ข่าวในประเทศ - จีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์ส วางแผนเตรียมเจรจาของซื้อโรงงานของแดวูในเมืองบุปยอง เกาหลีใต้ สำหรับใช้เป็นฐานในการผลิตรถยนต์ให้กับแบรนด์เชฟโรเลตสำหรับส่งทำตลาดทั่วโลก และคาดว่าการเจรจาจะแล้วเสร็จภายในปี 2006 และจะเป็นส่วนหนึ่งในการทำให้จีเอ็มบรรลุตามแผนการเพิ่มยอดจำหน่ายของทั้งแดวู และเชฟโรเลตในตลาดโลก

สาเหตุที่ทำให้จีเอ็มต้องมาตามซื้อในภายหลังก็เพราะโรงงานแห่งนี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งในสัญญาดั้งเดิมที่จีเอ็มเซ็นเพื่อเทคโอเวอร์กิจการของแดวูในปี 2002 และจากการที่จีเอ็มกำลังผลักดันให้แบรนด์เชฟโรเลตกลายเป็นที่รู้จักในตลาดโลกและมีการส่งเข้าไปแทนที่แบรนด์แดวูในตลาดต่างๆ เช่น ยุโรป และเอเชีย ก็ทำให้จีเอ็มจำเป็นที่จะต้องมองหาฐานการผลิตแห่งใหม่ๆ ที่เป็นของตัวเอง
นอกจากนั้นยังมีการเปิดเผยว่า จีเอ็มกำลังวางแผนปรับปรุงภาพลักษณ์ใหม่ของเชฟโรเลต โดยจะกำหนดให้เป็นแบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดที่พัฒนามาจากรถยนต์ของแดวูสำหรับเอาใจลูกค้าที่มีงบประมาณไม่มากนัก และมุ่งหน้าไปยังตลาดของประเทศในโลกที่ 3 และยุโรป ขณะที่รถสปอร์ตอย่างคอร์เว็ตต์ก็จะถูกแยกออกมาเป็นแบรนด์ต่างหาก เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความสับสนของลูกค้าคอร์เว็ตต์เดิม ที่คงไม่อยากจะขับรถยนต์ยี่ห้อเดียวกับรถยนต์ราคาประหยัด
จีเอ็มไม่ได้เปิดเผยถึงตัวเลขของการซื้อโรงงานในครั้งนี้ แต่แย้มว่าจะเป็นส่วนหนึ่งในการบรรลุแผนการเพิ่มยอดจำหน่ายของแดวูและเชฟโรเลตในตลาดโลกให้ถึง 1.5 ล้านคันภายในปี 2008 โดยแบ่งออกเป็น 450,000 คันสำหรับแดวูในเกาหลีใต้และตลาดบางส่วนในโลก ส่วนอีก 1.05 ล้านคันเป็นของเชฟโรเลต
สาเหตุที่ทำให้จีเอ็มต้องมาตามซื้อในภายหลังก็เพราะโรงงานแห่งนี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งในสัญญาดั้งเดิมที่จีเอ็มเซ็นเพื่อเทคโอเวอร์กิจการของแดวูในปี 2002 และจากการที่จีเอ็มกำลังผลักดันให้แบรนด์เชฟโรเลตกลายเป็นที่รู้จักในตลาดโลกและมีการส่งเข้าไปแทนที่แบรนด์แดวูในตลาดต่างๆ เช่น ยุโรป และเอเชีย ก็ทำให้จีเอ็มจำเป็นที่จะต้องมองหาฐานการผลิตแห่งใหม่ๆ ที่เป็นของตัวเอง
นอกจากนั้นยังมีการเปิดเผยว่า จีเอ็มกำลังวางแผนปรับปรุงภาพลักษณ์ใหม่ของเชฟโรเลต โดยจะกำหนดให้เป็นแบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดที่พัฒนามาจากรถยนต์ของแดวูสำหรับเอาใจลูกค้าที่มีงบประมาณไม่มากนัก และมุ่งหน้าไปยังตลาดของประเทศในโลกที่ 3 และยุโรป ขณะที่รถสปอร์ตอย่างคอร์เว็ตต์ก็จะถูกแยกออกมาเป็นแบรนด์ต่างหาก เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความสับสนของลูกค้าคอร์เว็ตต์เดิม ที่คงไม่อยากจะขับรถยนต์ยี่ห้อเดียวกับรถยนต์ราคาประหยัด
จีเอ็มไม่ได้เปิดเผยถึงตัวเลขของการซื้อโรงงานในครั้งนี้ แต่แย้มว่าจะเป็นส่วนหนึ่งในการบรรลุแผนการเพิ่มยอดจำหน่ายของแดวูและเชฟโรเลตในตลาดโลกให้ถึง 1.5 ล้านคันภายในปี 2008 โดยแบ่งออกเป็น 450,000 คันสำหรับแดวูในเกาหลีใต้และตลาดบางส่วนในโลก ส่วนอีก 1.05 ล้านคันเป็นของเชฟโรเลต