ความสำคัญของซี30 ซึ่งในตอนนี้กลายเป็นรถยนต์ไซส์เล็กที่สุดของวอลโว่ที่มีขายอยู่ในตลาด ไม่ได้เป็นแค่ยานยนต์รุ่นใหม่ซึ่งถูกส่งเข้ามาเป็นทางเลือกเพื่อแข่งขันกับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1, ออดี้ เอ3 และเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ-คลาสเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้เล่นสำคัญที่จะต้องรับบทบาทในการช่วยทำให้วอลโว่เดินหน้าสู่เป้าหมายสำคัญที่วางไว้ นั่นก็คือ การเพิ่มยอดขายทั่วโลกต่อปีให้ได้ 600,000 คันภายในปี 2008
รถยนต์รุ่นนี้เปิดตัวเป็นเวอร์ชันต้นแบบ (ที่ใครๆ ก็รู้ว่ามันไม่ใช่ต้นแบบอีกต่อไปแล้ว แต่เป็นคันจริงที่ถูกตกแต่งให้ดูเป็นต้นแบบเท่านั้นเอง) ในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2006 เดือนมกราคมที่ผ่านมา และถือเป็น 1 ในผลผลิตจากพื้นฐานของรถยนต์ในตระกูลเอส40, วี50 และซี70 รวมถึงมาสด้า 3 และฟอร์ด โฟกัสซึ่งเป็นแบรนด์ในเครือ
สำหรับรุ่นจำหน่ายจริงมีรายละเอียดที่ต่างจากคันต้นแบบเพียงเล็กน้อย รูปทรงของตัวถังมาในสไตล์แฮทช์แบ็ก 3 ประตู มาดสปอร์ต (แต่ทางวอลโว่อยากให้เรียกว่าเป็นสปอร์ตคูเป้มากกว่า จึงเลือกใช้รหัส ซี หรือ Coupe เช่นเดียวกับซี70) ที่มีความยาว 4,250 มิลลิเมตรสั้นกว่าเอส40 อยู่ 220 มิลลิเมตร
โดยที่รูปลักษณ์โดยรวมได้รับอิทธิพลในการออกแบบมาจากรถยนต์ต้นแบบเอสซีซี หรือ Safety Concept Car ผสมผสานกับรุ่น 480 รถยนต์ในสายการผลิตที่เคยโด่งดังในช่วงปี 1986-1995
สำหรับเครื่องยนต์ที่จะขายในช่วงแรกถือว่าแปลกพอสมควร เพราะในรุ่นเบนซิน ถ้าไม่เลือกขับแบบประหยัดด้วยบล็อก 4 สูบ 1,600 ซีซี 100 แรงม้า ก็ต้องหันไปคบกับตัวแรงรหัสที5 แบบ 5 สูบ ทวินแคม 20 วาล์ว 2,500 ซีซี เทอร์โบ แบบเดียวกับฟอร์ด โฟกัส เอสที 220 แรงม้า (แต่ข่าวบางกระแสบอกว่ามีบล็อก 5 สูบ 2,400 ซีซี 170 แรงม้าให้เลือกอีกรุ่น)
ส่วนพวกที่รักประหยัดกับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลก็มี 2 แบบคือ 4 สูบ 1,600 ซีซี 109 แรงม้า และ 5 สูบ 2,500 ซีซี 180 แรงม้า
แน่นอนว่าในเมื่อเป็นรถยนต์จากวอลโว่จึงมั่นใจได้กับความปลอดภัย เพราะถูกติดตั้งแบบครบเซ็ต เช่น ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัย (IC) ตามด้วยระบบหมอนรองศีรษะแบบ WHIPS ซึ่งจะยกตัวขึ้นมารองรับกับการสะบัดตัวไปทางด้านหลังของศีรษะเวลาที่ถูกชนท้าย
รวมถึงระบบ BLIS หรือ Blind Spot Information System ช่วยเตือนเวลาที่มีรถยนต์แล่นอยู่ในมุมอับทางด้านข้าง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในขณะที่เปลี่ยนเลน
กลุ่มลูกค้าของซี30 วอลโว่วางเอาไว้คือคนหนุ่มสาวทั้งประเภทโสดหรือมีครอบครัวแล้ว แต่กำลังมองหารถยนต์ที่สวยและสะท้อนถึงไลฟ์สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ซึ่งทางทีมการตลาดของวอลโว่มั่นใจว่าจากการออกแบบที่สวยโดนใจ และความเพียบพร้อมในด้านอุปกรณ์มาตรฐานที่เหนือกว่า 3 คู่ปรับจากเยอรมนีจะทำให้ซี30 สามารถปันส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ไซส์คอมแพ็กต์ระดับพรีเมียมได้
ทั้งยังมั่นถึงขนาดตั้งเป้าหมายในปี 2007 ซึ่งเป็นปีแรกที่ทำตลาดไว้ถึง 65,000 คันเลยทีเดียว โดย 75% ของลูกค้าอยู่ในทวีปยุโรป เช่น อิตาลี, เยอรมนี, สหราชอาณาจักร และสเปน
การเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงของซี30 จะมีขึ้นในปารีส มอเตอร์โชว์ 2006 เดือนกันยายนนี้ และจะเริ่มวางขายตามโชว์รูมในประเทศต่างๆ ทั่วยุโรปปลายปีนี้ โดยที่ตลาดพวงมาลัยขวาอย่างอังกฤษต้องรออีกสักนิด เพราะจะเปิดตัวในช่วงต้นปี 2007
