชัดจะไม่ประกาศยกเลิกการขายน้ำมันเบนซิน 95 จนกว่าทุกค่ายรถยนต์ยืนยัน100% ว่า “แก๊สโซฮอล์” ไร้ปัญหากับรถเครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่น ทั้งยังใช้นโยบายด้านราคา พร้อมรณรงค์เปลี่ยนอคติผู้บริโภคอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเจียด 44 ล้านบาทเปิดโครงการ“มั่นใจใช้ได้ น้ำมันแก๊สโซฮอล์” ดันโฆษณา-ประชาสัมพันธ์แบบปูพรม วางเป้าถึงสิ้นปีการใช้เพิ่มถึง 8 ล้านลิตรต่อวัน
เรื่องพลังงานทดแทนมักเป็นสิ่งที่พูดถึงกันมาก หลังจากราคาน้ำมันขยับตัวสูงขึ้นตลอด 1- 2 ปีที่ผ่านมา ยิ่งรัฐบาลชุดก่อนพยายามระดมประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับรู้ถึงการใช้พลังงานรูปแบบอื่นๆ ทั้ง ก็าซ ซีเอ็นจี ไบโอดีเซล รวมถึง น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ที่วางแผนให้มาทดแทนน้ำมันเบนซิน ออกเทน 95 แบบเบ็ดเสร็จ จนกลายเป็นประเด็นร้อนขึ้นมาทันทีหลังจากการประกาศนโยบายดังกล่าว เพราะเจ้าของรถยนต์ ทั้งรุ่นเก่า รุ่นใหม่ ไปจนถึงรถหรูราคาแพง ต่างยังกังขาถึงคุณภาพของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ว่าจะส่งผลต่อทำงานของเครื่องยนต์หรือไม่?
จากกำหนดเดิมที่จะให้ยกเลิกใช้เบนซิน 95 ในเดือนมกราคมปีนี้ แต่ด้วยความไม่เชื่อมั่นจากผู้บริโภค รวมถึง ปัญหาด้านการผลิตเอทานอล ส่วนผสมในน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ไม่เพียงพอ จึงต้องเลื่อนแผนนี้ออกไปอย่างไม่มีกำหนด โดย ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานคนปัจจุบัน
“อยู่ดีๆจะให้รัฐบาลไปประกาศยกเลิกการใช้เบนซิน 95 ไม่ได้ เพราะหากยกเลิกในตอนนี้จะทำให้ผู้บริโภคส่วนหนึ่งได้รับผลกระทบ ทั้งยังเป็นการบิดเบือนกลไกลตลาด ซึ่งการยกเลิกคงต้องขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถทุกยี่ห้อในประเทศไทยออกมาทำหนังสือรับรองเป็นลายลักษณ์อักษร พร้อมประกาศยืนยัน 100% ว่า สามารถใช้ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ได้กับรถทุกรุ่น(เครื่องยนต์เบนซิน)ที่มีขาย และวิ่งใช้งานอยู่ในประเทศ” นายปิยสวัสดิ์ กล่าวและว่า
ปัจจุบันบริษัทรถยนต์จะรับประกันเพียง รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีดเท่านั้น ซึ่งจะไม่ครอบคลุมรถรุ่นเก่าที่ใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ แต่กระนั้นรัฐบาลก็พยายามหารือกับหลายค่ายรถยนต์ถึงการสนับสนุน และยืนยันการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์กับรถยนต์ทุกรุ่นต่อไปในอนาคต
