ข่าวในประเทศ : เชฟโรเลตลุยตลาดรถประหยัดพลังงานเต็มตัว ย้ำรับประกันอุปกรณ์ระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ในรถออพตร้า ระยะยาว 3 ปี หรือ 100,000 กม.พร้อมแจงรายละเอียดเงื่อนไขของการประกัน เพื่อสร้างความเข้าใจให้กับผู้บริโภค ขณะเดียวกันเตรียมส่ง โคโลราโด ซีเอ็นจี สนองความประหยัดเต็มพิกัดปลายปีนี้
วิลเลี่ยม บอทวิค ประธานกรรมการ ประจำภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศไทย บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส เอเชีย แปซิฟิค จำกัด กล่าวว่า “จากสถานการณ์ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นมากในตลาดโลก ซึ่งสร้างปัญหาให้กับทั้งคนไทยและคนทั่วโลก จึงทำให้ทางเชฟโรเลตตัดสินใจบุกเบิกติดตั้งเชื้อเพลิง 2 ระบบ ที่สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน และก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจีในรถ เชฟโรเลต ออพตร้า เพื่อเป็นทางเลือกให้คนไทยได้ใช้รถยนต์ที่มีความประหยัดค่าใช้จ่ายมากยิ่งขึ้น และยังเป็นการช่วยให้ประเทศไทยลดปริมาณการใช้ การนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงจากต่างประเทศอีกด้วย ขณะเดียวกันเชฟโรเลตก็มีความพร้อมทางเทคโนโลยีที่จะนำเข้ามาช่วยแก้ไขวิกฤติการณ์ครั้งนี้ เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีเครื่องยนต์ ใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบที่เรามีมานาน และได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง”
การติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจี จะทำให้ลูกค้าเชฟโรเลตสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้มากถึงกว่า 3 เท่าตัวเลยทีเดียว หลังจากที่ราคาน้ำมันเบนซินขยับตัวสูงขึ้นถึง 30.18 บาท ต่อหนึ่งลิตร ขณะที่ราคาก๊าซซีเอ็นจี หรือเอ็นจีวีนั้นมีราคาต่ำกว่ามาก เพียงแค่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม (ราคา ณ วันที่ 25 กรกฎาคม 2549)
สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจีในรถออพตร้า ซีเอ็นจี ซีดาน และออพตร้า ซีเอ็นจี เอสเตท นั้น จะเป็นระบบ ไบ-ฟิว (Bi-Fuel) จะสามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน หรือก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ขณะที่การใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบแบบไบฟิวในออพตร้า เอสเตทนั้น จะสลับการใช้เชื้อเพลิงทั้ง 2 ชนิดระหว่าง น้ำมันเบนซิน กับก๊าซซีเอนจี โดยอัตโนมัติ กล่าวคือ เมื่อเชื้อเพลิงแบบใดแบบหนึ่งหมด ระบบก็จะสลับไปใช้เชื้อเพลิงอีกชนิดทันที โดยไม่ต้องกดปุ่มควบคุมใด ๆ
ขณะเดียวกัน เชื้อเพลิง 2 ระบบในรถ เชฟโรเลต โคโลราโด จะเป็นแบบ ดูอัล ฟิว (Dual Fuel) โดยใช้น้ำมันดีเซล และก๊าซซีเอ็นจี ซึ่งสามารถทำงานพร้อมกันแบบฉีดผสม หรือสามารถเปลี่ยนไปใช้น้ำมันแบบ 100% ก็ได้ และขณะที่ระบบทำงานแบบฉีดผสมนั้นจะเป็นการใช้ในสัดส่วนของก๊าซซีเอ็นจี 80% และน้ำมันดีเซล 20%
ด้าน จอห์น ธอมสัน รองประธานฝ่ายขาย การตลาด และบริการหลังการขาย บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวเสริมว่า “เรามีความมั่นใจในคุณภาพรถยนต์ของเชฟโรเลต และเพื่อเป็นการช่วยผู้บริโภค จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์เชื้อเพลิง 2 ระบบ คือสามารถใช้ได้ทั้งก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจี และน้ำมัน ซึ่งลูกค้าเชฟโรเลตสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพของตัวรถและอุปกรณ์ที่ติดตั้งว่ามีความแข็งแรง ปลอดภัย เพราะเราเคยทดสอบระบบที่ติดตั้งใน เชฟโรเลต ออพตร้า อย่างหนักหน่วง ตามสภาพการใช้งานจริง วิ่งไปกว่า 200,000 กิโลเมตร ก็ยังไม่พบกับปัญหาใด ๆ และเพื่อเป็นการยืนยันความมั่นใจเราจึงรับประกันคุณภาพของระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจีตัวนี้ถึง 3 ปีเต็ม หรือ 100,000 กิโลเมตร ซึ่งจะช่วยให้ผู้บริโภคตัดสินใจหันมาใช้รถยนต์ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจีนี้ได้ง่ายขึ้น”
