ข่าวต่างประเทศ - หลังเสียตำแหน่งหมายเลข 2 ของผู้ผลิตรถยนต์ในเกาหลีใต้ไปให้กับเกียมานานนับตั้งแต่ประสบปัญหาล้มละลาย ในตอนนี้แดวู ซึ่งเกิดใหม่ในชื่อจีเอ็ม แดท หรือ GM Daewoo Auto&Technology สามารถทวงตำแหน่งนี้กลับคืนมาได้แล้ว เมื่อมีตัวเลขของยอดขายรถยนต์รวมทั่วโลกในปี 2006 แซงหน้าเกียถึง 180,000 คัน
จากการเปิดเผยของแดวูระบุว่าในปี 2006 ที่ผ่านมา บริษัทมียอดขายรวมในตลาดทั่วโลก 1.52 ล้านคัน ขณะที่เกียอยู่ที่ 1.34 ล้านคัน ซึ่งตัวเลขนี้ของแดวูมีอัตราส่วนการขยับตัวเพิ่มขึ้นจากปี 2005 ถึง 33% ทำให้เมื่อมองในภาพรวมแล้ว แดวูมียอดขายรวมทั่วโลกแซงหน้าเกียขึ้นมาเป็นอันดับ 2 ได้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ประสบปัญหาล้มละลายในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990
อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นการกลับมาเฉพาะเรื่องยอดขายต่อปีในตลาดโลก แต่เมื่อแยกเฉพาะยอดขายในตลาดเกาหลีใต้แล้ว แดวูยังอยู่ในอันดับที่ 3 ไม่สามารถแซงเกียขึ้นมาได้ แม้ว่าตัวเลขยอดขายในบ้านตัวเองจะเพิ่มขึ้นจากปี 2005 ถึง 19.2% ก็ตาม
เหตุผลที่ทำให้แดวูมีตัวเลขยอดขายในตลาดโลกมากกว่าในเกาหลีใต้เป็นเพราะว่ากว่า 80% ของยอดการผลิตทั้งหมดจะถูกส่งออกมาขายในตลาดต่างแดน ไม่เน้นตลาดในบ้านตัวเอง ตามนโยบายหลักของบริษัทแม่อย่างจีเอ็ม ที่ต้องการให้แดวูเป็นฐานการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดที่สำคัญสำรหรับส่งขายในตลาดทั่วโลก ซึ่งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปมีการตีตราของแบรนด์เชฟโรเลต
จากบทบาทของแดวูในครั้งนี้ทำให้เชื่อว่าโอกาสที่จะกลับมาทวงความยิ่งใหญ่ของการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งมียอดขายมากที่สุดเป็นอันดับที่ 2 ในเกาหลีใต้คงเป็นเรื่องที่ยาก เพราะจีเอ็มวางหมากให้แดวูรับบทบาทของการผลิตและพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กเพื่อตีตราใหม่ในการส่งขายตามตลาดต่างๆ ทั่วโลกมากกว่า เหมือนกับที่มาสด้าเคยรับบทบาทนี้ให้กับฟอร์ด
จากการเปิดเผยของแดวูระบุว่าในปี 2006 ที่ผ่านมา บริษัทมียอดขายรวมในตลาดทั่วโลก 1.52 ล้านคัน ขณะที่เกียอยู่ที่ 1.34 ล้านคัน ซึ่งตัวเลขนี้ของแดวูมีอัตราส่วนการขยับตัวเพิ่มขึ้นจากปี 2005 ถึง 33% ทำให้เมื่อมองในภาพรวมแล้ว แดวูมียอดขายรวมทั่วโลกแซงหน้าเกียขึ้นมาเป็นอันดับ 2 ได้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ประสบปัญหาล้มละลายในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990
อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นการกลับมาเฉพาะเรื่องยอดขายต่อปีในตลาดโลก แต่เมื่อแยกเฉพาะยอดขายในตลาดเกาหลีใต้แล้ว แดวูยังอยู่ในอันดับที่ 3 ไม่สามารถแซงเกียขึ้นมาได้ แม้ว่าตัวเลขยอดขายในบ้านตัวเองจะเพิ่มขึ้นจากปี 2005 ถึง 19.2% ก็ตาม
เหตุผลที่ทำให้แดวูมีตัวเลขยอดขายในตลาดโลกมากกว่าในเกาหลีใต้เป็นเพราะว่ากว่า 80% ของยอดการผลิตทั้งหมดจะถูกส่งออกมาขายในตลาดต่างแดน ไม่เน้นตลาดในบ้านตัวเอง ตามนโยบายหลักของบริษัทแม่อย่างจีเอ็ม ที่ต้องการให้แดวูเป็นฐานการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดที่สำคัญสำรหรับส่งขายในตลาดทั่วโลก ซึ่งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปมีการตีตราของแบรนด์เชฟโรเลต
จากบทบาทของแดวูในครั้งนี้ทำให้เชื่อว่าโอกาสที่จะกลับมาทวงความยิ่งใหญ่ของการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งมียอดขายมากที่สุดเป็นอันดับที่ 2 ในเกาหลีใต้คงเป็นเรื่องที่ยาก เพราะจีเอ็มวางหมากให้แดวูรับบทบาทของการผลิตและพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กเพื่อตีตราใหม่ในการส่งขายตามตลาดต่างๆ ทั่วโลกมากกว่า เหมือนกับที่มาสด้าเคยรับบทบาทนี้ให้กับฟอร์ด