ถ้าให้นึกชื่อของรถยนต์สเตชันแวกอนที่ได้รับความนิยมและมีการทำตลาดมาอย่างยาวนานต่อเนื่อง หนึ่งในนั้นจะต้องมีชื่อของวอลโว่ วี70 หรือว่า 850 เดิมรวมอยู่ด้วยอย่างแน่นอน ซึ่งในตอนนี้วอลโว่เผยโฉมใหม่ หรือโมเดลเชนจ์ของวี70 ออกมาแล้ว เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2007 ที่ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งจะมีขึ้นในช่วงต้นเดือนมีนาคมนี้
นับจากการเปิดตัวรุ่นพีวี445 ในปี 1953 ซึ่งก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนกลายมาเป็นสายพันธุ์วี70 ในปัจจุบัน วอลโว่ถือว่าเป็นบริษัทรถยนต์แห่งหนึ่งที่มุ่งมั่นในการเจาะตลาดรถยนต์สเตชันแวกอน ส่วนรุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานทางวิศวกรรมใหม่ทั้งหมด รวมถึงรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูมีความสปอร์ตและโฉบเฉี่ยวมากขึ้นจากรุ่นเดิม โดยได้รับอิทธิพลในการออกแบบด้วยเส้นสายบนตัวถังที่ยกมาจากรถยนต์รุ่นเล็กอย่างซี30
จุดเด่นของตัวรถนอกจากจะอยู่ที่ความอเนกประสงค์บนตัวถังแบบสเตชันแวกอน 5 ประตู ซึ่งเพียบพร้อมด้วยความหรูแล้ว วอลโว่ยังสร้างมาตรฐานใหม่แห่งความปลอดภัยในการเดินทางตามคอนเซ็ปต์ที่ยึดถือมานาน ซึ่งรถยนต์รุ่นนี้ถือเป็นครั้งแรกของวอลโว่ที่ติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กโต หรือ Booster แบบฝังรวมอยู่ในเบาะนั่งหลัง และมีให้เลือกปรับได้ 2 ระดับความสูงมาให้ ซึ่งเบาะนั่งประเภทนี้จะช่วยให้เด็กโตที่มีความสูงยังไม่สัมพันธ์กับการใช้เข็มขัดนิรภัย สามารถใช้เข็มขัดนิรภัยได้อย่างปลอดภัย รวมถึงยังติดตั้งม่านถุงลมนิรภัย หรือ IC-Inflatable Curtain รุ่นใหม่ที่มีความยาวเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 60 มิลลิเมตรเพื่อประสิทธิภาพในการปกป้องจากการชนทางด้านข้าง
แน่นอนว่า วี70 ใหม่ยังมากับหลากหลายทางเลือกของเครื่องยนต์ทั้งรุ่นเบนซินซึ่งเริ่มกับเครื่องยนต์ 5 สูบ 2,500 ซีซี เทอร์โบ ที่มีกำลังสูงสุด 200 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 30.6 กก.-ม. และยังมีเวอร์ชันที่สามารถใช้เชื้อเพลิงแบบอี85 ได้ด้วย แต่ปรับลดสเปกมีกำลังสูงสุดอยู่ที่ 145 แรงม้า
ส่วนไฮไลต์เด่นอยู่ที่เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงเทอร์โบในรหัส T6 รุ่นใหม่เป็นอะลูมิเนียมทั้งบล็อก มีความจุกระบอกสูบ 3,000 ซีซี เสริมด้วยเทอร์โบแบบ Twin-Scroll ซึ่งจะแยกการอัดอากาศออกเป็น 2 ทางเพื่อส่งเข้าสู่กระบอกสูบฝั่งละ 3 ตัว ทำให้สามารถตอบสนองต่อการอัดอากาศได้ตามความต้องการของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นให้กำลังสูงสุด 285 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. ใช้เวลา 7.2 วินาทีในการทะยานจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง และมีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ถ้าอยากขับเครื่องยนต์ 6 สูบแบบไม่มีเทอร์โบ ก็เลือกคบได้กับรุ่น 3,200 ซีซี ที่เปิดตัวครั้งแรกกับเอส80 ใหม่เมื่อปีที่แล้ว มีกำลังสูงสุด 238 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 32.6 กก.-ม.
ขาดไม่ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลซึ่งมีเพียงรุ่นเดียวคือ 5 สูบ 2,400 ซีซี แต่มีให้เลือก 2 ความแรงคือ 2.4D 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม. และรุ่น D5 185 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. โดยระบบส่งกำลังถ้าเป็นรุ่นเครื่องยนต์ 5 สูบไม่ว่าจะเป็นเบนซินหรือเทอร์โบมีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน ส่วนรุ่นเบนซิน 6 สูบทั้ง 2 เวอร์ชันจะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมโหมดเกียร์ทรอนิกส์
ตัวรถยืนพื้นกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้ายกเว้นรุ่น T6 ที่จะมากับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-Time รุ่นใหม่ที่มีการกระจายกำลังจากเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมกับสภาพการขับขี่ และมีระบบปรับระดับโช้กอัพด้วยไฟฟ้า หรือ Four C เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และเป็นออพชั่นสำหรับรุ่นเครื่องยนต์อื่น
วอลโว่เปิดเผยว่าค่อนข้างมั่นใจว่าวี70 ใหม่ ซึ่งเป็นสายพันธุ์ที่ 3 ของรถยนต์ตระกูลนี้จะได้รับความนิยมจากลูกค้าทั่วโลก และคาดหวังยอดขายเอาไว้ที่ 75,000 คัน/ปี โดย 80% ของยอดขายจะอยู่ในยุโรป และตัวรถจะเปิดตัวพร้อมกับเวอร์ชันยกสูงขับเคลื่อน 4 ล้อในชื่อเอ็กซ์ซี70 ในงานโชว์ที่เจนีวา พร้อมกับเริ่มส่งมอบรถให้กับลูกค้าได้ในเดือนสิงหาคม ส่วนราคายังต้องรออีกสักระยะจนถึงช่วงกลางปีจึงจะมีการเปิดเผย