ในส่วนของเงื่อนไขการรับประกัน เชฟโรเลตจะรับประกันระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ในรถเชฟโรเลต ออพตร้า 1.6 ลิตร ที่ได้รับการติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจีที่รับรองโดยเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย เท่านั้น โดยมีระยะรับประกันระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจีนี้ ตลอดระยะเวลา 36 เดือน หรือ 100,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดจะมาถึงก่อน ซึ่งนับจากวันที่รถยนต์ได้ผ่านการตรวจสอบการติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเป็นวันเริ่มต้นการรับประกัน
ลูกค้าสามารถแสดงความจำนงต่อศูนย์บริการเชฟโรเลตทั่วประเทศ ในการติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจี (สำหรับลูกค้าที่ใช้รถยนต์ เชฟโรเลต ออพตร้า 1.6 ลิตรอยู่แล้ว) หรือสามารถสั่งจองรถใหม่ที่ติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจีแล้วเสร็จก่อนรับรถก็ได้ ซึ่งลูกค้าจะได้รับการช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการติดตั้งจากการปิโตรเลี่ยมแห่งประเทศไทย เป็นมูลค่า 10,000 บาท (ตามเงื่อนไขของ ปตท.) สำหรับการรับประกันคุณภาพอุปกรณ์ระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจี มีรายละเอียดดังนี้
- การรับประกันคุณภาพอุปกรณ์จะครอบคลุมเฉพาะรถยนต์ เชฟโรเลต ออพตร้า เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ที่ได้รับการติดตั้งจากระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (CNG) จากบริษัทที่รับรองมาตรฐานการติดตั้งโดยบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัดเท่านั้น
- การรับประกันคุณภาพจะครอบคลุมส่วนของความเสียหายที่เกิดขึ้นจากคุณภาพของวัสดุ และฝีมือการประกอบ เป็นเวลา 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
- และการรับประกันอื่น ๆ ตามรายละเอียดเงื่อนไขและข้อจำกัดของการประกันคุณภาพ
ส่วนเชฟโรเลต โคโลราโด ซีเอ็นจี จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง 2 ระบบ (dual-fuel) คือ สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซล และก๊าซซีเอ็นจี ซึ่ง ณ ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการสาธิตและทดลองติดตั้ง โดยได้ตกลงให้ ยูเอส เอเนอร์จี คอร์ปอเรชั่น (US Energy) เป็นผู้ผลิตระบบเชื้อเพลิงแบบ dual-fuel ป้อนให้กับทางบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด
วิลเลี่ยม บอทวิค ประธานกรรมการ ประจำภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศไทย บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส เอเชีย แปซิฟิค จำกัด กล่าวว่า “จากสถานการณ์ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นมากในตลาดโลก ซึ่งสร้างปัญหาให้กับทั้งคนไทยและคนทั่วโลก จึงทำให้ทางเชฟโรเลตตัดสินใจบุกเบิกติดตั้งเชื้อเพลิง 2 ระบบ ที่สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน และก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจีในรถ เชฟโรเลต ออพตร้า เพื่อเป็นทางเลือกให้คนไทยได้ใช้รถยนต์ที่มีความประหยัดค่าใช้จ่ายมากยิ่งขึ้น และยังเป็นการช่วยให้ประเทศไทยลดปริมาณการใช้ การนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงจากต่างประเทศอีกด้วย ขณะเดียวกันเชฟโรเลตก็มีความพร้อมทางเทคโนโลยีที่จะนำเข้ามาช่วยแก้ไขวิกฤติการณ์ครั้งนี้ เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีเครื่องยนต์ ใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบที่เรามีมานาน และได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง”
การติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจี จะทำให้ลูกค้าเชฟโรเลตสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้มากถึงกว่า 3 เท่าตัวเลยทีเดียว หลังจากที่ราคาน้ำมันเบนซินขยับตัวสูงขึ้นถึง 30.18 บาท ต่อหนึ่งลิตร ขณะที่ราคาก๊าซซีเอ็นจี หรือเอ็นจีวีนั้นมีราคาต่ำกว่ามาก เพียงแค่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม (ราคา ณ วันที่ 25 กรกฎาคม 2549)
สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจีในรถออพตร้า ซีเอ็นจี ซีดาน และออพตร้า ซีเอ็นจี เอสเตท นั้น จะเป็นระบบ ไบ-ฟิว (Bi-Fuel) จะสามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน หรือก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ขณะที่การใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบแบบไบฟิวในออพตร้า เอสเตทนั้น จะสลับการใช้เชื้อเพลิงทั้ง 2 ชนิดระหว่าง น้ำมันเบนซิน กับก๊าซซีเอนจี โดยอัตโนมัติ กล่าวคือ เมื่อเชื้อเพลิงแบบใดแบบหนึ่งหมด ระบบก็จะสลับไปใช้เชื้อเพลิงอีกชนิดทันที โดยไม่ต้องกดปุ่มควบคุมใด ๆ
ขณะเดียวกัน เชื้อเพลิง 2 ระบบในรถ เชฟโรเลต โคโลราโด จะเป็นแบบ ดูอัล ฟิว (Dual Fuel) โดยใช้น้ำมันดีเซล และก๊าซซีเอ็นจี ซึ่งสามารถทำงานพร้อมกันแบบฉีดผสม หรือสามารถเปลี่ยนไปใช้น้ำมันแบบ 100% ก็ได้ และขณะที่ระบบทำงานแบบฉีดผสมนั้นจะเป็นการใช้ในสัดส่วนของก๊าซซีเอ็นจี 80% และน้ำมันดีเซล 20%
ด้าน จอห์น ธอมสัน รองประธานฝ่ายขาย การตลาด และบริการหลังการขาย บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวเสริมว่า “เรามีความมั่นใจในคุณภาพรถยนต์ของเชฟโรเลต และเพื่อเป็นการช่วยผู้บริโภค จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์เชื้อเพลิง 2 ระบบ คือสามารถใช้ได้ทั้งก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจี และน้ำมัน ซึ่งลูกค้าเชฟโรเลตสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพของตัวรถและอุปกรณ์ที่ติดตั้งว่ามีความแข็งแรง ปลอดภัย เพราะเราเคยทดสอบระบบที่ติดตั้งใน เชฟโรเลต ออพตร้า อย่างหนักหน่วง ตามสภาพการใช้งานจริง วิ่งไปกว่า 200,000 กิโลเมตร ก็ยังไม่พบกับปัญหาใด ๆ และเพื่อเป็นการยืนยันความมั่นใจเราจึงรับประกันคุณภาพของระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจีตัวนี้ถึง 3 ปีเต็ม หรือ 100,000 กิโลเมตร ซึ่งจะช่วยให้ผู้บริโภคตัดสินใจหันมาใช้รถยนต์ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจีนี้ได้ง่ายขึ้น”
ในส่วนของเงื่อนไขการรับประกัน เชฟโรเลตจะรับประกันระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ในรถเชฟโรเลต ออพตร้า 1.6 ลิตร ที่ได้รับการติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจีที่รับรองโดยเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย เท่านั้น โดยมีระยะรับประกันระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจีนี้ ตลอดระยะเวลา 36 เดือน หรือ 100,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดจะมาถึงก่อน ซึ่งนับจากวันที่รถยนต์ได้ผ่านการตรวจสอบการติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเป็นวันเริ่มต้นการรับประกัน
ลูกค้าสามารถแสดงความจำนงต่อศูนย์บริการเชฟโรเลตทั่วประเทศ ในการติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจี (สำหรับลูกค้าที่ใช้รถยนต์ เชฟโรเลต ออพตร้า 1.6 ลิตรอยู่แล้ว) หรือสามารถสั่งจองรถใหม่ที่ติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจีแล้วเสร็จก่อนรับรถก็ได้ ซึ่งลูกค้าจะได้รับการช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการติดตั้งจากการปิโตรเลี่ยมแห่งประเทศไทย เป็นมูลค่า 10,000 บาท (ตามเงื่อนไขของ ปตท.) สำหรับการรับประกันคุณภาพอุปกรณ์ระบบเชื้อเพลิงก๊าซซีเอ็นจี มีรายละเอียดดังนี้
- การรับประกันคุณภาพอุปกรณ์จะครอบคลุมเฉพาะรถยนต์ เชฟโรเลต ออพตร้า เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ที่ได้รับการติดตั้งจากระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (CNG) จากบริษัทที่รับรองมาตรฐานการติดตั้งโดยบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัดเท่านั้น
- การรับประกันคุณภาพจะครอบคลุมส่วนของความเสียหายที่เกิดขึ้นจากคุณภาพของวัสดุ และฝีมือการประกอบ เป็นเวลา 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
- และการรับประกันอื่น ๆ ตามรายละเอียดเงื่อนไขและข้อจำกัดของการประกันคุณภาพ
ส่วนเชฟโรเลต โคโลราโด ซีเอ็นจี จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง 2 ระบบ (dual-fuel) คือ สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซล และก๊าซซีเอ็นจี ซึ่ง ณ ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการสาธิตและทดลองติดตั้ง โดยได้ตกลงให้ ยูเอส เอเนอร์จี คอร์ปอเรชั่น (US Energy) เป็นผู้ผลิตระบบเชื้อเพลิงแบบ dual-fuel ป้อนให้กับทางบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด
