ซูบารุ ผู้ผลิตรถยนต์จากญี่ปุ่นที่เน้นทำตลาดด้วยเครื่องยนต์เบนซินแบบสูบนอน หรือบ็อกเซอร์ หันมาเดินตามกระแสรับยุคน้ำมันแพงด้วยการเตรียมคลอดขุมพลังเทอร์โบดีเซลบล็อกใหม่ แต่ยังคงเอกลักษณ์ของตัวเองด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์บล็อกนี้บนพื้นฐานแบบสูบนอน ซึ่งทำให้ซูบารุเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของโลกที่จับคู่ดีเซลกับเครื่องยนต์สูบนอน

รายละเอียดของตัวเครื่องยนต์ยังไม่มีการเปิดเผย แต่จะมีการเผยโฉมให้เห็นครั้งแรกในเจนีวา มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 77 ซึ่งจะมีขึ้นต้นเดือนมีนาคมนี้ โดยซูบารุเปิดเผยว่าการนำเครื่องยนต์แบบสูบนอนมาพัฒนาเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลนั้นจะช่วยเอื้อประโยชน์อย่างมาก โดยเฉพาะการทำให้เครื่องยนต์เดินได้นุ่มและมีเสียงรบกวนน้อยลงโดยที่ไม่ต้องใช้เพลาถ่วงสมดุล
อีกทั้งจากจุดเด่นของตัวเครื่องยนต์แบบสูบนอนที่มีความกะทัดรัดและจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบสูบเรียง ทำให้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะในจังหวะของการเปลี่ยนเลนกะทันหัน หรือการทรงตัวในขณะเข้าโค้ง

ยังไม่มีการเปิดเผยว่าเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแบบสูบนอนบล็อกแรกของโลกจะเปิดตัวโดยวางอยู่ใต้ฝากระโปรงของรถยนต์รุ่นไหน แต่ที่แน่ๆ ตลาดหลักของเครื่องยนต์รุ่นนี้จะอยู่ที่ยุโรป และจะเริ่มขายกันในช่วงต้นปีหน้า
รายละเอียดของตัวเครื่องยนต์ยังไม่มีการเปิดเผย แต่จะมีการเผยโฉมให้เห็นครั้งแรกในเจนีวา มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 77 ซึ่งจะมีขึ้นต้นเดือนมีนาคมนี้ โดยซูบารุเปิดเผยว่าการนำเครื่องยนต์แบบสูบนอนมาพัฒนาเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลนั้นจะช่วยเอื้อประโยชน์อย่างมาก โดยเฉพาะการทำให้เครื่องยนต์เดินได้นุ่มและมีเสียงรบกวนน้อยลงโดยที่ไม่ต้องใช้เพลาถ่วงสมดุล
อีกทั้งจากจุดเด่นของตัวเครื่องยนต์แบบสูบนอนที่มีความกะทัดรัดและจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบสูบเรียง ทำให้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะในจังหวะของการเปลี่ยนเลนกะทันหัน หรือการทรงตัวในขณะเข้าโค้ง
ยังไม่มีการเปิดเผยว่าเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแบบสูบนอนบล็อกแรกของโลกจะเปิดตัวโดยวางอยู่ใต้ฝากระโปรงของรถยนต์รุ่นไหน แต่ที่แน่ๆ ตลาดหลักของเครื่องยนต์รุ่นนี้จะอยู่ที่ยุโรป และจะเริ่มขายกันในช่วงต้นปีหน้า