ข่าวดีสำหรับคุณพ่อเท้าหนักและนักบริหารมือทองของบริษัทที่กำลังมองหายานยนต์อันคู่ควร เพราะในตอนนี้ทางเลือกใหม่ๆ ได้ถูกเปิดเผยออกมาให้พิจารณาประกอบการตัดสินใจซื้อแล้ว เมื่อบีเอ็มดับเบิลยูเปิดตัวเวอร์ชันแวกอนหรือทัวริงของสายพันธุ์เอ็ม5 ออกมาสำหรับเอาใจพ่อบ้านที่ถูกเมียบังคับให้ขับรถแวกอน ทั้งที่ตัวเองอยากจะขับรถสปอร์ตใจจะขาด
ชื่อของเอ็ม5 โด่งดังพอๆ กับเอ็ม3 ในฐานะของจรวดติดล้อบนตัวถังสุดหรู ซึ่งในรุ่นล่าสุด เปิดตัวในปี 2005 ด้วยตัวถังซีดานเพื่อแข่งขันกับคู่ปรับตลอดกาลหน้าเดิมจากค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ อย่างอี55เอเอ็มจีในตอนนั้น แต่เป็นอี63เอเอ็มจีในตอนนี้ กับคู่ปรับหน้าใหม่อย่างซีแอลเอส63เอเอ็มจี
ส่วนรุ่นแวกอนจะว่าไปแล้วก็ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับเอ็ม5 เพราะใครที่เป็นแฟนตัวยงคงทราบ ดีว่าในเอ็ม5 รุ่นแรก ซึ่งใช้ตัวถังของซีรีส์ 5 รหัสอี34 (หรือเจนเนอเรชันที่ 3 ของรถยนต์หรูรุ่นนี้) ก็มีตัวถังแวกอนแยกออกมาขายด้วยเหมือนกัน แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ค่อยได้รับเสียงตอบรับที่ดีเท่าไร ก็เลย หยุดผลิตไปรุ่นหนึ่ง
จะว่าไปแล้วเอ็ม5 แวกอนก็ไม่ได้ต่างอะไรกับรุ่นซีดาน เพราะทุกรายละเอียดพื้นฐานใช้ร่วมกัน เหมือนกับรถยนต์สายพันธุ์เดียวกันแต่ต่างตัวถัง เพียงแต่เหนือชั้นกว่าตรงที่นอกจากจะนั่งได้ 5 คนแล้ว ยังเหลือพื้นที่บรรทุกสัมภาระอีกเพียบทางด้านหลังตามแบบฉบับรถยนต์ประเภทนี้
ส่วนเครื่องยนต์และเกียร์ก็แบบเดียวกันเป็น วี10 ทวินแคม 40 วาล์ว 5,000 ซีซี 507 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 52.9 กก.-ม. ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะที่ใช้ระบบคลัตช์ไฟฟ้า หรือ SMG พร้อมกับโหมดความจำและปรับเซ็ตรูปแบบการขับได้ 11 โปรแกรม รวมถึงปุ่มสั่งลดจำนวนแรงม้า ของเครื่องยนต์ ซึ่งมีทั้งแบบ P400 หรือ 400 แรงม้า และ P500 หรือ 500 แรงม้า เพื่อความเหมาะสมกับการใช้งาน
สิ่งที่ต่างออกไปเห็นจะเป็นอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งช้ากว่ารุ่นซีดานเพียง 0.1 วินาที ด้วยตัวเลข 4.8 วินาที และความเร็วปลายถูก ล็อกไว้ที่ 155 ไมล์/ชั่วโมง หรือ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ถ้าปลดล็อกแล้วจะแล่นทะลุ 200 ไมล์/ชั่วโมง หรือ 321 กิโลเมตร/ชั่วโมง
บีเอ็มดับเบิลยูเผยว่าจะส่งเอ็ม5 แวกอน ทำตลาดในเดือนมีนาคมนี้ โดยมีราคาในอังกฤษอยู่ที่ 67,075 ปอนด์ หรือ 4.7 ล้านบาท