ดังนั้นคงต้องยอมรับความจริงว่าปัญหาหลักอยู่ที่ผู้บริโภคยังไม่มีความมั่นใจในน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ถึงแม้รัฐบาลจะพยายามใช้มาตรการด้านราคามาจูงใจผู้บริโภคแล้วก็ตาม โดยเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ได้ปรับโครงสร้างราคาน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ 95 ให้มีส่วนต่างถูกกว่าน้ำมันเบนซิน 95 อยู่ 2.50 บาท และแก๊สโซฮอลล์ 91 ถูกกว่าเบนซิน 91 อยู่ 2 บาท ส่งผลให้ต้นเดือนเมษายน การใช้ปริมาณน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ เพิ่มขึ้นจาก 3.3 ล้านลิตรต่อวัน เป็น 4.6 ล้านลิตรต่อวัน
นายปิยสวัสดิ์ กล่าว่า ถึงแม้จะมีการใช้ น้ำมันแก๊สโซฮอลล์เพิ่มขึ้นจาก 17% เป็น 19% ของปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินทั้งหมด แต่ตัวเลขดังกล่าวก็ยังไม่น่าพอใจ เพราะถ้าดูจากจำนวนรถยนต์ที่สามารถเติมแก๊สโซฮอล์ได้ยังถือว่าต่ำมาก ทั้งนี้รัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายถึงสิ้นปีนี้จะต้องมีการใช้มากขึ้นเป็น 8 ล้านลิตรต่อวัน
ดังนั้นเพื่อให้ถึงเป้าหมายดังกล่าว กระทรวงพลังงานโดยสำนักนโยบายและแผนพลังงานจึงกำหนดการประชาสัมพันธ์เชิงรุกด้วย โครงการ “มั่นใจใช้ได้ น้ำมันแก๊สโซฮอล์” พร้อมออกแคมเปญโฆษณาภายใต้แนวคิด “กระตุกให้ฉุกคิด อย่าโยนทุกความผิดให้แก๊สโซฮอล์” กระตุ้นให้ประชาชนได้รับรู้ เข้าใจ และเกิดทัศนคติที่ดีต่อแก๊สโซฮอล์ โดยโครงการนี้ได้วางงบประมาณไว้ที่ 44 ล้านบาท และจะมีการประชาสัมพันธ์ผ่านสื่อต่างๆ แบบครบวงจร ทั้งโทรทัศน์ วิทยุ รวมถึงสื่อกลางแจ้งอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เดือนเมษายน ถึง กันยายนนี้
นอกจากนี้รัฐบาลจะส่งเสริมความพร้อมของวัตถุดิบและการผลิตเอทานอล รวมถึงกำหนดราคาเอทานอล โดยอ้างอิงตามราคาตลาดโลก เพื่อสร้างแรงจูงใจให้มีการเพิ่มกำลังผลิตได้เพียงพอต่อความต้องการ ทั้งนี้จากทุกนโยบายจะทำให้มีการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์มากขึ้นตามลำดับ ส่งผลให้การใช้น้ำมันเบนซิน 95 ลดลงไปตามกลไกลของตลาด” นายปิยสวัสดิ์ กล่าวปิดท้าย
เรื่องพลังงานทดแทนมักเป็นสิ่งที่พูดถึงกันมาก หลังจากราคาน้ำมันขยับตัวสูงขึ้นตลอด 1- 2 ปีที่ผ่านมา ยิ่งรัฐบาลชุดก่อนพยายามระดมประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับรู้ถึงการใช้พลังงานรูปแบบอื่นๆ ทั้ง ก็าซ ซีเอ็นจี ไบโอดีเซล รวมถึง น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ที่วางแผนให้มาทดแทนน้ำมันเบนซิน ออกเทน 95 แบบเบ็ดเสร็จ จนกลายเป็นประเด็นร้อนขึ้นมาทันทีหลังจากการประกาศนโยบายดังกล่าว เพราะเจ้าของรถยนต์ ทั้งรุ่นเก่า รุ่นใหม่ ไปจนถึงรถหรูราคาแพง ต่างยังกังขาถึงคุณภาพของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ว่าจะส่งผลต่อทำงานของเครื่องยนต์หรือไม่?
จากกำหนดเดิมที่จะให้ยกเลิกใช้เบนซิน 95 ในเดือนมกราคมปีนี้ แต่ด้วยความไม่เชื่อมั่นจากผู้บริโภค รวมถึง ปัญหาด้านการผลิตเอทานอล ส่วนผสมในน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ไม่เพียงพอ จึงต้องเลื่อนแผนนี้ออกไปอย่างไม่มีกำหนด โดย ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานคนปัจจุบัน
“อยู่ดีๆจะให้รัฐบาลไปประกาศยกเลิกการใช้เบนซิน 95 ไม่ได้ เพราะหากยกเลิกในตอนนี้จะทำให้ผู้บริโภคส่วนหนึ่งได้รับผลกระทบ ทั้งยังเป็นการบิดเบือนกลไกลตลาด ซึ่งการยกเลิกคงต้องขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถทุกยี่ห้อในประเทศไทยออกมาทำหนังสือรับรองเป็นลายลักษณ์อักษร พร้อมประกาศยืนยัน 100% ว่า สามารถใช้ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ได้กับรถทุกรุ่น(เครื่องยนต์เบนซิน)ที่มีขาย และวิ่งใช้งานอยู่ในประเทศ” นายปิยสวัสดิ์ กล่าวและว่า
ปัจจุบันบริษัทรถยนต์จะรับประกันเพียง รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีดเท่านั้น ซึ่งจะไม่ครอบคลุมรถรุ่นเก่าที่ใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ แต่กระนั้นรัฐบาลก็พยายามหารือกับหลายค่ายรถยนต์ถึงการสนับสนุน และยืนยันการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์กับรถยนต์ทุกรุ่นต่อไปในอนาคต
ดังนั้นคงต้องยอมรับความจริงว่าปัญหาหลักอยู่ที่ผู้บริโภคยังไม่มีความมั่นใจในน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ถึงแม้รัฐบาลจะพยายามใช้มาตรการด้านราคามาจูงใจผู้บริโภคแล้วก็ตาม โดยเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ได้ปรับโครงสร้างราคาน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ 95 ให้มีส่วนต่างถูกกว่าน้ำมันเบนซิน 95 อยู่ 2.50 บาท และแก๊สโซฮอลล์ 91 ถูกกว่าเบนซิน 91 อยู่ 2 บาท ส่งผลให้ต้นเดือนเมษายน การใช้ปริมาณน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ เพิ่มขึ้นจาก 3.3 ล้านลิตรต่อวัน เป็น 4.6 ล้านลิตรต่อวัน
นายปิยสวัสดิ์ กล่าว่า ถึงแม้จะมีการใช้ น้ำมันแก๊สโซฮอลล์เพิ่มขึ้นจาก 17% เป็น 19% ของปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินทั้งหมด แต่ตัวเลขดังกล่าวก็ยังไม่น่าพอใจ เพราะถ้าดูจากจำนวนรถยนต์ที่สามารถเติมแก๊สโซฮอล์ได้ยังถือว่าต่ำมาก ทั้งนี้รัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายถึงสิ้นปีนี้จะต้องมีการใช้มากขึ้นเป็น 8 ล้านลิตรต่อวัน
ดังนั้นเพื่อให้ถึงเป้าหมายดังกล่าว กระทรวงพลังงานโดยสำนักนโยบายและแผนพลังงานจึงกำหนดการประชาสัมพันธ์เชิงรุกด้วย โครงการ “มั่นใจใช้ได้ น้ำมันแก๊สโซฮอล์” พร้อมออกแคมเปญโฆษณาภายใต้แนวคิด “กระตุกให้ฉุกคิด อย่าโยนทุกความผิดให้แก๊สโซฮอล์” กระตุ้นให้ประชาชนได้รับรู้ เข้าใจ และเกิดทัศนคติที่ดีต่อแก๊สโซฮอล์ โดยโครงการนี้ได้วางงบประมาณไว้ที่ 44 ล้านบาท และจะมีการประชาสัมพันธ์ผ่านสื่อต่างๆ แบบครบวงจร ทั้งโทรทัศน์ วิทยุ รวมถึงสื่อกลางแจ้งอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เดือนเมษายน ถึง กันยายนนี้
นอกจากนี้รัฐบาลจะส่งเสริมความพร้อมของวัตถุดิบและการผลิตเอทานอล รวมถึงกำหนดราคาเอทานอล โดยอ้างอิงตามราคาตลาดโลก เพื่อสร้างแรงจูงใจให้มีการเพิ่มกำลังผลิตได้เพียงพอต่อความต้องการ ทั้งนี้จากทุกนโยบายจะทำให้มีการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์มากขึ้นตามลำดับ ส่งผลให้การใช้น้ำมันเบนซิน 95 ลดลงไปตามกลไกลของตลาด” นายปิยสวัสดิ์ กล่าวปิดท้าย
