'ปีหน้าจะมีรถอะไรใหม่บ้าง?' กลายเป็นคำถามยอดฮิตในช่วงปลายปีที่มักจะเจออยู่เสมอ และเจอบ่อยครั้งไม่แพ้คำถามที่ว่า 'ปีนี้ได้โบนัสหรือเปล่า?'
แน่นอนว่าในต่างประเทศมีการเปิดเผยรายละเอียดคร่าวๆ ของช่วงเวลาในการเปิดตัวรถยนต์ รุ่นใหม่ๆ ออกมาแล้ว โดยเฉพาะจากฝั่งยุโรปที่สื่อมวลชนที่นั่นเสาะหาข้อมูล และนำรายละเอียดของ รถยนต์รุ่นต่างๆ ที่จะเปิดตัวขายตลอดช่วงปี 2007
"ผู้จัดการมอเตอริ่ง" ก็เลยรวบรวมรายละเอียดของรถยนต์รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปีหมูทองมาให้ผู้อ่าน ได้รับทราบ แต่บอกไว้ก่อนว่าช่วงเวลาที่ระบุนั้นเป็นกำหนดเปิดตัวในยุโรปเป็นหลัก บ้านเราอาจจะต้องรอกันอีกสักระยะ บางรุ่นอาจเพียงไม่กี่เดือน แต่บางรุ่นอาจรอเป็นปี หรือรอแล้วรออีกก็ยังไม่มา ...เพราะฉะนั้นควรทำใจเอาไว้ล่วงหน้าก่อนที่จะตัดสินใจรอ
ตลาดรถสปอร์ตคึกคัก หลากรุ่นหลายสไตล์
ถือว่าคึกคักกันทั้งรุ่นเล็กรุ่นใหญ่ ทั้งรถสปอร์ตระดับธรรมดาและซูเปอร์คาร์ ทางฝั่งผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปนำทัพโดยอัลฟาซึ่งจะเริ่มทำตลาดให้กับคูเป้รุ่น8ซี คอมเพ็ตติซิโอเน่ เครื่องยนต์วี8 4,700 ซีซี 450 แรงม้าในช่วงปลายปี พร้อมราคาประมาณ 150,000 ยูโร หรือ 7.5 ล้านบาท และรถยนต์ที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับอย่างมาเซราติ คูเป้ก็จะเปิดตัวโมเดล เชนจ์เช่นกัน แต่คงเป็นช่วงงาน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ เดือนกันยายน
นอกจากมาเซราติแล้ว ในกลุ่มของซูเปอร์คาร์ ยังมีลัมบอร์กินีกับการทำตลาดของรุ่นมูร์ซิเอลาโก้ แอลพี640 โรดสเตอร์ พร้อมเครื่องยนต์ตัวแรงวี12 6,500 ซีซี 640 แรงม้า ส่วนพอร์ชรับตลาด ปลายปีกับรุ่นเปิดประทุนของ 911 เทอร์โบ ซึ่งมีกำลัง 480 แรงม้า และจีที2 ที่ใช้พื้นฐาน 911 เทอร์โบ แต่มาในแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และมีเครื่องยนต์แรงที่สุดในสายพันธุ์ 911
ในกลุ่มของซูเปอร์คาร์ระดับหรูก็มีความเคลื่อนไหวจากเกือบทุกค่าย เริ่มกับบูกัตตี้ซึ่งอาจจะผลิตเวอร์ชันหลังคากระจกถอดออกได้หรือที่เรียกว่าทาร์ก้าให้กับรุ่น 16.4 เวย์รอน พร้อมกับอัพเกรดเครื่องยนต์ ให้มีกำลังสูงถึง 1,200 แรงม้าจากเดิมอยู่ที่ 1,000 แรงม้า
ตามด้วยการปรับโฉมของ คอนติเนนตัล จีทีของเบนท์ลีย์ที่จะมีขึ้นในช่วงปลายปี และการเสริมทัพให้กับโรลล์ส-รอยซ์ แฟนธอม ด้วยเวอร์ชันเปิดประทุนที่พัฒนามาจากต้นแบบรุ่น 100EX
ในกลุ่มรถสปอร์ตที่คนทั่วไปสามารถสัมผัสได้ที่จะเปิดตัวในปี 2007 ก็เช่นเล็กซัส ไอเอส250 กับเวอร์ชันตัวแรงในรหัส F ซึ่งคาดว่าจะวางเครื่องยนต์วี8 5,000 ซีซีเป็นขุมพลัง และรุ่นเปิดประทุนในแบบ 2+2 ที่นั่งพร้อมหลังคาแข็งพับได้ด้วยระบบไฟฟ้า
ทางด้านบีเอ็มดับเบิลยูเปิดตัวเอ็ม3 คูเป้กับเครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่คาดว่าจะเป็นวี8 แทนที่ 6 สูบเรียง และเวอร์ชันเอ็กซ์ คูเป้ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับซีรีส์ 1 ตามด้วยการทำตลาดจริงของโอเปิล จีที โรดสเตอร์ ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับแซทเทิร์น สกายในสหรัฐอเมริกา และซีวิค ไทป์ อาร์ทั้งตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตูสำหรับยุโรป และซีดาน 4 ประตูสำหรับญี่ปุ่น
สำหรับโฟล์คสวาเกนอาจเผยโฉมซีดานทรงสปอร์ตที่ดูคล้ายกับคูเป้ ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับพัสสาทออกมา ส่วนที่มาแน่ๆ คือรุ่นจำหน่ายจริงของซิร็อคโค่ ที่ใช้พื้นฐาน ของต้นแบบรุ่นไอร็อก
อย่างไรก็ตาม 2 รุ่นที่เป็นไฮไลต์ในปีนี้เห็นจะเป็นการเผยโฉมรุ่นจำหน่ายจริงของสปอร์ตสายพันธุ์จีที-อาร์จากค่ายนิสสันในโตเกียว มอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคม ซึ่งสเปกคร่าวๆ ยังไม่เป็นทางการ คือ ตัวถังเป็นแบบคูเป้ 2 ประตูที่มีความยาว 4,650 มิลลิเมตร กว้าง 1,930 มิลลิเมตรและระยะฐานล้อ 2,800 มิลลิเมตร พร้อมเครื่องยนต์วี6 ทวินแคม 3,700 ซีซี เทอร์โบคู่ มีกำลังสูงสุด 450 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 50.0 กก.-ม.และขับเคลื่อนในแบบ 4 ล้อตลอดเวลา
ทางฝั่งญี่ปุนจัดการรับมือกับจีที-อาร์ใหม่เหมือนกัน โดยทางโตโยต้าเตรียมคลอดซูเปอร์คาร์รุ่น 450จีทีออกมา พร้อมความแรงจากเครื่องยนต์วี8 โดยที่ฮอนด้าจะเปิดตัวต้นแบบที่เป็นโฉมใหม่ของเอ็นเอสเอ็กซ์ ก่อนที่รุ่นขายจริงจะเริ่มขึ้นในปลายปี 2008
ส่วนอีกรุ่นคือการแตกสายพันธุ์ของออดี้ด้วยรหัสใหม่เอ5 ที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับเอ4 และจับตลาดในระดับเดียวกับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 คูเป้ และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเค ตัวรถมีความยาว 4,600 มิลลิเมตร พร้อมทางเลือกของเครื่องยนต์ที่ไม่ต่างจากเอ4
รถยนต์นั่งหลากรุ่นรอเปิดตัว
นอกจากโตโยต้า โคโรลล่าโฉมที่สำหรับทำตลาดโลกและเมืองไทย รวมถึงการเผยโฉมมิตซูบิชิ แลนเซอร์ใหม่ซึ่งจะมีเวอร์ชันอีโวลูชันกับเครื่องยนต์ใหม่ 4B11 ออกมาทำตลาดในช่วงปลายปี 2007 แล้ว ยังมีรถยนต์นั่งในกระแสความสนใจของคนไทยอีกหลายรุ่นที่เปิดตัวในปีนี้ ซึ่งส่วน ใหญ่จะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2007 ดังนั้นกว่าจะเข้ามาบ้านเราอาจต้องรอจนถึงปีหน้า
ทางฝั่งยุโรปก็มีทั้งโมเดลเชนจ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส ทั้งรุ่นธรรมดา และตัวแรงในรหัสซี63เอเอ็มจี โดยในช่วงต้นปีอาจได้เห็นหน้าตาของรุ่นซีดานกันก่อน แล้วจากนั้นในช่วงปลายปีจะเป็น คิวของรุ่นสเตชันแวกอน หรือที-โมเดล และแน่นอนว่าทางออดี้ส่งเอ4 ใหม่ออกมาประกบทันที แต่จะเปิดตัวปลายปี คาดว่าน่าจะเป็นงานที่แฟรงค์เฟิร์ต
นอกจากนั้นฟอร์ดยังเตรียมเปิดตัวโฉมใหม่ของมอนเดโอที่คาดว่าจะมาครบทั้งซีดาน, แวกอน และแฮทช์แบ็กเช่นเดียวกับวอลโว่ที่จะส่งโมเดลเชนจ์ของวี70 และเวอร์ชันตัวลุยเอ็กซ์ซี70 ลงทำตลาดในช่วงปลายปี ส่วนแคดิลแล็ก จะเสริมทัพให้กับรุ่นบีแอลเอสด้วยเวอร์ชันสเตชันแวกอน
สำหรับในกลุ่มระดับหรูเท่าที่มีการเปิดเผย เช่น บีเอ็มดับเบิลยูกับไมเนอร์เชนจ์ของซีรีส์ 5 ช่วงกลางปี, โฟล์คสวาเกน เฟตัน ไมเนอร์เชนจ์, ออดี้ เอ8 ไมเนอร์เชนจ์ รวมถึงการเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงของแอสตัน มาร์ติน ราปิด หลังเผยโฉมต้นแบบเมื่อปี 2005
ความเคลื่อนไหวของแบรนด์ญี่ปุ่น แน่นอนว่าที่คนไทยเฝ้ารอเห็นจะเป็นโมเดลเชนจ์ของ แอคคอร์ด ซึ่งในสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะเปิดตัวในเดือนสิงหาคม-ตุลาคม ซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกับที่เปิดตัวซีวิคในปี 2005 และซีอาร์-วีในปี 2006
โดยก่อนที่จะได้เห็นโฉมคันจริง ฮอนด้านำคันต้นแบบมาเปิดตัวที่ดีทรอยต์ แต่เป็นเวอร์ชัน 2 ประตู และเชื่อว่าจะเป็นอีกครั้งที่แอคคอร์ดจะแยกกลุ่มทำ ตลาดระหว่างสหรัฐอเมริกาและตลาดโลก (รวมถึงไทย) กับอีกเวอร์ชันสำหรับญี่ปุ่นและยุโรป
ในกลุ่มรถยนต์ไซส์คอมแพ็กต์และรุ่นเล็กก็มีตามออกมาอีกเพียบทั้งเวอร์ชันมินิแวนของ โคโรลล่า ใหม่ในชื่อเวอร์โซซึ่งอาจจะมีขายเฉพาะในยุโรป และมีรุ่นใหม่ในชื่อเบลด (Blade) พร้อม ปรากฎการณ์ใหม่ด้วยตัวถังทรง 5 ประตูของออริสแต่หันมาวางเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,400 ซีซี 167 แรงม้าที่อาจจะเปิดตัวก่อนในปลายปี 2006 หรือต้นปี 2007 อีกทั้งยังจะมีรุ่นวี6 3,500 ซีซีตามออกมาในอนาคต แต่อาจจำกัดอยู่เฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น
นอกจากนั้นรถยนต์ที่น่าสนใจก็ยังมีโมเดลเชนจ์ของอัลฟา 147 และเปอโยต์ 307 ซึ่งจะใช้รหัส 308, โมเดลเชนจ์ของซูบารุ อิมเพรซาที่เปิดตัวออกมาด้วยทางเลือกทั้งแฮทช์แบ็ก 5 ประตู, ซีดาน และแวกอน, มาสด้า เดมิโอ หรือ 2 ใหม่ และมาสด้า อาแทนซ่า หรือ 6 ใหม่ซึ่งเป็นโมเดลเชนจ์ทั้งคัน ซึ่งรุ่นหลังตัวถังมีความยาว 4,735 มิลลิเมตร และอาจจะเปิดตัวในช่วงกลางปี
เอสยูวียังรอเปิดตัวอีกเพียบ
เป็นอีกตลาดมีความคึกคักและเต็มไปด้วยรุ่นใหม่ๆ จ่อคิวรอเปิดตัว โดยเฉพาะจากฝั่งยุโรป ซึ่งดูเหมือนว่าจะหันมาสนใจกับการพัฒนาตัวลุยออกมาขายในตลาดกันอย่างเป็นล่ำเป็นสัน
เริ่มกับค่ายโฟล์คสวาเกน นอกจากการเปิดตัวรุ่นใหม่แกะกล่องซึ่งจะเป็นเวอร์ชันขายจริงของเอสยูวีรุ่นไทกวนที่จะมีขึ้นในช่วงปลายปี 2007 แล้ว ก็ยังมีหลากทางเลือกในแบบยกสูง แต่ไม่ขับเคลื่อน 4 ล้อออกมาขาย โดยใช้ชื่อว่าครอสส์ (Cross) นำหน้า เช่น ครอสส์ กอล์ฟ และครอสส์ ทัวราน โดยอิงรูปแบบและสไตล์ในการทำตลาดเหมือนกับครอสส์ โปโลที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้
ทางกลุ่มพีเอสเอมากับตัวลุยรุ่น 4007 แปะตราเปอโยต์ และซี-ครอสเซอร์ แปะโลโก้ซีตรอง ซึ่งทั้ง 2 คันเป็นรถที่พัฒนามาจากมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ ส่วนบีเอ็มดับเบิลยูก็จะเริ่มขายโมเดลเชนจ์ ของเอ็กซ์5 หลังจากที่เปิดตัวคันจริงให้เห็นมาตั้งแต่ปลายปี 2006
ส่วนแบรนด์ญี่ปุ่นอาจจะเงียบเหงาสักนิดเพราะระดมเปิดตัวกันไปเกือบหมดแล้ว จะมีก็ซีเอ็กซ์-9 ของมาสด้าที่จะเริ่มทำตลาดในอเมริกาเหนือ ตามด้วยโมเดลเชนจ์ของโตโยต้า แลนด์ครูสเซอร์รุ่นใหญ่ ที่จะมีขนาดตัวถังใหญ่กว่าซิกนัส หรือรุ่น 100 ถึง 300 มิลลิเมตรมาอยู่ที่ 4,890 มิลลิเมตร พร้อมเครื่องยนต์วี8 4,700 ซีซี รวมถึงอาจเปลี่ยนมาใช้รหัส 140 และทำตลาดทั่วโลกทั้งอเมริกาเหนือ, ญี่ปุ่น และยุโรป แต่เน้นไปที่ตลาดแห่งแรกเป็นหลัก
